Bronx River Parkway - Bronx River Parkway

Маркер Bronx River Parkway

Bronx River Parkway
Бульвар реки Бронкс выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT и Округ Вестчестер
Длина19.12 миль[1] (30.77 км)
Существовал1908 – настоящее время
ИсторияЗавершено в 1952 г.
Турист
маршруты		Живописная улица штата Нью-Йорк
ОграниченияДля негрузовых автомобилей
Основные узлы
Южный конец I-278 до I-95 / Story Avenue в Soundview
 
Северный конец NY 22 / Taconic State Parkway в Валгалла
Расположение
ГрафстваБронкс, Вестчестер
Система автомобильных дорог

В Bronx River Parkway (иногда сокращенно Bronx Parkway) составляет 19,12 миль (30,77 км) в длину бульвар в вниз по штату Нью-Йорк В Соединенных Штатах. Он назван в честь ближайшего Река Бронкс, который параллелен. Южный конец бульвара находится на Story Avenue рядом с Bruckner Expressway в Бронкс окрестности Soundview. Северная конечная остановка находится на Кенсико-Серкл в Валгалла, Mount Pleasant, Округ Вестчестер, где бульвар соединяется с Taconic State Parkway и через короткий разъем Маршрут штата Нью-Йорк 22 (NY 22). В Бронксе за бульваром отвечает Департамент транспорта штата Нью-Йорк и обозначен Маршрут штата Нью-Йорк 907H (NY 907H), беззнаковый эталонный маршрут. В округе Вестчестер бульвар обслуживается Департаментом общественных работ округа Вестчестер и обозначен как неподписанный. Графство Маршрут 9987 (CR 9987).

Большинство съездов с бульвара, включая перекрестки, контролируемые светофорами в округе Вестчестер, имеют номера развязки. Термин «Bronx River Parkway» первоначально относился к резервации Bronx River, первой в Нью-Йорке линейный парк, частью которой является дорога, от линии графства Бронкс – Вестчестер до Kensico Dam Plaza. Текущее употребление этого термина ограничивается проезжей частью, но расширяет его до участка, который теперь продолжается на юг за пределы резервации.[2] Это заканчивается Taconic State Parkway

Описание маршрута

Южная треть бульвара в Бронксе имеет исключительно ограниченный доступ. Он служит пригородным маршрутом, пересекающим несколько основных маршрутов с востока на запад. На полпути через район он начинает почти параллельно Гарлем Лайн из Метро-Северная железная дорога, пара, которая продолжается до северной конечной дороги.

В округе Вестчестер дорога сохраняет тот же характер до тех пор, пока Sprain Brook Parkway разделяется на Bronxville, позволяя большей части сквозного трафика обходить Белые равнины. Участки к северу от этого перекрестка имеют больше оригинального паркового характера и до сих пор используются таким образом. К северу от Уайт-Плейнс выходы на одном уровне с перекрестками со светофорами.

Бронкс

Бульвар начинается у Стори-авеню в Бронкс окрестности Soundview, где две дороги сливаются возле Меткалф и Моррисон-авеню. Сразу к северу находится клеверный лист на Bruckner Expressway (Межгосударственный 278 или I-278), где большая часть трафика выходит на бульвар.[3] Баскетбольные площадки и бейсбольные поля обрамляют шоссе в полосе парковой зоны, поскольку дорога ведет на север, немного на северо-запад. К северу от Уотсон-авеню, в пределах полумили (1 км) от южной конечной остановки, по съезду идет движение на север из Меткалфа. Соответствующий съезд для движения на юг переходит на Харрод-авеню к северу от Вестчестер-авеню.[4]

Указатели на выходе 6 в Бронксе на южной стороне. (I-895 с тех пор был переименован в NY 895)

