Альфред Т. Феллхаймер - Alfred T. Fellheimer

Центральный вокзал Буффало
Терминал Цинциннати Юнион
Центральный вокзал
Станция Гамильтон GO

Альфред Т. Феллхаймер (9 марта 1875 - 1959) был американским архитектором. Он начал свою карьеру с Рид и стебель, где он был ведущим архитектором Центральный вокзал. Начиная с 1928 года его фирма Fellheimer & Wagner разработала Терминал Цинциннати Юнион.

биография

Фельхеймер родился в Чикаго.[1] Окончил в 1895 г. Школа архитектуры Университета Иллинойса где он учился с Натан Клиффорд Рикер.

В 1898 году он присоединился к фирме Фрост и Грейнджер. В 1903 году он присоединился к Рид и стебель. В качестве младшего партнера он был ведущим архитектором в партнерстве Reed & Stem с Уоррен и Ветмор разрабатывать Центральный вокзал в течение его конструкция, начиная с 1903 года. После смерти Чарльз Рид в 1911 году он стал партнером Stem & Fellheimer который разработан Union Station (Ютика, Нью-Йорк) в 1913 году. Фирма стала Fellheimer & Long с архитекторами Allen H. Stem Associated Architects в 1914 г. и спроектировал Моррис Парк (IRT Dyre Avenue Line) в Бронкс.[2][3]

В 1923 году он и его помощник Стюард Вагнер из ранее созданной фирмы Феллхаймер и Вагнер и разработал Union Station в Эри, Пенсильвания. Фирма завершила строительство станции Цинциннати в 1933 году.[3] В 1939 году фирма получила заказ на капитальный ремонт CBS Studio Building.

Фирма стала Феллхаймер, Вагнер и Фоллмер который разработал Дома Фаррагут проект в Бруклин с 1942 г.[4] и комплекс Albany Houses в Бруклине, начиная с 1950 г.[5] для Жилищное управление г. Нью-Йорка.

В 1951 году компания совместно с Роландом Ванком спроектировала новый филиал в Монтклере, штат Нью-Джерси, в Ньюарке. Hahne & Company. В 1952 году Fellheimer & Wagner разработали Beekman Theater в Нью-Йорке.

Архитектурные чертежи Fellheimer & Wagner хранятся в Департаменте рисунков и архивов Библиотека архитектуры и изящных искусств Эйвери, Колумбийский университет.[6]

Проекты

Смотрите также

Галерея

  • Станция Quaker Ridge в Нью-Йорке, Вестчестер и Бостонская железная дорога, Нью-Рошель, Нью-Йорк

  • Union Station, Ютика, Нью-Йорк

  • Фасад станции Моррис Парк, Нью-Йорк, Вестчестер и Бостонская железная дорога, Бронкс, Нью-Йорк

  • Конечная станция, Мейкон, Джорджия

  • Union Station, Берлингтон, Вермонт

  • Union Station, Эри, Пенсильвания

  • Южная железная дорога (Amtrak) Depot интерьер, Гринсборо, Северная Каролина

  • Юнион-Стейшн, Саут-Бенд, Индиана

  • Универмаг Hahne & Company, Монтклер, Нью-Джерси

Рекомендации

  1. ^ кампус), Университет Иллинойса (Урбана-Шампейн (1 января 1918 г.). «Отчет о полувековых выпускниках Университета Иллинойса». Университет Иллинойса. Получено 30 июн 2016 - через Google Книги.
  2. ^ Путеводитель AIA по Нью-Йорку Норвала Уайта (автор), Эллиота Вилленски (автор) Three Rivers Press; 4 издание (июнь 2000 г.)] ISBN  0-8129-3107-6
  3. ^ а б "Биографический словарь архитекторов Цинциннати, 1788-1940 гг. - architecturecincy.org - последнее обращение 9 января 2009 г.". Архивировано из оригинал на 2010-09-17. Получено 2009-01-09.
  4. ^ GmbH, Emporis. «Farragut Houses I, Нью-Йорк - 113845 - EMPORIS». Получено 30 июн 2016.
  5. ^ [1]
  6. ^ "Библиотека архитектуры и изящных искусств Эйвери | Библиотеки Колумбийского университета". Columbia.edu. 2016-01-29. Получено 2016-06-30.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я Поттер, Джанет Гринштейн (1996). Великие американские железнодорожные станции. Нью-Йорк: John Wiley & Sons, Inc., стр. 116, 166, 174, 191, 248, 267, 314, 386–387. ISBN  978-0471143895.
  8. ^ http://www.forgottenbuffalo.com/forgottenontario/thbtrainstation.html

внешняя ссылка