Подразделение Джорджес Крик - Georges Creek Subdivision

В Подразделение Джорджес Крик это железная дорога линия с частями, принадлежащими и управляемыми либо CSX Транспорт или Жорж Крик железная дорога в Штат США из Мэриленд. Линия проходит от Вестернпорт, Мэриленд, север к Карлос, Мэриленд, вдоль бывшего Томаса Подразделения Западная Мэриленд железная дорога (WM).[1][2] Расписание CSX Хантингтон Восточный дивизион

История

Большая часть подразделения Georges Creek изначально принадлежала Камберленд и Пенсильванская железная дорога (C&P). WM купила C&P в 1944 году и объединила две компании 1 сентября 1953 года.[3] После приобретения WM, C&P был разделен пополам из-за отказа от туннеля под Фростбург, Мэриленд и линия через Грэмтаун (Нижний Фростбург) с полным отказом в 2,6 мили. Часть по Жорж Крик продолжал быть источником дохода для WM, пока не был приобретен Шахматная система в 1973 г.[3]

После слияния в 1987 году Chessie и Приморская система в CSX, линия начала сокращаться, но до сих пор иногда ходят поезда до Моррисона, штат Мэриленд. пить. 21 июня 2006 г. компания Western Maryland Survivors, LLC (WMS) приобрела северную / заброшенную 8,54-мильную часть подразделения Georges Creek.[4] У этой части было два значительных промывания, которые заставили CSX прекратить обслуживание к северу от выгрузки Моррисона и начать процедуру отказа. Из-за трудностей инвестора, связанных с WMS, имущество было продано в ходе разбирательства в Федеральном суде по делам о банкротстве 24 февраля 2011 года одному из первоначальных партнеров WMS и другому партнеру под эгидой Eighteen Thirty Group, LLC. Этот партнер был также партнером железной дороги Джорджес Крик, которая намеревалась эксплуатировать линию после восстановления промывок. Этот участок линии восстанавливался в 2012 году.[5]

Недавняя активность

15 мая 2015 года Eighteen Thirty Group подала уведомление о намерении приобрести 5,4 мили железнодорожной линии у CSX: 4,8 мили участка Джорджес-Крик между Бартон, Мэриленд и Вестернпорт, а также 0,6 мили CSX Thomas Subdivision.[6] Железная дорога Джорджес-Крик заключила соглашение с Eighteen Thirty Group на эксплуатацию поездов на этих линиях.[7]

Рекомендации

  1. ^ "GK-Georges Creek Sub - RadioReference Wiki".
  2. ^ http://www.multimodalways.org/docs/railroads/companies/CSX/CSX%20ETTs/CSX%20Huntington%20Div%20East%20ETT%20%231%201-1-2005.pdf
  3. ^ а б Повар, Роджер; Циммерманн, Карл (1992). Железная дорога Западного Мэриленда: огненные шары и черные бриллианты (2-е изд.). Станция Лорис, Пенсильвания: Дом Гарригеса. ISBN  0-9620844-4-1.
  4. ^ "Выжившие в Западном Мэриленде". Риджли, Западная Вирджиния: Выжившие в Западном Мэриленде, ООО. Архивировано из оригинал на 2012-04-02. Получено 2011-09-19.
  5. ^ "Жорж Крик Железнодорожные новости". Железная дорога Джорджес Крик. Архивировано из оригинал на 2012-04-02. Получено 2012-04-02.
  6. ^ Совет по наземному транспорту США, Вашингтон, округ Колумбия (15 мая 2015 г.). «Eighteen Thirty Group, LLC - Освобождение от приобретения - Линии CSX Transportation, Inc.» Федеральный регистр, 80 FR 28046.
  7. ^ Жорж Крик Рейлвей, ООО. (2015-05-01).«Подтвержденное уведомление об освобождении от ответственности компании Georges Creeek Railway, LLC». Уведомление подано в Совет по наземному транспорту. Дело № FD 35928.