Станция Акрон Юнион - Akron Union Station

Акрон Юнион Депо
Buckingham Building
Акрон Юнион Депо; Buckingham Building
	1950 Акрон Юнион Депо, гр. 1950-е годы
Координаты	41 ° 04′38 ″ с.ш. 81 ° 31′00 ″ з.д. / 41,0773 ° с.ш.81,5167 ° з.Координаты: 41 ° 04′38 ″ с.ш. 81 ° 31′00 ″ з.д. / 41,0773 ° с.ш.81,5167 ° з.
Принадлежит	Университет Акрона
История
Открыт	28 апреля 1950 г.
Закрыто	1971
Бывшие службы
Barberton к Чикаго	Cuyahoga Falls к Джерси-Сити
	Tallmadge к Джерси-Сити

Станция Акрон Юнион был серией из трех профсоюзных станций, обслуживающих несколько пассажирских железных дорог в Акрон, Огайо с 1852 по 1971 год. Среди арендаторов станции были Балтимор и Огайо Железная дорога, Пенсильванская железная дорога и Эри Рейлроуд. Это был узел, обслуживающий железнодорожные компании, обслуживающие пункты назначения в разных направлениях: на запад, север, юг и восток.^[1]

Первая станция

Первоначальная станция была построена железной дорогой Кливленда и Питтсбурга в 1852 году. Атлантическая и Великая Западная железная дорога перевели свои пассажирские перевозки со станции рядом с современным Quaker Square на эту станцию в 1864 году. Базовая станция была заменена в 1891 году, когда в центре Акрона был завершен проект разделения классов.

Вторая станция

вторая станция Akron Union, c. 1906 г.

Второе здание вокзала на 245 East Market Street (41 ° 04′58 ″ с.ш. 81 ° 30′36 ″ з.д. / 41,0828 ° с.ш.81,5099 ° з. / 41.0828; -81.5099), был завершен и сдан в эксплуатацию в 1891 году. Акронское отделение Балтимор и Огайо Железная дорога открылся в том же году, напрямую подключив Акрон к Лоди и Чикаго. После открытия для пассажиров, обслуживание было предоставлено B & 0, Кливленд, Акрон и железная дорога Колумбуса (который вырвался из Кливленда и Питтсбурга и его родительской Пенсильвания Компания ), Нью-Йорк, Пенсильвания и железная дорога Огайо под аренду Нью-Йорк, озеро Эри и Западная железная дорога, а Питтсбург и Западная железная дорога. Последняя компания позже объединилась с B&O, завершив основную линию из Питтсбург в Чикаго. Услуги Valley Railway были доставлены в депо после аналогичного слияния с B&O. В 1899 году CA&C была возвращена под контроль Пенсильванской компании. Компания вошла в Пенсильванская железная дорога в 1919 году. NYP&O был частью Эри Рейлроуд к 1900 г. Станция была закрыта в 1950 г. и снесена в 1951 г.^[2]^[3]

Пассажирские услуги

Представительские службы в 1946 году представили следующие поезда:^[4]^[5]^[6]

Балтимор и Огайо
- Посол (Детройт, Мичиган - Балтимор, Мэриленд)
- Blue Ridge Limited (Вашингтон, округ Колумбия - Чикаго, штат Иллинойс, через Питтсбург) (только на запад)
- Capitol Limited (Чикаго, Иллинойс - Джерси-Сити, Нью-Джерси через Питтсбург) (на восток)
- Кливленд Ночной экспресс (Балтимор, Мэриленд - Кливленд, Огайо)
- Шенандоа (Чикаго, Иллинойс - Джерси-Сити, Нью-Джерси)
- неназванный Кливленд - Акрон - Уилинг сервис
Эри Рейлроуд
- Атлантический экспресс / Пасифик Экспресс (Чикаго, Иллинойс - Хобокен, Нью-Джерси)
- Erie Limited (Чикаго, Иллинойс - Хобокен, Нью-Джерси)
- Midlander (Чикаго, Иллинойс - Хобокен, Нью-Джерси) (предшественник Озёрные Города )
Пенсильванская железная дорога
- Акронит (Акрон - Нью-Йорк, Нью-Йорк)
- Кливлендер (Нью-Йорк, Нью-Йорк - Кливленд, Огайо, через Акрон) (только на запад)
- Gotham Limited / Золотой треугольник (Чикаго, Иллинойс - Кливленд, Огайо, через Акрон)
- безымянный Кливленд - Акрон - Колумбус - служба Цинциннати, неназванный Кливленд - местная служба Акрона

