Первый Большой Манчестер - First Greater Manchester

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: "Первый Большой Манчестер"  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Июль 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Первый Большой Манчестер

Александр Деннис Enviro400 в Болтон в 2013
Родитель	FirstGroup
Основан	1996
Штаб-квартира	Oldham
Locale	Северо-Западная Англия
Зона обслуживания	Большой Манчестер (некоторые услуги пересекаются с другими округами)
Тип Обслуживания	Автобусы
Концентраторы	Манчестер Oldham Рочдейл Salford
Депо	1
Флот	195 (апрель 2020 г.)
Интернет сайт	www.firstgroup.com/manchester

Первый Большой Манчестер^[1] автобусный оператор в Большой Манчестер. Это дочерняя компания FirstGroup. Когда-то он был крупным оператором в северных районах графства, конкурирующим с Дилижанс Манчестер который доминировал в южных районах страны; однако в последние годы он значительно сократил свою деятельность. Сейчас он в основном обслуживает северо-восточные пригороды Манчестера и столичные районы Манчестера. Oldham и Рочдейл пока Diamond North West и Идите на северо-запад выкупили некоторые из предыдущих складов компании.

История

Optare Prisma здоровый Мерседес-Бенц O405 на 24-м маршруте в Манчестере в июле 2008 г.

Северные графства Палатин здоровый Volvo Олимпиец на маршруте 93 в Бери в мае 2008 г.

Райт Эндюранс здоровый Volvo B10B на маршруте 510 в Бери в июне 2008 г.

Scania OmniCity сочленено на маршруте 135 в Бери в июле 2007 г.

Optare Versa на Метрошаттл маршрут 3 в мае 2011 г.

Дан обзор графика общественного транспорта в Манчестере до 1993 года. Вот.

Перед дерегулирование В 1986 году автобусы в районе Большого Манчестера финансировались государством и носили название Greater Manchester Transport. В 1986 году транспорт Большого Манчестера стал известен как Автобусы GM, который принадлежал столичный район и городские советы из Большой Манчестер, но находились на расстоянии вытянутой руки от местных ратушей.

В декабре 1993 г. Автобусы GM был разделен на две части, GM Buses North^[1] и GM Buses South.^[2] Планировалось, что две компании будут соревноваться друг с другом, но на самом деле они придерживались сторон Манчестера, о чем свидетельствуют их названия.

В апреле 1994 года GM Buses North была продана выкуп предприятия администрацией. На этом этапе многие конкуренты использовали маршруты GM Buses, следующие дерегулирование. В марте 1996 года GM Buses North была продана FirstBus и переименовал First Manchester. После периода экспериментов с ливреей была принята оранжевая окраска.

Вскоре First Manchester стал управлять двумя другими дочерними компаниями FirstBus, Первые Гончары и Первый Пеннин. Это даже включало многие стандарты GM Leyland Atlanteans пробираясь к этим двум флотам. В конце концов, дочерние компании First Pennine и Manchester были объединены, добавив ряд маршрутов в Tameside до Первого Манчестера. Была сформирована новая команда менеджеров, и First Manchester была освобождена от ответственности за дочернюю компанию Potteries.

За последние 12 лет были закрыты различные склады, включая Атертон (1998 г.), Болтон-Крук-стрит (2004 г.) (заменено новым складом на Уэстон-стрит), Ноусли (2008 г.), Рочдейл (2004 г.) и Траффорд-парк (2005 г.) в Лоутон, Болтон и Манчестер Пикадилли также временно использовались либо для приобретенного флота (Лоутон / Болтон) в 1998 году, либо для Игр Содружества в 2002 году (Манчестер-Пикадилли).

