Метро Алжира - Algiers Metro

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Метро Алжира»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Июль 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Метро Алжира

Тафура - станция Grande Poste
Обзор
Родное имя	مترو الجزائر العاصمة Адубрид ан Дзайер Métro d'Alger
Locale	Алжир, Алжир
Тип транспорта	Быстрый транзит
Количество строк	1[1] (2 запланированных)[2]
Количество станций	19[3]
Годовая гонка	40,032,641 (2018)[4]
Интернет сайт	www.metroalger-dz.com
Операция
Началась операция	1 ноября 2011 г.; 9 лет назад (2011-11-01)[2]
Оператор (ы)	RATP Эль-Джазаир (FR )
Технический
Длина системы	18,5 км (11,5 миль)[3]
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр[5]
Электрификация	750 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ третий рельс[5]
Системная карта

В Метро Алжира (арабский: مترو الجزائر العاصمة‎, берберский: Адубрид ан Дзайер, Французский: Métro d'Alger), обслуживающий Алжир, столица Алжир, это быстрый транзит Система, построенная в 1970-х годах, была разработана для удовлетворения потребности в общественном транспорте, вызванной ростом города. Официально запущенный в 1980-х годах, проект замедлился из-за финансовых трудностей и проблем с безопасностью в 1990-х. Проект возобновился в 2003 году. Президент Алжира Абдельазиз Бутефлика присутствовал на церемонии открытия метро 31 октября 2011 года.^[1][2] Метро Алжира открылось для пассажиров на следующий день, 1 ноября 2011 года.^[2] что делает Алжир второй столицей Африки (после Каир ) иметь систему метро.^[6]

Первая фаза линии 1 «Хай-эль-Бадр» - «Тафура - центральное почтовое отделение», протяженностью 9,2 км (5,7 миль) и 10 станциями, открылась для обслуживания населения 1 ноября 2011 года.^[1] 4-х километровое расширение от "Haï el Badr" до "El Harrach Center" открылось для коммерческих перевозок 4 июля 2015 года после тестовых запусков в июне.^[7][8]

История

Станция Хай Эль Бадр

Внутри поезда

В 1970-х годах инициаторы проекта метро Алжира на скоростном метро предполагали сеть длиной 64 км (40 миль). Официально проект был запущен в 1982 году, а технические исследования были завершены в 1985 году. Власти наняли немецкую компанию и японского специалиста для построения сети. Распад масло Цены 1980-х годов существенно повлияли на способность алжирского государства продолжать финансирование проекта. Власти обсуждали возможность объединения программы развития метро в другие проекты общественного транспорта, но в конце концов решили продолжить первоначальную программу метро, ​​хотя и медленно.

В 1988 году Алжир заключил строительные контракты с двумя национальными компаниями: КОЗИДЕР и ГЕНИСИДЕР.^{[постоянная мертвая ссылка ]} Ни один из них не имел опыта реализации крупных проектов развития городского транспорта. Строительство столкнулось с финансовыми и политическими трудностями: за 15 лет было построено всего четыре станции. Кроме того, алжирская почва трудно перекапывается, а городские топография нерегулярный. Работа много лет не продвигалась существенно.

В 1994 году был завершен первый участок длиной 450 м под названием Эмир-Абделькадер. Вскоре после этого был завершен еще один 650-метровый участок, соединяющий центральное почтовое отделение с Хелифа-Бухальфа. В 1999 году Metro of Algiers Company (EMA) пригласила международные компании принять участие в тендере, в результате чего к проекту были добавлены два новых подрядчика: французский Systra-Sgte для управления проектами и Agéro-German GAAMA на строительство и завершение в течение 38 месяцев с гражданское строительство задачи и земляные работы.

В 2003 году благодаря восстановлению экономической стабильности и безопасности правительство увеличило финансирование и ввело новую организационную и операционную структуру.