Сейчас в West Farms, еще один съезд присоединяется к движущимся на юг переулкам со стороны Восточной 174-й улицы. К северу от него выход 4, развязка с Cross Bronx Expressway (I-95 ). Единственный съезд 5 позволяет движущимся на юг транспортным средствам следовать по Восточной 177-й улице к северной конечной станции. NY 895 (Бульвар Шеридан) и Мост Triborough.[4] Севернее развязки дорога немного поворачивает на северо-восток и пересекает железнодорожные пути Amtrak с Северо-восточный коридор линия.[5] На Восточной 180-й улице линейный парк временно заканчивается. Дорога поднимается, чтобы пересечь East 180th Street Yard вдоль Метро Нью-Йорка с IRT White Plains Road Line, который несет 2 и5 услуги, а также бывшие Нью-Йорк, Вестчестер и Бостонская железная дорога.[6] После пересечения двора лесистая местность возобновляется, поскольку бульвар следует за восточным краем Зоопарк Бронкса в Бронкс Парк окрестности и Река Бронкс, давший название дороге, начинает следовать по ней на запад.[7] На северной стороне, когда он входит в парк, есть ненумерованный выезд, позволяющий разрешенным транспортным средствам (например, лицам, работающим в Департаменте парков Нью-Йорка) выезжать на местные улицы через Бирчалл-авеню.[8]

Bronx River Parkway в южном направлении на выходе 10C

В четверти мили к северу находится главный выход в зоопарк на Бостон-роуд, с выходом на Бостон-роуд (Маршрут США 1 или US 1 на север) для движения на север, затем полный клеверный лист в Pelham Parkway, где трафик может присоединиться к US 1 в южном направлении на Fordham Road. За выходом большая лесистая местность на западе Ботанический сад Нью-Йорка,[7] а Национальный исторический памятник (НХЛ).[9] Через полмили (1 км) дальше на север выход 8 позволяет добраться до Mosholu Parkway и Аллертон-авеню.[10] На следующем выезде, Gun Hill Road, Williamsbridge станция обслуживания этот район на Метро-Северная железная дорога с Гарлем Лайн, которая с этого момента проходит параллельно бульвару, расположена непосредственно к западу от шоссе.[11] Железнодорожные пути соединяются с рекой и парковой зоной параллельно дороге на север, продолжаясь прямо вдоль восточного края Кладбище Вудлон,[12] еще одна НХЛ.[13]

Почти в полутора милях (2,4 км) к северу Woodlawn Станция расположена в северо-восточном углу кладбища рядом с выходом на Восточную 233-ю улицу.[14] Шоссе поворачивает налево, а затем снова направо, пересекая реку и железную дорогу, рядом с разветвлением путей между Гарлемом и Новый рай линии непосредственно к северу от станции. После поворотов бульвар реки Бронкс пересекает границу графства в Округ Вестчестер на эстакаде Маклин-авеню / Нереид-авеню и выезжает из Бронкса.[15]

Округ Вестчестер

Пересекая границу графства, бульвар оказывается в Йонкерс, близко к его границе с Mount Vernon.[16] Выход на юг, 10C, обслуживает Bronx River Road на Уэйкфилд-авеню рядом с этот вокзал в четверти мили (500 м) к северу от линии графства, хотя станция находится в Бронксе, а линия Гарлема входит в Вестчестер к северу от нее.[17] Движение Northound имеет 10A, для Mount Vernon Avenue и Йонкерс-авеню на Mount Vernon West станция в трех четвертях мили (1,21 км) к северу.[18] Другой выход на юг, 10B, обслуживает Бронкс-Ривер-роуд к северу на пересечении Майл-Сквер-роуд и Уинфред-авеню.[3] Парк расширяется вокруг шоссе, слегка изгибаясь, и направляется еще больше на северо-восток. Сразу за этим выходом 11, Cross County Parkway, где дорога поворачивает на восток, чтобы оставить место для комплекса пешеходных переходов, которые также обеспечивают доступ к Брод-стрит и Fleetwood станция.[19] В полумиле к северу от перекрестка парк и проезжая часть узкие, как Bronxville становится сообществом на противоположной стороне реки Бронкс.[20]

