Хуан Барази - Juan Barazi

Этот биография живого человека полагается на один источник. Вы можете помочь, добавив в эту статью достоверные источники. Спорный материал о живых людях, не имеющий или не имеющий источников необходимо немедленно удалить. (Май 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Хуан Барази
Национальность	Датский
Родившийся	22 января 1968 г. (1968-01-22) (возраст52) Копенгаген, Дания
24 часа Ле-Мана карьера Годы 2005 – 2010 Команды Интерспорт Гонки Барази-Эпсилон Астон Мартин Гонки Лучшая отделка 21-е (2006 )

Хуан Барази (родился 22 января 1968 г. в г. Копенгаген ) это Датский автогонщик и бизнесмен. Юрист, получивший образование в Швейцарии, является потомком древнего сирийско-курдского дворянского рода.^{[нужна цитата ]}

Деловая активность Барази была сосредоточена вокруг Ангола, где он занимался добычей полезных ископаемых. Он был долгосрочным советником и помощником в Изабель душ Сантуш ^[1], которые помогли ему получить прибыльные возможности для бизнеса в Анголе. В 2020 году Барази был связан с Луанда утечки разногласия в результате раскрытых в утечке документов, подтверждающих наличие нескольких счетов и подставные компании Barazi открылся на имя Santos ^[2]. Он живет в Дубае с женой и детьми.

Барази вошел в автоспорт благодаря своей обширной коллекции классических автомобилей, которая включает в себя Астон Мартин DB3S, Aston Martin DB4 GT Zagato, Ferrari 250LM, Ferrari 246 Sport Dino и Порше 917. Он часто участвует в гонках на своих машинах и дважды выигрывал горячие соревнования. Goodwood Revival Туристический трофей на своем автомобиле Jaguar Lightweight Competition E-Type 1962 года, а также на нескольких других международных гонках.

Барази соревновался в Британская Формула Форд 1600 в 1999 году, заняв второе место в 2000 году. Барази начал соревноваться в Радикальный в 2001 г. стал вице-чемпионом британской серии эндуро в 2004 г. Он также был чемпионом Классические гонки на выносливость на своем Porsche 917. Он также участвовал в Серия Ле-Ман в Porsche 911 GT3 RSR а также пять сезонов в категории LMP2. Он выиграл чемпионат серии LMP2 в Ле-Мане в 2006 году и в течение трех последующих сезонов входил в пятерку лучших.

В 2005 году дебютировал на 24 часа Ле-Мана, управляя LMP2 Мужество C65. Затем он купил машину и создал свою команду, Барази-Эпсилон, с Мишелем Лекомтом. В 2006 году команда начала соревноваться в серии Ле-Ман и в 24 часах Ле-Мана. Команда выиграла категорию LMP2 серии Ле-Ман. В 2007 году команда перешла на Zytek 07С. Барази и его команда соревновались в Ле-Мане каждый год до 2009 года включительно.

Для 2010 24 часа Ле-Мана, Барази мчался за Астон Мартин Гонки в категории LMP1 в одном из своих Lola-Aston Martin B09 / 60-е, рядом с Даррен Тернер и Сэм Хэнкок.^[3] Трио сошло с дистанции с перегоревшим двигателем за 40 минут до конца гонки, когда на стартовой решетке было четвертое место в общем зачете и первая бензиновая машина.

24 часа Ле-Мана

Год	Команда	Штурман	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс поз.
2005	Интерспорт Гонки Cirtek Motorsport	Сергей Злобин Бастьен Бриер	Храбрость C65-AER	LMP2	30	DNF	DNF
2006	Барази-Эпсилон	Майкл Верджерс Нил Каннингем	Храбрость C65-AER	LMP2	294	21-е	Шестой
2007	Барази-Эпсилон	Майкл Верджерс Карим Оджех	Zytek 07S / 2	LMP2	252	DNF	DNF
2008	Барази-Эпсилон	Майкл Верджерс Стюарт Мозли	Zytek 07S / 2	LMP2	304	29-е	5-й
2009	Барази-Эпсилон	Фил Беннетт Стюарт Мозли	Zytek 07S / 2	LMP2	306	28-е	4-й
2010	Астон Мартин Гонки	Даррен Тернер Сэм Хэнкок	Лола-Астон Мартин B09 / 60	LMP1	368	DNF	DNF

Рекомендации