В январе 2006 года в проект были внесены дальнейшие изменения, и комплексная разработка системы была передана в Сименс Транспортные системы. Это включало установку фиксированного материала, сигналов и электрификации. Винчи отвечал за гражданское строительство, а испанская компания Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) должна была поставить новый комплект подвижного состава, в том числе 14 поездов по 6 вагонов в каждом. Сеть будет использовать Trainguard MT CBTC технология, которая уже была внедрена на строка 1 и 14 из Парижское метро.^[9]

Система

При длине 9,2 км (5,7 миль) первый открывшийся участок линии 1 включал десять станций, соединяющих Тафура – ​​Гранде Пост и Хай-эль-Бадр.^[1] Девять из десяти станций находятся под землей, с двумя центральными путями, окруженными двумя боковыми платформами длиной 115 метров (377 футов). На поверхности находится только конечная станция Хай-эль-Бадр с тремя путями и двумя островными платформами.

• В Эль-Хамма - Хай-эль-Бадр участок с его 4 станциями и 17 другими работами по вентиляции и кабельному оборудованию был выполнен за 38 месяцев. Строительные работы и укладка рельсов были официально завершены 30 июня 2007 года.
• Монтаж и сварка 23 километров (14 миль) путей были начаты в апреле 2007 года французской компанией South-western Travaux France (TSO), первый вагон метро должен быть доставлен в Алжир к декабрю 2007 года.

В июле 2015 года это было дополнено открытием 4-километрового (2,5 миль) расширения с четырьмя станциями от «Хаи-эль-Бадр» до «центра Эль-Харраха». В настоящее время система обслуживает 14 станций на общей протяженности маршрута примерно 13,5 км (8,4 миль).

Станции

Операции

Проездной билет

Общая стоимость первой очереди очереди 1 выросла до 77 млрд рублей. DZD (900 миллионов евро ), состоящий из 30 миллиардов DZD на гражданское строительство и 47 миллиардов DZD на оборудование.^{[нужна цитата ]}

• Используются 14 шестивагонных поездов. Каждый поезд имеет длину 108 м, вместимость 208 мест и может перевезти 1216 человек.
• Линия метро может перемещать 41 000 пассажиров в час, что эквивалентно 150 миллионам пассажиров в год, с интервалом менее 2 минут. Поезда могут двигаться со скоростью до 70 км / ч, а линия открыта с 5 до 23 часов.
• За ежедневную работу метро отвечает Группа РАТП, с которой был заключен контракт в августе 2007 года.

Расширения

Общественный транспорт Алжира с планируемым расширением метро

Объявлены тендеры на строительство 4-километрового участка между Бахджаррой и Эль-Харрах состоит из 4 станций и одной виадук 250 м над подъездной дорогой к Учайя Вади автомагистраль. Он открыт для государственной службы 4 июля 2015 года.^[7][8]

• Группа Gaama, проводившая первую секцию, оценила 250 миллионов евро в том числе строительство мультимодальной станции (метро / поезд / такси) на Эль-Харрах железнодорожная станция.

Два других продолжения линии 1 были запланированы для публичного открытия в 2017 году:^[8]

• а железнодорожная ветка от Хай-эль-Бадра до Айн-Наджи.
• расширение к северу от Tafourah Grande Poste до Place des Martyrs

Снимок метро Алжира

	Метро Алжира
	Станции	Длина (км)	Верховая езда (в миллионах)
	19	18.2	28
Рейтинг
Алжир	1	1	1
Африка	2	2	2
Мир	135	148	136

Карта сети

Смотрите также

• Алжир
• Алжирский трамвай
• Список систем метро
• Транспорт в Алжире

Рекомендации

внешняя ссылка

• Интерактивная карта метро Алжира
• Метро Алжира
• L'Etablissement de Transport Urbain et Suburbain d'Alger (ETUSA)
• Siemens Transportation Systems - Метро Алжира
• Subways.net Метро Алжира
• UrbanRail.Net - описания всех систем метро в мире, каждая со схематической картой, показывающей все станции.