С сентября 2010 года First Manchester взял на себя управление депо Чешира и Мерсисайда. Первые Гончары депо в Стаффордшире переходит в управление нового подразделения First Midlands. Склады в Чешире и Мерсисайд попали под лицензию First Manchester. В феврале 2012 года компания подверглась обстрелу со стороны Департамент транспорта Комиссар по трафику North West после исследования производительности обнаружил, что в среднем 26% служб First Manchester не работают вовремя.^[3] В марте 2012 года компания была оштрафована на 285 000 фунтов стерлингов за низкую надежность.^[4]

Весной 2012 года «Первый Манчестер» был переименован в «Первый Большой Манчестер». В июне 2012 года было объявлено, что FirstGroup рассматривали возможность продажи некоторых из своих операций, включая склад First Manchester Wigan.^[5] 2 декабря 2012 г. Дилижанс Манчестер купил Уиган операция.^[6][7] В сделке было 300 сотрудников, 120 автомобилей (хотя 20 принадлежали Транспорт для Большого Манчестера ) и депо Уиган, купленное бывшим Мейн и сын юридическое лицо.^[8][9]

1 августа 2013 года FirstGroup объявила, что при условии утверждения регулирующими органами Управление добросовестной торговли, он согласился приобрести автобусные перевозки компании из южного Манчестера. Finglands Coachways.^[10] Покупка включала аренду депо Finglands в г. Rusholme, Южный Манчестер маршруты и примерно 100 сотрудников, но без автобусов.^[11][12] Сделка одобрена 27 января 2014 г.^[13] с Первым приобретением услуг Finglands 9 февраля 2014 года.^[14]

Депо Куинс-роуд в Cheetham Hill был захвачен Идите на северо-запад 2 июня 2019 года с 25 маршрутами и 163 автобусами.^{[15][16][17][18]} В Болтон депо было захвачено Алмазный автобус Северо-Запад 11 августа 2019 года с 18 маршрутами и 125 автобусами.^[19][20][21]

Депо

В апреле 2017 года депо Bury и Tameside закрылись, и операции были переведены в депо Bolton, Queens Road и Oldham.^[22]

В январе 2019 года депо Rusholme, которое было приобретено в рамках покупки Finglands, закрылось с предоставлением услуг 41 (Продажа Сады Пикадилли ) и 53 (Читам-Хилл - Торговый город Салфорд) перешли в депо Куинс-Роуд. Флот ADL Enviro 400 и Wright Streetlite был размещен в другом месте Большого Манчестера.^[23][24]

В июне 2019 года депо Квинс-Роуд было захвачено Идите на северо-запад с 163 автобусами.^[25][26][27]

В августе 2019 года депо Болтона было передано Алмазный автобус Северо-Запад.^[20][21]

Флот

По состоянию на апрель 2020 года автопарк насчитывал 195 автобусов. Более половины Вольво.

Сочлененные автобусы

Первый Большой Манчестер последовал примеру Путешествие по Уэст-Мидлендсу в использовании низкопольный сочлененные автобусы с доставкой 1998/99 из 15 Райт Фьюжн здоровый Volvo B10LAs.^{[нужна цитата ]}

Двухэтажные автобусы

В Райт Eclipse Gemini в настоящее время является самым многочисленным типом транспортных средств в парке, опередив более новый, зарегистрированный в 2012/14 г. Александр Деннис Enviro 400’s которые приняли необычное решение выбрать Eclipse Geminis вместо своих Enviro 400, были переданы другим первым автобусным операторам и ссудили некоторые автомобили Diamond North West Все модели Enviro 400 и Gemini eclipse теперь принадлежат Идите на северо-запад после покупки Queens Road Depot в 2019 году.^{[нужна цитата ]}

Ранее, когда компания только начинала свою деятельность в 1996 году, стандартные двухэтажные автобусы были стандартными. Leyland Atlanteans и Метробусы MCW с начала 1980-х годов, которые были видны в районе Манчестера до появления Первого Манчестера, а также Северные графства Метробусы с кузовом, которые GM Buses имели с 1986 года, и они будут опорой автопарка. Эти автобусы выводились из эксплуатации, и постепенно все они были выведены из парка к 2006 году.^{[нужна цитата ]}

