Кимихиа железнодорожная станция - Kimihia railway station

Kimihia Железнодорожный вокзал
Место ж / д вокзала Кимихиа в 1941 году. Jpg
Вид с воздуха на Кимихия-роуд в 1941 году. Белое пятно слева могло быть местом расположения станции.
Место расположенияХантли
Новая Зеландия
Координаты37 ° 32′51 ″ ю.ш. 175 ° 09′31 ″ в.д. / 37,54750 ° ю.ш.175,15861 ° в. / -37.54750; 175.15861Координаты: 37 ° 32′51 ″ ю.ш. 175 ° 09′31 ″ в.д. / 37,54750 ° ю.ш. 175,15861 ° в. / -37.54750; 175.15861
ПринадлежитСеть KiwiRail
Линия (и)Главный багажник Северного острова
Трекидвухколейный с 27 августа 1939 г.[1]
История
Открыт13 августа 1877 г.
Закрыто27 августа 1939 г.

Kimihia Железнодорожный вокзал был на Главный багажник Северного острова линия в северной части города Хантли в Район Вайкато Новой Зеландии, 101,06 км (62,80 миль) к югу от Окленда и 576,54 км (358,25 миль) от Веллингтона.

Согласно одному источнику, станция находилась в 2,78 км (1,73 мили) к северу от Охотничья станция и 5,5 км (3,4 мили) к югу от Ohinewai.[2] Другой источник сообщил, что это было намного ближе к Хантли, где Кимихиа Роуд пересекала железную дорогу.[3] Железнодорожный переезд Kimihia Rd был закрыт для движения в 1945 году.[4]

История

Станция открылась, когда главный ствол был продлен из Мерсер к Нгаруавахия 13 августа 1877 г.,[5] построен на территории фермы Роберта Рейли Ральфа (позже владелец угольной шахты Ральфа) площадью 1000 акров (400 га).[6]

Кимихию обычно не показывали в расписаниях[7][8] и часто была одной из второстепенных станций, не обслуживаемых пассажирскими поездами.[9][10]

Чтобы облегчить заторы на однопутной железной дороге, цикл прохождения способный вместить 72 вагона, был построен в 1929 году.[11] Работы по удвоению пути на север начались в 1937 году.[12] и станция закрылась 27 августа 1939 г.,[13] когда началась работа по двойной дорожке.

В 1944 году Кимихия стал частью района Хантли.[14]

Филиал угольной шахты Кимихия

На аэрофотоснимке 1941 года можно слабо увидеть ветку железнодорожной ветки Кимихия, которая следует по тому же маршруту, что и линия, открытая с 1946 по 2017 год, как показано на топ-карте 2018 года. Озеро было в значительной степени осушено, чтобы обеспечить возможность добычи угля открытым способом

Полномочия на строительство рудника были даны в 1885 году.[15] Первоначально это была ветвь протяженностью 3,1 км.[16] вокруг южного берега Озеро Кимихия на шахту Taupiri Reserve Colliery Co., открытую 1 августа 1887 г.[17] и назвал филиал Таупири.[18] Эта шахта закрылась из-за пожара в 1910 году.[19] Государственные угольные шахты начал карьер шахта в 1943 году для добычи угля, оставшегося от предыдущей шахты.[14] Он добывал уголь с 1944 года, когда было достигнуто соглашение об использовании подъездных путей Taupiri Coal Co.[20] но филиал открыли только в 1946 году.[21] Карьер закрылся в 1977 г. и был заменен на Восточный рудник Хантли[22] в 1978 году. До 2013 года шахта производила около 450 000 тонн угля в год, около 95% из которых шло по железной дороге в Сталелитейный завод Гленбрук.[23] О закрытии шахты было объявлено 8 октября.[24] и филиал закрыт 21 октября 2015 года.[25] На момент подъема в 2017 году он составлял 3 км (1,9 мили).[26]

