Brunswick Mill, Анкоутс - Brunswick Mill, Ancoats

Brunswick Mill
Брансуик Милл, Анкоатс 0001.png
Мельница до 1951 года
Отель Brunswick Mill, Ancoats расположен в Большом Манчестере.
Brunswick Mill, Анкоутс
Расположение в Большой Манчестер
Хлопок
Прядение (кольцевая мельница)
Архитектурный стильОгнестойкий
Место расположенияАнкоутс, Манчестер, Англия
Обслуживающий каналКанал Эштон
ВладелецГенри Баннерман
Дальнейшее владение
Координаты53 ° 29′07 ″ с.ш. 2 ° 12′51 ″ з.д. / 53,4852 ° с.ш. 2,2143 ° з.д. / 53.4852; -2.2143Координаты: 53 ° 29′07 ″ с.ш. 2 ° 12′51 ″ з.д. / 53,4852 ° с.ш. 2,2143 ° з.д. / 53.4852; -2.2143
строительство
Построен1840-е годы
После ремонта
  • 2: конец 1800-х
  • 3:1909
Команда дизайнеров
АрхитекторДэвид Беллхаус
Инженер-строительУильям Фэйрбэрн
Мощность
Тип двигателяЛуч затем горизонтальный, затем электрический
Оборудование
Рамы Мул77000 (1850-е годы)
Путь кольцевых рамок(1920-е годы)
Рекомендации
[1]

Brunswick Mill, Анкоутс бывший хлопкопрядильная фабрика на Брэдфорд-роуд в Анкоутс, Манчестер, Англия. Мельница была построена примерно в 1840 году и входила в группу мельниц, построенных на Канал Эштон, и в то время это был один из крупнейших заводов страны. Он был построен вокруг четырехугольника, семиэтажного дома, обращенного к каналу.[2] Это было принято Ланкаширская хлопковая корпорация в 1930-е годы и перешла к Курто в 1964 году. Производство закончено в 1967 году.

Это была семиэтажная мельница с 35 погрузочными площадками, выходящими прямо на канал, с тремя меньшими.3⁄4 исторический блок складов и офисов, выходящий на Брэдфорд-роуд. В то время фабрика в Брансуике была одной из крупнейших в Великобритании и к 1850-м годам насчитывала около 276 чесальных машин и 77 000 веретен для мулов.[3] 20 рамок для рисования, пятьдесят подвижных рамок и восемьдесят одна ровничная рамка.[4]

Место расположения

Анкоутс - это внутренний город район Манчестера, в Северо-Западная Англия, сразу после Северный квартал и северная часть Торговый центр Манчестера. Исторически часть Ланкашир, Ancoats стали одной из колыбелей Индустриальная революция, и был назван «первым промышленным пригородом мира».[5] С конца 18 века Анкоатс превратился в процветающий промышленный район, а с 1798 года он обслуживался Рочдейл и Ashton Canals облегчение передвижения хлопок, каменный уголь и готовая продукция. Все основные железнодорожные станции Манчестера находились на границе Анкоутса: Железнодорожная станция Анкоатс на Midland Railway, Железнодорожная станция Ducie Street и Манчестер Лондон Роуд вокзал на Великая центральная железная дорога, Комитет Чеширских линий, Железнодорожная станция Oldham Road и Виктория вокзал на Манчестер и Лидс Железнодорожный, Обменный пункт на Лондон и Северо-Западная железная дорога.

Фон

Съемка для Рочдейл канал был выполнен Джеймс Бриндли в 1765 году. Осознание того, что его строительство сделает транспортировку сырья и готовой продукции более удобным, вселило в промышленников уверенность в необходимости строительства хлопчатобумажных фабрик. Первые мельницы были построены в Анкоатсе еще в 1790 году. В 1792 году были назначены комиссары по благоустройству городка Манчестер, в который входил и Анкоутс. К концу 18 века на хлопчатобумажных фабриках использовалась энергия пара. Мюррейс Миллс были построены рядом с каналом Рочдейл на Юнион-стрит (ныне Редхилл-стрит) от Грейт-Анкоутс-стрит, Адамом и Джорджем Мюрреями в 1798 году и были известны как Ancoats Mills, когда они находились в ведении McConnel & Company Ltd. Улицы Анкоатса были разбиты во второй половине 18-го века, с небольшим развитием, кроме небольших домов и магазины вдоль Грейт-Анкоутс-стрит и Oldham Road. В Канал Эштон был связан с каналом Рочдейл в бассейне Пикадилли в 1798 году.