Автобусы одноэтажные

Однопалубный флот насчитывает 30 Александр Деннис Enviro300’s зарегистрирован в 2013 году и Райт Затмение автобусы, зарегистрированные в 2005/06/11 и 13, первый Манчестер использовал Райт-стрит но были переведены в Первый Западный Йоркшир и Первый Йорк или были захвачены Идите на северо-запад. Райт Слава здоровый Volvo B10BLEs и Мерседес-Бенц Ситарос в настоящее время все изъяты, один Citaro был сохранен, а некоторые из Renown теперь используются в качестве транспортных средств для обучения водителей вместе с Райт Эндюранс здоровый Volvo B10Bs

Один Райт Затмение здоровый Volvo B7L (MV02 VCN) из первоначальной партии Манчестера, которая обслуживала шаттлы для игр Содружества в 2002 году, также вернулась в парк на складе Болтона на короткое время, прежде чем была снята и преобразована в другой автомобиль для обучения водителей.

Мидбусы

В первую очередь это Plaxton Pointer или Marshall с кузовом. Деннис Дарт SLFs эксплуатируется из депо Oldham.

Микроавтобусы

Небольшой парк микроавтобусов эксплуатируется на Метрошаттл контракты и один или два других маршрута, основанных на депо Манчестер, Олдхэм и Дукинфилд. Весь парк микроавтобусов состоит из интегральных моделей Optare Solo.

Вспомогательные автомобили

Парк службы поддержки весьма разнообразен и состоит в основном из учебных автобусов Volvo B10B / B10BLE с кузовами Wright Endurance / Renown. Имеется большой парк фургонов и пикапов, обычно это Vauxhall Combos или Corsas (небольшие фургоны) или Ford Transits (большие фургоны и пикапы). Также в собственности есть различные вилочные погрузчики, и оборудование для мытья полов в гараже, известное как «скрубберы для полов».

Услуги

Первый Большой Манчестер в основном обслуживает центральные районы Манчестер и северо-восточная часть Большого Манчестера, включая Oldham, Рочдейл и части Tameside.

First также предоставляет услуги в районе Уигана, хотя после продажи депо Уигана компании Stagecoach Manchester в декабре 2012 года компания First обслуживает только Astley, Атертон, Ли и Tyldesley с сервисами V1 и V2, которые используют Автобус с гидом Leigh и A580; эти услуги продаются как Vantage.

Метрошаттл

Компания First Greater Manchester управляет тремя рейсами Metroshuttle, которые работают вокруг центра Манчестера. Эти услуги бесплатны для пассажиров.

Vantage

3 апреля 2016 года компания First Greater Manchester приступила к эксплуатации на 4,5-мильном участке. Северо-западный автобусный маршрут между Ли и Элленбрук под брендом Vantage.^[28][29]

Брендирование маршрута

Райт Eclipse Gemini здоровый Volvo B9TL демонстрирует старую торговую марку, использованную для наземной службы 8 в сентябре 2010 г.

Александр Деннис Enviro400 демонстрирует новый брендинг услуг 36 и 37 в апреле 2013 г.

Первый Большой Манчестер первоначально заклеймил свои частые услуги как Над землей. На основе Лондонское метро сети, в которой каждой часто используемой услуге присваивается узнаваемый цвет, каждой наземной службе также выделяется собственная цветовая линия. Этот концепт был заметен на сетевых картах и ​​на цветных пластинах, наклеенных на автобусы, часто обслуживающие эти маршруты. Однако от бренда в основном отказались. Цвета все еще остаются на сетевых картах, но винилы по большей части исчезли с автомобилей автопарка. Цветные маршруты - это маршруты с дневной периодичностью с понедельника по субботу 15 минут или лучше.^[30] Это позволило таким службам, как 67, 98, 519, 540 и 598, сохранить свою цветную линию, несмотря на то, что частота обслуживания снижается ниже минимальной 10-минутной частоты.

