Фоккер Э.III - Fokker E.III
Фоккер Э.III | |
---|---|
Взлет Fokker E.III | |
Роль | Истребитель |
Производитель | Фоккер -Flugzeugwerke |
Дизайнер | Энтони Фоккер |
Первый полет | 1915 |
Вступление | Декабрь 1915 |
Основной пользователь | Luftstreitkräfte |
Произведено | 1915-1916 |
Количество построенных | 249 |
Себестоимость единицы продукции | ок. 30,000ℳ |
Варианты | Фоккер Э.И. - Фоккер Э.II |
В Фоккер Э.III был основным вариантом Eindecker (буквально означает «одна колода») самолет истребитель из Первая Мировая Война. Он вступил в строй на Западный фронт в декабре 1915 а также поставлялся Австро-Венгрия и индюк.
Дизайн и развитие
E.III был в основном E.II оснащены более крупными крыльями новой конструкции с более узкими аккорд 1,80 метра (70-7 / 8 дюйма), по сравнению с 1,88 метра (74 дюйма) у более ранних моделей Eindeckers, восходящих к оригинальным моделям Fokker. M.5 самолет-моноплан. E.III сохранил те же 75 кВт (100 л.с.) Оберурзель U.I двигатель, и, следовательно, также использовал капот большего диаметра "подковообразный" узор, который также требовал включения E.II софит -подобные надставки по бокам верхнего листового металла носовой части, но имели больший 81 л (21,5гал ) основной топливный бак барабанной формы сразу за кабиной, что увеличивало Eindecker'выдержка около 2½ часов; на час больше, чем E.II. Большинство E.III были вооружены одиночным 7,92-мм (0,312 дюйма) Spandau LMG 08 пулемет с 500 патронами боеприпасы; однако после выхода из строя спаренного пистолета Фоккер Е.IV в качестве жизнеспособного преемника некоторые E.III оснащались спаренными орудиями.
Фоккер производственные данные показывают, что было изготовлено 249 машин E.III; однако некоторые из 49 E.II были модернизированы до стандарта E.III, когда они были возвращены компании Fokker. Шверин завод по ремонту.
История эксплуатации
E.III был первым типом, прибывшим в количестве, достаточном для формирования небольших специализированных истребительных подразделений. Kampfeinsitzer Kommandos (KEK) в начале 1916 г. Ранее Айндекерс был выделен по отдельности, как и E.I и E.II, на передовую Feldflieger Abteilungen что выполнено разведка обязанности. 10 августа 1916 г. первый немецкий Jagdstaffeln (одноместный истребитель эскадрильи ) были сформированы, первоначально оснащенные различными ранними типами истребителей, включая несколько E.III, которые к тому времени устарели и были заменены более современными истребителями. Стандартизация в Jagdstaffeln (и любой реальный успех) пришлось ждать наличия в количестве Альбатрос Д.И. и Альбатрос Д.II в начале 1917 г.
Турецкие E.III базировались на Беэр-Шева в Палестина в то время как другие работали в Месопотамия вовремя Осада Кут-аль-Амара.
Выживший самолет
Единственный известный сохранившийся оригинал Eindecker, несущий IdFlieg серийный номер 210/16, был сбит в районе Соммы в 1916 году британцами и затем оценивался военным министерством, пока не был передан в Лондонский музей науки в 1918 году. В настоящее время он демонстрируется полностью собранным, но без тканевого покрытия для иллюстрации его внутреннего устройства.[1]
Операторы
- Luftstreitkräfte
- Kaiserliche Marine
- Marine-Fliegerabteilung
- Османские авиационные эскадрильи были поставлены 22 самолета E.III.
Технические характеристики (E.III)
Данные из Немецкие самолеты времен Первой мировой войны[2][3]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 7,2 м (23 футов 7 дюймов)
- Размах крыльев: 9,52 м (31 фут 3 дюйма)
- Высота: 2,4 м (7 футов 10 дюймов)
- Площадь крыла: 16 м2 (170 кв. Футов)
- Пустой вес: 399 кг (880 фунтов)
- Вес брутто: 610 кг (1345 фунтов)
- Электростанция: 1 × Оберурзель U.I 9-цил. роторный двигатель, 75 кВт (100 л.с.)
Спектакль
- Максимальная скорость: 140 км / ч (87 миль / ч, 76 узлов)
- Выносливость: 1,5 часа
- Практический потолок: 3600 м (11,810 футов)
- Скороподъемность: 3,3 м / с (650 футов / мин)
- Время до высоты:
- 1000 м (3281 фут) за 5 минут
- 3000 м (9843 фута) за 30 минут
Вооружение
- Оружие: 1 × 7,92 мм (0,312 дюйма) LMG 08/15 пулемет смещен по правому борту, синхронизирован для стрельбы через винт.
Смотрите также
- Аэродром Eindecker E-III - реплика E.III
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Рекомендации
- Винчестер, Джим (2006). Истребитель: лучший боевой самолет в мире - с 1913 года по настоящее время. Barnes & Noble Publishing, Inc. и Parragon Publishing. ISBN 0-7607-7957-0.
внешняя ссылка
- СМИ, связанные с Фоккер Э.III в Wikimedia Commons
- Fokker E.III 634 выпуска 1915 г.