Затем дорога резко поворачивает на северо-запад, в сторону от линии Гарлема. Транспортные средства продолжаются сейчас на Sprain Brook Parkway, для которого это южная конечная остановка; трафик для BRP должен выйти. Номера выходов сбрасываются; новый выезд 1, Пакстон-авеню в Бронксвилле, находится на северных полосах движения к северу от развилки (выход 1А позволяет движущимся на юг транспортным средствам выезжать с бульвара на Десмонд-авеню непосредственно перед слиянием). Выход 2, Вест-Пондфилд-роуд, также движущийся только на север, находится в 300 м к северу, поскольку шоссе огибает центр города Бронксвилл на восток. Здесь дорога пролегает через Окрестности Armor Villa пока он не проходит под мостом Tuckahoe Road. Почти миля (1,6 км) отделяет его от следующего съезда на улице Вязов в Tuckahoe. Парк продолжается параллельно бульвару с мощеными велосипедные дорожки и большой пруд. В тысяче футов к северу, Скарсдейл-роуд - первая транспортная развязка на одном уровне, а затем бульвар резко поворачивает на восток, а затем постепенно возвращается на северо-восток. Выход 8, Томпсон-стрит, обслуживает близлежащие Crestwood станции, поскольку колеи Гарлемской линии снова начинают идти параллельно дороге. Еще через три четверти мили к северу, после того, как дорога возобновит свое северо-восточное движение, на северной стороне будет следующий выезд на уровне Ливуд Драйв.

В четверти мили (500 м) к северу находятся заброшенные автостоянки с обеих сторон, которые когда-то были заправочными станциями. На одной десятой мили (150 м) к северу дороги расходятся, и между ними протекает река. Сразу за ней находится еще одна транспортная развязка, улицы Стратмор и Харни. Дороги остаются разделенными через лесной участок, поскольку они поворачивают на запад на протяжении следующих трех четвертей мили, возвращаясь к северо-восточному направлению шоссе, когда оно покидает Йонкерс и ненадолго въезжает в Гринбург к югу от южного съезда на Ардсли-роуд к востоку от центра города Scarsdale. Сразу после того, как он снова поворачивает на восток и пересекает Гарлемскую линию, въезжая в Скарсдейл, движение может въезжать и выезжать на Крейн-роуд и Ист-Паркуэй с движением на юг, используя световой сигнал для пересечения полос движения, идущих на север, и запрета въезда на полосы южного движения. На следующем участке длиной 2,2 мили (3,5 км) есть съезды на дороги Огден и Батлер с северных полос. Фенимор-роуд, к востоку от Hartsdale и это железнодорожная станция, это выход на север с входом на юг. Сразу к северу движение на юг может выйти на авеню Гринакрес. Бульвар начинает двигаться еще дальше на северо-восток, следы непосредственно примыкают, мимо выходов на север на дороги Ривер и Клермонт.

К северу от последнего съезда проходит шоссе. Белые равнины, Вестчестер округ. После выхода из пересечения Уолворта, идущего на север, он поворачивает на северо-запад через реку и рельсы, а затем возобновляет свой северо-восточный курс. Через полмили (1 км) к северу он достигает главной улицы (NY 119 ) выход на север / вход на юг, к западу от Белые равнины станция на западной стороне сильно развитого центра города Уайт-Плейнс. Он поворачивает на север, а затем на северо-запад к первому из нескольких перекрестков со светофорами, также обозначенных и пронумерованных как выходы, с Центральным проспектом (NY 100 ), на Центр округа Вестчестер. Отсюда движение по бульвару также направлено в сторону близлежащей скоростной автомагистрали Кросс-Вестчестер (I-287 ) через NY 119, так как бульвар не имеет с ним прямой развязки.

Две дороги снова расходятся, становясь почти на 400 футов (120 м) друг от друга на полумиле (1 км), прежде чем они снова сходятся, когда они достигают перекрестка Old Tarrytown Road к северу от скоростной автомагистрали. Дальше бульвар идет прямо на север, а затем немного поворачивает к перекрестку Fisher Lane к западу от последней северной станции метро на бульваре. North White Plains. Далее следуют перекрестки Меритон-Роуд и Вирджиния-роуд, расстояние между которыми составляет примерно 300 метров. Еще в тысяче футов от этого перекрестка шоссе снова поворачивает на северо-восток, поскольку дороги расходятся и пересекают Гарлемскую линию и реку Бронкс в последний раз. Движение на север имеет последний выход, выход 27, на Вашингтон-авеню. Кенсико Дам виден вдалеке, когда бульвар достигает своей северной конечной точки на Кенсико-Серкл, южной конечной остановки Taconic State Parkway, также внесены в Реестр.