Вид на филиал Kimihia в 2019 году от NIMT

Рекомендации

  1. ^ ТАБЛИЦА ГЕОГРАФИЧЕСКОГО ПРОБЕГА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ НОВОЙ ЗЕЛАНДИИ 1957 г.
  2. ^ Атлас железных дорог и трамваев Новой Зеландии (Четвертое изд.). Компания Quail Map Co., 1993 г. ISBN  0 900609 92 3.
  3. ^ «Станции». Списки подвижного состава NZR. Получено 3 февраля 2019.
  4. ^ «ЗАКРЫТО ОТ ДВИЖЕНИЯ - AUCKLAND STAR». paperpast.natlib.govt.nz. 15 октября 1945 г.. Получено 2 февраля 2019.
  5. ^ «ТАБЛИЦА № 9. - Приложение К. ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ НОВОЙ ЗЕЛАНДИИ. - СЕВЕРНЫЙ ОСТРОВ. Заявление о протяженности участков, открытых для движения, 31 марта 1880 г.». paperpast.natlib.govt.nz Национальная библиотека Новой Зеландии. Получено 28 мая 2017.
  6. ^ "Охотничий". nzetc.victoria.ac.nz. Получено 2 февраля 2019.
  7. ^ "Стр. 4 Рекламная колонка 3 AUCKLAND STAR". paperpast.natlib.govt.nz. 21 августа 1877 г.. Получено 2 февраля 2019.
  8. ^ "Стр. 3 Рекламная колонка 8 AUCKLAND STAR". paperpast.natlib.govt.nz. 12 марта 1936 г.. Получено 2 февраля 2019.
  9. ^ "Стр. 14 Рекламные объявления Колонка 7 НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ HERALD". paperpast.natlib.govt.nz. 12 февраля 1921 г.. Получено 2 февраля 2019.
  10. ^ «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ СЕРВИС. АУКЛЕНД ЗВЕЗДА». paperpast.natlib.govt.nz. 7 ноября 1923 г.. Получено 2 февраля 2019.
  11. ^ "ПЕРЕГРУЗКА. AUCKLAND STAR". paperpast.natlib.govt.nz. 10 апреля 1929 г.. Получено 2 февраля 2019.
  12. ^ «ГЛАВНАЯ МАГИСТРАЛЬНАЯ ЛИНИЯ - ЗЕЛАНДИЯ». paperpast.natlib.govt.nz. 24 марта 1937 г.. Получено 2 февраля 2019.
  13. ^ "Стр. 23 Рекламная колонка 6 AUCKLAND STAR". paperpast.natlib.govt.nz. 26 августа 1939 г.. Получено 2 февраля 2019.
  14. ^ а б «Обзор плана района - Оценка исторического наследия застройки - Хантли и район» (PDF). Районный совет Вайкато.
  15. ^ «Закон о разрешении железных дорог 1885 года» (PDF).
  16. ^ "ДОРОЖКА ДОСТУПНА ОТ ОХОТНИЧЬИ ВОСТОК" (PDF). ФЕДЕРАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ НЗ. Январь 2017 г.
  17. ^ «ИНСПЕКЦИЯ РУД (ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ИНСПЕКТОРОВ ПО)». paperpast.natlib.govt.nz. 1887. Получено 2 февраля 2019.
  18. ^ «Заявление министра общественных работ достопочтенного Эдвина Митчельсона». paperpast.natlib.govt.nz. 18 августа 1888 г.. Получено 3 февраля 2019.
  19. ^ "ТАУПИРИ УГОЛЬНАЯ КОМПАНИЯ. AUCKLAND STAR". paperpast.natlib.govt.nz. 29 апреля 1910 г.. Получено 3 февраля 2019.
  20. ^ «НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ ПОЛУЧИЛА ХОРОШИЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ОТКРЫТОЙ ДОБЫЧИ». paperpast.natlib.govt.nz. 7 июня 1944 г.. Получено 3 февраля 2019.
  21. ^ «НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ ГЕРАЛЬД, ДОБЫЧА УГОЛЯ - СИСТЕМА ОТКРЫТОГО РАЗЛИВА НОВЫЙ ЭКСКАВАТОР». paperpast.natlib.govt.nz. 24 октября 1945 г.. Получено 3 февраля 2019.
  22. ^ Прентис, А. (2005). «Количественная оценка потенциала открытых разработок угольных месторождений Вайкато с использованием программного обеспечения для оптимизации карьеров». Университет Вуллонгонга.
  23. ^ "Охотничий Восток". mininglink.com.au. Получено 3 февраля 2019.
  24. ^ «Охотничье закрытие шахты» конец эпохи'". Радио Новой Зеландии. 8 октября 2015 г.. Получено 3 февраля 2019.
  25. ^ «Добыча угля прекращается на Хантли Ист». Наблюдатель за железной дорогой Новой Зеландии: 195 (фото последнего поезда 21 октября на странице 199). Декабрь 2015 г.
  26. ^ «Фото - подъем ветки Кимихиа». nzrailphotos.co.nz. Получено 2 февраля 2019.

внешняя ссылка

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Ohinewai
Линия открыта, станция закрыта		 Главный багажник Северного острова
Департамент железных дорог Новой Зеландии		 Хантли
Линия открыта, станция закрыта