Columbus Subdivision - Columbus Subdivision

Columbus Subdivision
Синий тепловоз с синими буквами
Поезд в северном направлении на Columbus Subdivision в Пауэлл
Обзор
СтатусОперационная
ВладелецCSX Транспорт
LocaleОт центрального до северного Огайо
ТерминиКолумбус, Огайо
Фостория, Огайо
обслуживание
ТипГрузовой рельс
СистемаCSX Транспорт
Оператор (ы)CSX Транспорт
Технический
Длина линии127 миль (204 км)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр

В Columbus Subdivision грузовая железнодорожная линия, идущая от Колумбус, Огайо, север к Фостория, Огайо. Линия в настоящее время принадлежит CSX Transportation.[1] [2]

Эта железнодорожная линия в основном представляет собой двухколейный маршрут, по которому ежедневно наблюдается относительно высокий объем движения.[3] Единичные угольные поезда очень распространены в Подразделении Колумбуса, но по линии перемещается большое количество товаров. Линия управляется через Централизованное управление движением система, обеспечивающая высокую пропускную способность поездов.[3] Прямой контроль трафика также используется вдоль подразделения для разделения поездов, с большим количеством блоков DTC, названных в честь близлежащих муниципалитетов.[4]

Columbus Subdivision не следует путать с CSX. Columbus Line Subdivision, который простирается от Колумбус, Огайо, чтобы Галион, Огайо, и расположен в нескольких милях к востоку от Columbus Subdivision.

История

Карта путей 1903 года железнодорожной системы Хокинг-Вэлли

Полоса отвода, известная сегодня как Columbus Subdivision, начала строительство в августе 1875 года, когда недавно созданная компания Columbus & Toledo Railroad собрала достаточно средств для строительства железнодорожной линии от Колумбус на север к Толедо через деревни Линворт, Пауэлл, Делавэр, Проспект, Morral, и Fostoria. Основная цель линии заключалась в транспортировке угля из региона Аппалачи на рынки за пределами Колумбуса. Тем не менее, линия также обеспечивала пассажиропоток и сообщала о 25 млн пассажиро-миль и 2,6 млрд грузовых тонно-миль в год. Columbus & Toledo позже был объединен в Железная дорога Хокинг-Вэлли, наряду с другим связанным маршрутом, простирающимся к югу от Колумба.[5]

После того, как система Hocking Valley была приобретена Чесапик и железная дорога Огайо, линия находилась в собственности C&O. В 1950-х годах трасса была модернизирована и теперь включает CTC сигналы и возможность удаленной диспетчеризации. Возможности для Тепловозы были введены в эксплуатацию, в то время как устаревшее паровое оборудование было снято и списано. Пассажирские перевозки также начали сокращаться, так как личные автомобили и Автомагистрали между штатами распространилась, заставляя железные дороги уделять больше внимания грузовым перевозкам и выводить из эксплуатации большинство небольших местных депо.

В 1980 году холдинговая компания C&O, Шахматная система, и несколько других железных дорог слился с CSX Corporation. В середине 1980-х годов CSX основала CSX Транспорт, которая объединила все собственные линии в единую железную дорогу с современной ливреей CSX.

В 2006 году CSX разделила Columbus Subdivision на Фостория, Огайо. Южный участок Колумбус – Фостория сохранил свое название, а северный путь, ведущий к Толедо, был переименован в Pemberville Subdivision и помещен в операционное подразделение CSX Great Lakes. Кроме того, трасса в многолюдном городе Фостория была переименована в Подразделение Fostoria.

использованная литература

  1. ^ https://wiki.radioreference.com/index.php/CS-Columbus_Sub
  2. ^ http://www.multimodalways.org/docs/railroads/companies/CSX/CSX%20ETTs/CSX%20Huntington%20Div%20East%20ETT%20%231%201-1-2005.pdf Расписание CSX Хантингтон Восточный дивизион
  3. ^ а б "Подразделение Колумбуса (CSX)" (PDF). Morpc.org. Архивировано из оригинал (PDF) на 2016-03-05. Получено 2013-09-08.
  4. ^ "CSX Transportation: Проект Восточного дивизиона Хантингтона" (PDF). Multimodalways.org. Получено 2013-09-08.
  5. ^ Железная дорога Хокинг-Вэлли Эдвард Х. Миллер