Семимильный (11-километровый) участок бульвара реки Бронкс в округе Вестчестер к югу от Уайт-Плейнс закрыт для движения автомобилистов с 10:00 до 14:00 в определенные воскресенья в мае, июне и сентябре (за исключением выходных дней памяти и Дня труда. ), что позволяет велосипедисты рискнуть по живописной дороге. Другая секция к северу от той, что предназначена для велосипедистов, зарезервирована для роликовые коньки.[21]

История

Южный конец оригинального бульвара
Мемориальная доска на 211-й улице
На 213-й улице, глядя на юг
На 213-й улице, глядя на север

Строительство началось в Округ Вестчестер в 1907 году, что сделало его первой автомобильной магистралью с ограниченным доступом, начавшейся строить.[22] Однако, хотя строительство на Long Island Motor Parkway Год спустя, участок дороги Лонг-Айленда, открытый для движения до конца 1908 года, открылся перед Bronx River Parkway как первая автомобильная магистраль с ограниченным доступом, которая будет введена в эксплуатацию.[23] Ни то, ни другое не соответствовало современному Автострада стандарты, используя левые повороты через противоположное направление в точках доступа.[23][24]

Bronx River Parkway была первой автомагистралью, в которой использовалась средняя полоса чтобы разделить встречные полосы, первое шоссе, проложенное через парк, и первое шоссе, где пересекающиеся улицы пересекались мостами.[25][26]

Секция Вестчестера на бульваре Бронкс-Ривер впервые открылась для движения в 1922 году и была завершена в 1925 году.[27][28] Новая проезжая часть в Район Нью-Йорка из Бронкс включая пристройку к югу от бывшего ботанические сады / Конечная станция на Берк-авеню открыта в 1951 году.[29] Это расширение расходится на восток от реки.

С 1953 по 1955 год участок бульвара между Бронксвиллем и Бронксом протяженностью 2,6 мили (4,2 км) был закрыт, чтобы выпрямить и расширить дорогу. В период реконструкции также был построен новый путепровод для Cross County Parkway.[30][31][32]

В 1957 году полмильный участок бульвара между Виадуком Вудленд в Уайт-Плейнс и границей Скарсдейла был реконструирован, чтобы устранить резкие провалы и повороты, которые якобы создавали эффект «американских горок» для водителей.[33]

Поздние выездные модификации

В течение 1960-х годов и с тех пор вход и выход на северной стороне между текущими выходами 5 и 6 в Бронксе и связанные с ним Разворот с юга на север, ранее открытые для общего движения, были зарезервированы для служебного пользования полицией и департаментом парков, у которого есть офис. Это было примерно в то время, когда с различных бульваров Нью-Йорка убирали другие развороты.

Автозаправочная станция в широкой средней части между выходами 7 и 8 из Бронкса, к северу от пешеходной эстакады в Ботанический сад, была закрыта из-за пожара в начале 1980-х годов, с тех пор была снесена, а срединная часть вновь укрыта.[34] Из пары бывших заправочных станций на внешних обочинах проезжей части в Вестчестере около Крествуда, южная станция в настоящее время используется как полицейский участок округа Вестчестер, а северная - только как стойка с туристической информацией.[35]

Развязка с бульваром Кросс-Каунти не обеспечивала прямого доступа к последней и с обеих сторон до тех пор, пока в 1970-х не были предоставлены дополнительные пандусы и дополнительный путепровод. Исходная развязка теперь выход 11W.

В 2009 году съезд на север на Оук-стрит в Йонкерсе был заменен выходом на Йонкерс-авеню, квартал южнее. С 2012 по 2015 год в Скарсдейле проводился проект перестройки и замены моста.[36]

Усечение и расширение

Бульвар реки Бронкс первоначально выходил за пределы своей северной конечной остановки в районе Кенсико-Серкл до шоссе 22 Нью-Йорка в северном направлении. Сегодня наиболее очевидный маршрут по кольцу ведет автомобилистов прямо к и от Taconic State Parkway, и путь к NY 22 в северном направлении считается небольшим ответвлением от круга. Эта ветка от Кенсико Серкл до Нью-Йорка 22 без подписи. CR 68. До повышенных мер безопасности, введенных после 11 сентября, автомобилисты могли выехать на дорогу, ведущую к Нью-Йорку 22, а затем проехать через вершину плотины Кенсико и в конечном итоге снова пересечь полосу государственного бульвара Таконик.[37]

Расширение от южной остановки Бронкса до Саундвью Парк предлагался до 1970-х годов.[38]