Третья станция и последние годы

Третья станция, Akron Union Depot, отражающая изменение местоположения, была открыта в 1950 году и располагалась в пяти кварталах от них, на восточной стороне путей, по адресу 220 Wolf Ledges Parkway.^[7]^[8] Железная дорога Эри отделилась в 1949 году, переехав на отдельную станцию на соседней Бродвей-стрит. Станция была закрыта в 1971 году, так как последним поездом был B & O's. Capitol Limited.^[9] Впоследствии этот поезд будет изменен с учетом того, что пассажирские перевозки будут выполнять Amtrak. В Акроне ненадолго появилось движение поездов в 1990-х годах, когда произошло изменение маршрута движения поездов. Broadway Limited и Три реки.

Распоряжение сегодня

Станция 1950 года в настоящее время используется Университет Акрона как его Букингемский центр непрерывного образования.^[10]^[11] Депо планировалось сносить в 2010 году как часть новой юридической школы, которую должен построить университет, но планы были отменены из-за негативной реакции на местном уровне. В результате вместо этого к Юридическому центру К. Блейка МакДауэлла, через дорогу от Букингема, были добавлены новое расширение и реконструкция.^{[нужна цитата ]} В марте 2020 года в Букингеме был проведен внутренний ремонт.^{[нужна цитата ]}

Смотрите также

Станция Акрон (Амтрак)

Рекомендации

^ Официальный справочник железных дорог, февраль 1932 г., Указатель железнодорожных вокзалов, стр. 1465
^ Станции Грейт Юнион, Акрон https://chicagorailfan.com/stbcakr.html
^ Кэмп, Марк Дж. «Железнодорожные депо Северо-Восточного Огайо», издательство Arcadia Publishing, 2007, стр. 27.
^ «Железная дорога Балтимора и Огайо, таблицы 1, 13, 20». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 78 (12). Май 1946 года.
^ «Железная дорога Эри, таблицы 1, 8». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 78 (12). Май 1946 года.
^ «Пенсильванская железная дорога, таблицы 4, 6, 14, 179, 182». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 78 (12). Май 1946 года.
^ Кэмп, Марк Дж. «Железнодорожные депо Северо-Восточного Огайо», издательство Arcadia Publishing, 2007 г., стр. 27.
^ UA Buildings and Facility, Университет Акрона: Университетские коммуникации и маркетинг
^ Бывший склад Союза, Маркировка https://www.waymarking.com/waymarks/WM7DE5_former_Akron_Union_Depot
^ Кэмп, Марк Дж. «Железнодорожные депо Северо-Восточного Огайо», издательство Arcadia Publishing, 2007, стр. 27.
^ UA Buildings and Facility, Университет Акрона: Университетские коммуникации и маркетинг

[1] Официальный справочник железных дорог, февраль 1932 г., Указатель железнодорожных вокзалов, стр. 1465

[2] Станции Грейт Юнион, Акрон https://chicagorailfan.com/stbcakr.html

[3] Кэмп, Марк Дж. «Железнодорожные депо Северо-Восточного Огайо», издательство Arcadia Publishing, 2007, стр. 27.

[4] «Железная дорога Балтимора и Огайо, таблицы 1, 13, 20». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 78 (12). Май 1946 года.

[5] «Железная дорога Эри, таблицы 1, 8». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 78 (12). Май 1946 года.

[6] «Пенсильванская железная дорога, таблицы 4, 6, 14, 179, 182». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 78 (12). Май 1946 года.

[7] Кэмп, Марк Дж. «Железнодорожные депо Северо-Восточного Огайо», издательство Arcadia Publishing, 2007 г., стр. 27.

[8] UA Buildings and Facility, Университет Акрона: Университетские коммуникации и маркетинг

[9] Бывший склад Союза, Маркировка https://www.waymarking.com/waymarks/WM7DE5_former_Akron_Union_Depot

[10] Кэмп, Марк Дж. «Железнодорожные депо Северо-Восточного Огайо», издательство Arcadia Publishing, 2007, стр. 27.

[11] UA Buildings and Facility, Университет Акрона: Университетские коммуникации и маркетинг

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]