Хайме Лернер - Jaime Lerner

Хайме Лернер
Хайме Лернер Май 2004.jpg
Лернер в 2004 году
Губернатор Параны
В офисе
1995–2002
ПредшествуетМарио Перейра
ПреемникРоберто Реквиан
76-й мэр Куритибы
В офисе
1989–1992
ПредшествуетЭдгар Дантас Пиментель
ПреемникДонато Гулин
73-й мэр Куритибы
В офисе
1979–1983
ПредшествуетСаул Раиз
ПреемникМаурисио Фруэ
70-й мэр Куритибы
В офисе
1971–1974
ПредшествуетРоберто Реквиан
ПреемникРафаэль Грека
Личная информация
Родившийся (1937-12-17) 17 декабря 1937 г. (82 года)
Куритиба, Бразилия
НациональностьБразильский
Альма-матерФедеральный университет Параны
ПрофессияАрхитектор
Интернет сайтJaimeLerner.com

Хайме Лернер (родился 17 декабря 1937 г.) - бразильский политический деятель. Он был губернатор государства Парана, на юге Бразилия. Он известен как архитектор и градостроитель, будучи мэром Куритиба, столица Параны, трижды (1971–75, 1979–84 и 1989–92). В 1994 году Лернер был избран губернатором Параны и был переизбран в 1998 году.[1]

Ранние годы

Лернер родился в Еврейский семья.[2] Первоначально из Лодзь, Польша который эмигрировал в Куритибу. Окончил Escola de Arquitetura da Федеральный университет Параны; (Архитектурная школа Федерального университета Параны) в 1964 году. В 1965 году он помог создать Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Институт городского планирования и исследований Куритибы, также известный как IPPUC) и участвовал в разработке Генеральный план Куритибы.[3]

Мэр Куритибы

В 1988 году Хайме Лернер выдвинул свою кандидатуру на пост мэра Куритибы, до выборов оставалось всего 12 дней. Во время своего первого срока Лернер реализовал Rede Integrada de Transporte (также называемый автобус скоростной транзит ), и продолжил проводить множество социальных, экологических и городских реформ во время его следующих сроков на посту мэра.

В качестве мэра Лернер использовал нестандартные решения географических проблем Куритибы. Как и многие другие города, Куритиба граничит с пойма. Более богатые города США, такие как Жители Нового Орлеана и Сакраменто, построили дорогие и дорогие в обслуживании дамба системы на пойме. Напротив, Куритиба приобрел пойму и разбил парки. Сейчас город входит в число мировых лидеров по площади парковой зоны на душу населения. У Куритибы была проблема статуса города третьего мира, неспособного позволить себе тракторы и бензин для стрижки этих парков. Новаторским ответом стали «муниципальные овцы», которые держат под контролем растительность парков и чья шерсть финансирует детские программы.

Когда Лернер стал мэром, Куритиба Bairros невозможно обслуживать муниципальными уборка мусора. «Улицы» были слишком узкими. Вместо того, чтобы бросить этих людей или разрушить эти трущобы, Лернер начал программу по обмену пакетов с продуктами и транзитными пропусками на мешки с мусором. Трущобы стали намного чище.

Точно так же у Куритибы есть соседний залив, который был свалкой, очистка которой будет стоить очень дорого. Лернер начал программу, которая платила рыбакам за любой мусор, который они извлекали (фунтом). Таким образом, они могут зарабатывать деньги даже вне сезона рыбной ловли, увеличивая свой доход. Экономия в Куритибе исчисляется миллионами.

Лернер учредил множество инновационных социальных и образовательных программ. Детей Баррио можно отдать в ученики городским служащим, если они не хотят ходить в школу. Хотя его срок на посту мэра неоднозначен, в Куритибе нет банд более густонаселенных городов, таких как Рио де Жанейро.

Автобус Rapid Transit

Двухшарнирный автобус Куритибы
Трубчатый автобусная остановка в Куритибе, созданный в эпоху Лернера

Возможно, жемчужиной достижений Куритибы является ее Rede Integrada de Transporte Автобусная система Rapid Transit (называемая «Speedybus»). Первоначально городу были выделены федеральные деньги на строительство метро (Куритиба - не маленький город), но Лернер обнаружил, что «тяжелая железная дорога», такая как метро, ​​стоит в десять раз больше, чем «легкорельсовый транспорт» (троллейбусы), которые, в свою очередь, , стоит в десять раз больше автобусной системы, даже с выделенными автобусными маршрутами. Экономия на "скоростном трамвае", которая обычно рекламируется, чтобы повлиять на принятие решений на муниципальном уровне, происходит потому, что даже у троллейбусов может быть относительно меньше водителей, чем у автобусов на 40-60 пассажиров. Он получил Вольво сделать 270 человек Шведский сочлененные автобусы (300 бразильцев, говорит Лернер),[4] так что проблема более низкого соотношения количества пассажиров и водителей больше не была проблемой. Город построил привлекательные транзитные остановки, похожие на железнодорожные станции, и все с оборудованием для доступа людей с ограниченными возможностями, что побудило частные фирмы покупать и эксплуатировать автобусы. Иерархия автобусов шести размеров питает друг друга. Город контролирует маршруты и тарифы, а частные компании нанимают водителей и обслуживают оборудование.