Обычно цвета распределяются случайным образом. Тем не менее, 180/184 была выделена фиолетовой линией, когда услуги были преобразованы в наземный маршрут в 2004 году, а 184-я была продлена до Хаддерсфилда, заменив услугу 365. В ходе расширения также была включена услуга 184, включенная в наземную линию Хаддерсфилда с услугами 348, 350. и 352 (которые позже были заменены маршрутами 181, 182, 183 и 185, чтобы соответствовать 184), уже обозначенные как Purple line (как и 365 ранее).^{[нужна цитата ]}

В связи с продолжающейся модернизацией флота большинство наземных служб в настоящее время не имеют торговой марки, и только 36/37, 180/184, 409, 471 и 582 имеют значительную маркировку маршрутов. Маршрут 100 ранее был обозначен как «нельзя пропустить», маршрут X34 - как «Вращающаяся Дженни», а маршрут X35 - как «Летающий шаттл», а не с цветной линией.^{[нужна цитата ]}

Ливреи наследия

Райт Eclipse Gemini здоровый Volvo B9TL в реплике Lancashire United Transport ливрея в ноябре 2013

В 2013 году First Greater Manchester перекрасила восемь автобусов в ливреи бывших транспортных компаний, чтобы создать исторический парк во всех регионах их деятельности, что подтверждает признание предыдущих компаний, которые в конечном итоге стали First Greater Manchester.

Три Volvo B7RLEs были раскрашены в ливреи Bolton Corporation Transport, Oldham Corporation и Ramsbottom Urban District Council, а пять Volvo B9TLs были раскрашены в ливреи Bury Corporation, Manchester City Transport, Rochdale Corporation, Salford City Transport и Lancashire United Transport.

Надземное соединение

Весной 2006 года First Manchester перенаправила свои 67 рейсов между Cadishead и Манчестер, чтобы ехать прямо по Ливерпуль-роуд в течение дня. Это было разработано для ускорения работы службы между Экклзом и Кэдисхедом. В результате автобусы были выведены из эксплуатации по Мерлин-роуд и прилегающим районам Ирлама. Чтобы помочь пассажирам, компания First представила OvergroundLink, которую компания First называет фидерной службой.

Служба 67L, которая использует небольшой автобус или транспортные средства с низким полом для инвалидных колясок и детских колясок, курсирует по часовой стрелке по кругу от паба White Lion на Liverpool Road, проходит через Cutnook Lane, Merlin Road, Morillon Road и Silver Street, возвращаясь в Белый лев, где служба соединяется с 67. Служба занимает 5 минут, чтобы завершить свой маршрут и работает с понедельника по субботу с частотой каждые 10 минут с 06:40 (08:00 по субботам) до 19:00.

Эта служба была первой услугой, представленной First, и работала до 2010 года, когда ее заменила служба 100. Остальные попытки не увенчались успехом. Еще одна служба 67L была введена в июле 2006 года для обслуживания поместья Brookhouse. Услуга была разработана таким образом, чтобы пассажир мог сесть в автобус или выйти из него в любой точке маршрута в Брукхаусе, также известном как «Приветствую и езжай», прежде чем выйти из автобуса в пабе Unicorn в Пил-Грин и пересесть на автобус 67. Эта услуга была отозван в январе 2007 года. Основная причина того, что услуга не увенчалась успехом, вероятно, связана с тем, что имение обслуживает 10, которым управляла First, и M10, которой управляла Arriva. Оба сервиса осуществляют рейсы из Брукхауса в Манчестер без необходимости менять автобусы, M10 был снят, и 10 теперь обслуживает Arriva, есть также раннее утреннее и ночное 63, обслуживаемое First.

Еще одна услуга OvergroundLink была введена в июле 2006 г. и прекращена в январе 2007 г. - это 98L. Он был спроектирован для соединения со службой 98, курсирующей между Бери и Манчестером на Бери-Нью-роуд на пересечении с Баттерстайл-лейн. 98L будет работать в районе Carr Clough, используя Hail and Ride. Как и сервис 67L в Брукхаусе, 98L, вероятно, был отозван, потому что другой сервис уже связывает Карр Клаф и Манчестер, 93, который курсирует между Бери и Манчестером, теперь он курсирует только между Карром Клафом и Манчестером.