Обозначение Вестчестера

Самая южная часть бульвара в Вестчестере, к югу от Sprain, внутри обозначена как NY ​​907G, беззнаковый эталонный маршрут,[39] с явным нарушением стандарта нумерации. Обычно второй цифрой должен быть регион. Нью-Йорк и Лонг-Айленд, регионы 10 и 11, доля 0; Вестчестер - регион 8 ( Hutchinson River Parkway тоже разделяет эту странность). Участок к югу отсюда отмечен только контрольными маркерами, а участок к северу - только контрольными столбами графства. В середине этой средней части расположены верстовые столбы графств, а рядом расположены контрольные отметки с верстами штатов (считая от южной конечной остановки в Бронксе, а не от городской черты). Однако эталонный маршрут 907G больше не указан в подсчете трафика NYSDOT.[1] и весь бульвар в графстве считается маршрутом графства Вестчестер Каунти.[40]

Бульвар был задокументирован Исторический американский технический рекорд в 2001 году. Рисунки и фотографии из проекта документации были предоставлены через архивы округа Вестчестер, получив награду за выдающиеся достижения на конференции Нижнего Гудзона.[41]

Выйти из списка

округРасположениеми
[1][42][43][44]		кмВыходНаправленияЗаметки
БронксSoundview0.000.001Стори-авеню - Саундвью ПаркЮжный вокзал
0.20.322E I-278 восток (Bruckner Expressway ) – Шейный мост Throgs, Нью-Хейвен, КоннектикутНет выхода на север
0.30.482 Вт I-278 запад (Bruckner Expressway ) / Уотсон-авеню - RFK Bridge, МанхэттенНет доступа на юг к Уотсон-авеню.
West Farms0.50.803Вестчестер авенюТолько выход на юг
0.71.1–Восточная 174-я улицаТолько южный вход
0.861.384 I-95 (Cross Bronx Expressway ) – Whitestone Bridge, Мост Джорджа Вашингтона
1.11.85NY-895.svg Восточная 177-я улица до NY 895 юг (бульвар Шеридан) - RFK BridgeТолько выход на юг
Бронкс Парк2.233.596США 1.svg Бостон-роуд к США 1 к северу - Зоопарк Бронкса
2.403.867 США 1 юг (Fordham Road ) / Pelham Parkway востокОбозначается выходами 7E (Pelham Parkway) и 7W (US 1); западный конец Pelham Parkway
3.074.948 Mosholu Parkway север / Аллертон-авенюПодписано как выходы 8E (Аллертон) и 8W (Мошолу); южный конец бульвара Мошолу
Williamsbridge3.926.319Gun Hill Road
Woodlawn5.148.2710Восточная 233-я улицаТакже обслуживает Станция Woodlawn
ВестчестерЙонкерс5.959.5810CBronx River Road  – Йонкерс, БронксЮжный выход и вход
6.610.610АЙонкерс-авеню  – Йонкерс, Mount VernonВыход и вход в северном направлении
7.011.310BBronx River Road  – ЙонкерсЮжный выход и вход
7.28–
7.84		11.72–
12.62		11 Cross County Parkway – Mount Vernon, ЙонкерсОбозначается выходами 11E (восток) и 11W (запад).
8.4313.57– Sprain Brook Parkway на север к Taconic State ParkwayВыход на север и вход на юг; южная конечная остановка Sprain Parkway
8.513.71АДесмонд-авеню - ЙонкерсВыход на юг и вход на север
8.714.01Пакстон-авеню - BronxvilleНет выхода на юг
8.914.32Уэст-Пондфилд-роуд - Bronxville, ЙонкерсТолько выход на север
9.715.63Улица Вязов - TuckahoeВыход и вход в северном направлении
9.9215.964Скарсдейл-роуд - Crestwood, TuckahoeПерекресток на уровне класса
10.116.36Рид-авеню - CrestwoodБез пандусов
10.416.78Томпсон-стрит - Crestwood StationВыход и вход в северном направлении
10.617.1Вермонт Террас - CrestwoodЮжный выход и вход
11.1517.949Ливуд Драйв - Crestwood, ИстчестерПерекресток на уровне земли, кроме съезда на север
11.8719.1010Стратмор-роуд / Харни-роуд - Scarsdale, ИстчестерПерекресток на уровне класса
Гринбург12.620.311Ардсли Роуд - ГринбургЮжный выход и вход
Scarsdale12.8820.7312Крейн-роуд / Восточный бульвар - ScarsdaleПерекресток на уровне, за исключением съезда на север; нет входа на юг
13.321.413Огден-роуд - ScarsdaleВыход и вход в северном направлении