Естественные модели землепользования в городе Куритиба поддерживают системы общественного транспорта. Здания вдоль выделенных автобусных маршрутов достигают шести этажей в высоту, постепенно уступая место в пределах нескольких кварталов одноэтажным домам. Такое сочетание плотности обеспечивает достаточное количество пользователей в нескольких минутах ходьбы от автобусных остановок.

Как губернатор Параны

Как губернатор Параны, Лернер использовал политику привлечения инвестиций, чтобы превратить штат в один из бразильских городов. промышленные центры, в результате чего в период с 1995 по 2001 год было инвестировано более 20 миллиардов долларов США. После своего опыта в Куритибе Лернер сосредоточился на таких вопросах, как транспорт, образование, здоровье, санитария, досуг, и индустриализация.

ЮНИСЕФ наградил Лернера Премия "Ребенок и мир" в 1996 году за свои программы «Da Rua para a Escola» («От улицы в школу»), «Protegendo a Vida» («Защита жизни») и «Universidade do Professor» (профессорский университет).

В 2011 году Лернер был приговорен к трем с половиной годам тюремного заключения за незаконное увольнение одного из сотрудников. открытый тендер во время его мандата на посту губернатора. Его не арестовали из-за возраста.[5]

Более поздняя жизнь

На Генеральной ассамблее Международный союз архитекторов в июле 2002 года Лернер был избран президентом сроком на три года.[6] Лернер также является профессором Городское и региональное планирование на Федеральный университет Параны, его альма матер, и был приглашенным профессором в Калифорнийский университет в Беркли.

В апреле 2005 года Хайме Лернер принял участие в симпозиуме Китайской инициативы по быстрому транзиту автобусов (Шанхай), чтобы продвигать проект BRT в некоторых крупных городах. Он был специально опрошен [7] который оказал влияние на мэров и градостроителей по всему Китаю.

Лернер является членом Совета директоров Институт мировых ресурсов.[8][9]

Избранная библиография

  • Акупунтура урбана (Editora Record, ISBN  85-01-06851-9, 2003)
  • O vizinho: parente por parte de rua (Editora Record, ISBN  85-01-06877-2, 2005)

Награды

Лернер получил множество бразильских и международных призов:

Примечания

  1. ^ Власть, Майк. «Здравый смысл и город: Хайме Лернер, зеленый революционер Бразилии». Хранитель.
  2. ^ Блум, Нейт (21 мая 2010 г.). "Еврейские звезды 5/21". Cleveland Jewish News.
  3. ^ Адлер, Дэвид (2016-05-06). «История городов №37: как радикальные идеи превратили Куритибу в« зеленую столицу Бразилии »'". хранитель. Получено 2018-07-03.
  4. ^ Акупунтура урбана, 2003
  5. ^ http://oglobo.globo.com/politica/ex-governador-jaime-lerner-condenado-tres-anos-meio-de-prisao-2869097
  6. ^ Хайме Лернер, президент МАУ, 2002–2005 гг. В архиве 2007-03-19 на Wayback Machine
  7. ^ Слушайте речи отца в БРТ
  8. ^ Институт мировых ресурсов Биоскет Хайме Лернера. По состоянию на 27 марта 2012 г.
  9. ^ РЕЛИЗ: WRI объявляет о трех новых членах совета, представляющих бизнес, академические круги и правительство В архиве 2012-04-27 в Wayback Machine. По состоянию на 27 марта 2012 г.
  10. ^ «Лауреаты премии Neutra за 1980-2012 гг.». CAL POLY POMONA DEPT. АРХИТЕКТУРЫ. Архивировано из оригинал в 2014-10-19. Получено 2014-10-12.
  11. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал в 2013-10-19. Получено 2013-10-18.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)

внешняя ссылка

Предшествует
Эдгар Дантас Пиментель		 Мэр Куритибы
1971–1974		Преемник
Донато Гулин
Предшествует
Саул Раиз		 Мэр Куритибы
1979–1983		Преемник
Маурисио Фруэ
Предшествует
Роберто Реквиан		 Мэр Куритибы
1989–1992		Преемник
Рафаэль Грека
Предшествует
Марио Перейра		 Губернатор Параны
1995–2002		Преемник
Роберто Реквиан
Предшествует
Василис Сгутас		 Президент Международный союз архитекторов
2002–2005		Преемник
Гаэтан Сью