В апреле 2007 года First представила 598L, который был представлен, когда First заменил свой дневной рейс 593 новым наземным маршрутом, 598. Однако, в то время как 593 проходил через Касл-Хилл и Бель-Грин, 598 курсировал прямо между Хиндли-Грин и Уиганом. . Касл-Хилл по-прежнему обслуживается 540, частота которого увеличилась с каждых 30 минут до каждых 10 минут, а 32-й маршрут был изменен для обслуживания Касл-Хилл. 598L был снят с производства в 2009 году и заменен измененными маршрутами 598 автобусов, непосредственно обслуживающих Поместье.

В мае 2007 года First представила еще одну услугу 67L в Ирламе. Начиная с White Lion, сервис проходит через Fiddlers Lane, Mond Road, Princes Avenue, Addison Road и Liverpool Road до White Lion. В конце июля 2007 года маршрут был изменен на Boundary Road вместо Princes Avenue и Addison Road. Этот маршрут был отменен в конце августа 2007 года. Другой маршрут 67L был введен 2 сентября 2007 года, проходящий через Liverpool Road, Vicarage Road, School Lane, Parkston Road, Cutnook Lane и Silver Street.

В августе 2008 года услуга 67L была расширена для обслуживания местных Tesco супермаркет в Ирламе, где автобусы ходят до магазина с 9:45 до 14:45, а количество поездок по Ирламу сокращается с 10 до 30 минут. Линия была отозвана в январе 2010 года, когда 67L был отозван и заменен перенаправленной службой 100, которая покрывала бы маршрут. Вывод означал конец услуг наземной связи.

Ночной автобус

Первый Большой Манчестер предлагает несколько ночные автобусы в Манчестере каждую пятницу и субботу вечером, чтобы помочь людям вернуться домой после вечеринки. Маршруты в основном такие же, как и обычные маршруты, за некоторыми исключениями. Маршруты 8, 17 и 67, которые днем ​​отправляются от развязки Шудехилл, отправляются в путь от садов Пикадилли. Пункты 82 и 135 отправляются с разных трибун в Пикадилли Гарденс, при этом 82 выходят из стенда D вместо стенда A, а 135 от стенда N вместо стенда E. 135 также обслуживает Shudehill, чего не происходит во время день, в то время как 67 не обслуживает Шудехилл.

Службы отправляются каждые 30 минут или каждый час с полуночи до 3 часов ночи. Система тарифов на услуги ночных автобусов отличается от обычных тарифов, предлагаемых First, поскольку предлагается только фиксированный тариф. Для пассажиров из Уигана цена составляет 2 фунта стерлингов, а в Манчестере - 3 фунта стерлингов. Билет FirstNight стоит 4,50 фунта стерлингов для пассажиров, использующих Nightbus в обоих направлениях.

До декабря 2012 года First также управляла сетью Nightbus в Уиган Центр города, предоставляющий ряд услуг в различные области в районе Уигана, а также 598 до Ли, что позволило соединиться с 39 в / из Манчестера. Эти службы были в основном дублированным маршрутом обычных служб, за некоторыми исключениями. 600 обычно курсирует от Уигана до Ли, в то время как ночной автобус курсирует по кругу до Эштон-ин-Макерфилд, прежде чем вернуться в Уиган через Платт-Бридж. Ночной автобус 629 был основан на бывшем дневном сообщении между Уиганом и Касл-Хилл. Автомагистрали 631 и 632, по которым обычно курсируют кольцевые рейсы из Уигана в Хайфилд-Грейндж, перенаправляются на Пембертон и Хокли-холл. 635, обычно управляемый South Lancs Travel от Уигана до Шевингтон-Вейл, а ночной автобус №635 компании First курсирует по кругу до Шевингтона, Шевингтон-Мур и Стэндиша. Линия 695, которая не была основана ни на каком Первом маршруте, шла в Афолланд по Аррива Северо-Запад 375/385/395 маршрута.

Со 2 декабря 2012 года сеть Wigan Nightbus перешла к Дилижанс Манчестер с бизнесом Первого Манчестера в Уигане.

Весной 2016 года номер 8N был отменен из-за нехватки пассажиров.^{[нужна цитата ]}

Смотрите также

• Хронология движения общественного пассажирского транспорта в Манчестере

Рекомендации

внешняя ссылка

• Вебсайт компании