13.822.214Батлер-роуд - ScarsdaleВыход и вход в северном направлении
14.222.915Фенимор-роуд / Ист-Хартсдейл-авеню - Scarsdale, Hartsdale, ГринбургВыход на север и вход на юг
14.423.216Авеню Гринакрес - ScarsdaleТолько выход на юг
15.124.317Речная дорога - ScarsdaleТолько северный вход
15.224.518Клермонт-роуд - ScarsdaleСеверный перекресток на уровне
Белые равнины15.4624.8819Уолворт-авеню - Белые равниныСеверный перекресток на уровне
16.0625.8521 NY 119 восток (Main Street) - Белые равниныВыход на север и вход на юг; доступ на север к Нью-Йорку 119 осуществляется через выход 22; NY 119 не подписан
16.426.4 NY 119 – Белые равниныЮжный перекресток на уровне
16.526.622 NY 100 / NY 119 – Белые равниныПерекресток на уровне класса
Гринбург17.227.723Олд Тэрритаун-роуд - ГринбургПерекресток на уровне класса
17.8428.7124Фишер-лейн - North White Plains, ГринбургПерекресток на уровне класса
18.129.125Parkway Homes RoadПерекресток на уровне класса
18.3729.5626Вирджиния-роуд - Гринбург, Mount Pleasant, Северный ЗамокПерекресток на уровне класса
Северный Замок18.830.327Лафайет-авеню / Вашингтон-авеню - Северный ЗамокСеверный перекресток на уровне
Валгалла18.9430.48– NY 22 к северу - Северный ЗамокДоступ на юг осуществляется через Taconic Parkway.
18.9430.48– Taconic State Parkway к северу - ОлбаниПродолжение за Кенсико Серкл
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2014 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 22 июля 2015 г.. Получено 14 января, 2020.
  2. ^ «Бронкс-Ривер-Бульвар». Департамент парков округа Вестчестер. 2008 г.. Получено 6 ноября, 2010.
  3. ^ а б "Список выходов с бульвара реки Бронкс (вид на Бронксвилл)". nycroads.com. Eastern Roads, Inc. Архивировано с оригинал 1 ноября 2014 г.. Получено 24 сентября 2014.
  4. ^ а б Google (25 сентября 2014 г.). "Бронкс Ривер Бульвар" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 25 сентября 2014.
  5. ^ Google (25 сентября 2014 г.). "Бронкс Ривер Бульвар" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 25 сентября 2014.
  6. ^ Google (25 сентября 2014 г.). "Бронкс Ривер Бульвар" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 25 сентября 2014.
  7. ^ а б Google (25 сентября 2014 г.). "Бронкс Ривер Бульвар" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 25 сентября 2014.
  8. ^ Google (25 сентября 2014 г.). "Бронкс Ривер Бульвар" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 25 сентября 2014.
  9. ^ «Ботанический сад Нью-Йорка». tps.cr.nps.gov. Служба национальных парков. Архивировано из оригинал на 2013-11-13. Получено 25 сентября 2014.
  10. ^ Google (25 сентября 2014 г.). "Бронкс Ривер Бульвар" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 25 сентября 2014.
  11. ^ «Станция метро Williams Bridge - Северная». as0.mta.info. Ассоциация общественного транспорта. Получено 26 сентября 2014.
  12. ^ Google (25 сентября 2014 г.). "Бронкс Ривер Бульвар" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 25 сентября 2014.
  13. ^ "Кладбище Вудлон". www.thewoodlawncemetery.org. Кладбище Вудлон. Получено 26 сентября 2014.
  14. ^ "Вудлон". as0.mta.info/. Ассоциация общественного транспорта. Получено 4 октября 2014.
  15. ^ Google (4 октября 2014 г.). "Бронкс Ривер Бульвар" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 4 октября 2014.
  16. ^ Google (4 октября 2014 г.). "Бронкс Ривер Бульвар" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 4 октября 2014.
  17. ^ Google (4 октября 2014 г.). "Бронкс Ривер Бульвар" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 4 октября 2014.
  18. ^ Google (4 октября 2014 г.). "Бронкс Ривер Бульвар" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 4 октября 2014.