С момента открытия каналов развитие мельниц продолжалось в гораздо большем масштабе. Включены мельницы в Ancoats, Виктория Миллс, Веллингтон Милл, Brunswick Mill, India Mills, Dolton Mills, Lonsdale Mills, Phoenix Mill, Lloydsfield Mill и Sedgewick Mill, Decker Mill (принадлежит братьям Мюррей), New Mill, Улей Мельница, Little Mill, Paragon Mill, Royal Mill и Pin Mill.

История

Брансуикская мельница была построена примерно в 1840 году в один этап.[2] Главный семиэтажный блок, выходящий на канал Эштон, использовался для прядения. Подготовка проводилась на втором этаже, а на верхних этажах поперечно размещались самодельные мулы с 400 веретенами. Крылья содержали некоторые вращения и вспомогательные процессы, такие как завод. Мельница имеет противопожарную конструкцию и была построена Дэвид Беллхаус, но есть подозрение, что Уильям Фэйрбэрн был задействован в дизайне. Он был оснащен большим двойным луч двигателя.[2]

В конце века Генри Баннерманн из Сталибриджа взял на себя управление мельницей. Его балочный двигатель был заменен горизонтальным двигателем, были установлены тросовые приводы. Новые мулы устанавливались продольно. В 1909 году были построены две башни и установлены электродвигатели, подключенные через трансформатор к электросети Manchester Corporation. Brunswick был первым заводом в Манчестере, переоборудованным в электрическую.[2]

Пик отрасли пришелся на 1912 год, когда было произведено восемь миллиардов ярдов ткани. Первая Мировая Война вызвало остановку поставок хлопка-сырца, и правительство поощряло свои колонии строить фабрики по прядению и ткачеству хлопка. По окончании войны Ланкашир так и не вернул себе рынки сбыта. Независимые фабрики боролись. В Банк Англии в 1929 году основал Lancashire Cotton Corporation (LCC) в попытке рационализировать и спасти промышленность.[6] Brunswick Mill, Ancoats был одним из 104 заводов, купленных LCC, и одним из 53 заводов, просуществовавших до 1950 года.

Компания LCC заменила мюлов кольцевыми шпангоутами, что потребовало усиления полов. Кольцевые рамки действовали до середины 1960-х годов.[2]

Конструкция мельницы была классифицирована как Памятник архитектуры II степени в июне 1994 г.[7]

Архитектура

Брансуик Милл, Брэдфорд-роуд, рядом с Эштон-каналом, был семиэтажным заводом с 35 погрузочными площадками, выходящими прямо на канал, с меньшим трех 3/4-этажным блоком складов и офисов, отходящими на Брэдфорд-роуд.

Мощность

  • Двойная балка
  • По горизонтали
  • Электричество

Оборудование

В то время фабрика в Брансуике была одной из крупнейших в Великобритании и к 1850-м годам насчитывала около 276 чесальных машин и 77000 веретен для мулов.[3] 20 рамок для рисования, пятьдесят подвижных рамок и восемьдесят одна ровничная рамка.[4]

Применение

Владельцы

  • Джордж Баннерман
  • Ланкаширская хлопковая корпорация (1930-1964)
  • Курто
  • Мэриленд Секьюритиз

В настоящее время здание используется различными предприятиями.[7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ LCC 1951
  2. ^ а б c d е Уильямс и Фарни 1992, стр. 154–156
  3. ^ а б "Манчестерские хлопковые фабрики". Архивировано из оригинал на 2014-06-25. Получено 2014-05-12.
  4. ^ а б Паркинсон-Бейли, Джон (2000). Манчестер: история архитектуры. Издательство Манчестерского университета. ISBN  978-0-7190-5606-2. Источник: январь 2009 г.. Проверить значения даты в: | дата доступа = (помощь)
  5. ^ «Исследуй Манчестер». Pevsner Architectural Guides. Архивировано из оригинал на 2007-04-18. Получено 2007-05-22.
  6. ^ Дункерли 2009
  7. ^ а б Историческая Англия. "Брансуик Милл (1197807)". Список национального наследия Англии. Получено 12 мая 2014.

Библиография

внешняя ссылка