  19. ^ Google (4 октября 2014 г.). "Бронкс Ривер Бульвар" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 4 октября 2014.
  20. ^ Google (4 октября 2014 г.). "Бронкс Ривер Бульвар" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 4 октября 2014.
  21. ^ http://www.mylivingfit.com/2010/05/bronx-river-parkway-bicycle-sundays/
  22. ^ "Бронкс Ривер Бульвар". www.dot.ny.gov. Департамент транспорта Нью-Йорка. Архивировано из оригинал 6 октября 2014 г.. Получено 4 октября 2014.
  23. ^ а б "Исторический обзор автострады Лонг-Айленда (Вандербильт)". nycroads.com. Восточные дороги. Получено 4 октября 2014.
  24. ^ "Исторический обзор Бронкс Ривер Бульвар". www.nycroads.com. Восточные дороги. Получено 4 октября 2014.
  25. ^ "Построенный для меандра, бульварные бои, чтобы сохранять размеренный темп". Нью-Йорк Таймс. 6 июня 1995 г.. Получено 13 апреля, 2010.
  26. ^ Хершенсон, Роберта (18 июня 1995 г.). «Бульвар реки Бронкс в списке исчезающих видов». Нью-Йорк Таймс. Получено 13 апреля, 2010.
  27. ^ «Город открывает дорогу в Бронкс-парк». Нью-Йорк Таймс. 17 сентября 1922 г. с. 14. Получено 13 апреля, 2010.
  28. ^ «Официальное открытие Bronx Parkway». Нью-Йорк Таймс. 6 ноября 1925 г. с. 26. Получено 13 апреля, 2010.
  29. ^ «Расширение бульвара реки Бронкс в среду готово для автомобилистов». Нью-Йорк Таймс. 6 января 1951 г. с. 14. Получено 24 апреля, 2010.
  30. ^ Фолсом, Меррилл (17 января 1953 г.). "Бульдозеры раздирают красоту бульвара". Нью-Йорк Таймс. п. 17. Получено 24 апреля, 2010.
  31. ^ «Сегмент бульвара закрывается на год». Нью-Йорк Таймс. 31 января 1953 г. с. 21 год. Получено 24 апреля, 2010.
  32. ^ "Открытие шоссе". Нью-Йорк Таймс. 19 февраля 1955 г. с. 15. Получено 24 апреля, 2010.
  33. ^ https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1955/11/04/79452693.html?pageNumber=32 | Конец острых ощущений на шоссе
  34. ^ Заправочная станция Bronx River Parkway между выходами 7 и 8, 1966 (Historic Aerials Online)
  35. ^ Характерные детали дороги (резервация Bronx River Parkway
  36. ^ Проект моста Crane Road (Департамент общественных работ округа Вестчестер)
  37. ^ Кенсико Дам Плаза, сверху дамбы. SSW. PH124 (резервация на бульваре реки Бронкс)
  38. ^ https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1974/06/26/79328964.html?pageNumber=70
  39. ^ «Руководство по инвентаризации мостов - Приложение G: Номера государственных туристических маршрутов для именованных дорог» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. Апрель 2005. Архивировано с оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.. Получено 1 апреля, 2010.
  40. ^ Округ Вестчестер, Округ Нью-Йорк и дороги и парки штата (PDF) (Карта). Округ Вестчестер Департамент общественных работ. Февраль 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 29 декабря 2009 г.. Получено 18 марта, 2010.
  41. ^ «Bronx River Parkway: HAER получает награду за проект документации и веб-сайт» (PDF). Информационный бюллетень Общества промышленной археологии. 32 (4): 15. Лето – осень 2003 г. Архивировано с оригинал (PDF) на 2007-06-26.
  42. ^ Google (14 января 2020 г.). "Бронкс Ривер Бульвар" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 14 января, 2020.
  43. ^ «Инвентарный список округа Бронкс» (CSV). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 г.. Получено 5 сентября, 2017.
  44. ^ "Опись округа Вестчестер" (CSV). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 г.. Получено 5 сентября, 2017.

дальнейшее чтение

  • Видерхольц, Кристиан (сентябрь 2016 г.). «Скрытое чудо» (PDF). Современная стальная конструкция. 56 (9): 32–35. Получено 2016-10-10.

внешние ссылки

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных