Список локомотивов Milwaukee Road - List of Milwaukee Road locomotives

Это локомотивы Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога, часто называемый «Милуоки-роуд». Милуоки был приобретен Су Лайн в 1985 году, и впоследствии Су стал частью Канадская тихоокеанская железная дорога.

ПарУчебный класс А (4-4-2), В (4-6-0), С (2-8-0), F (4-6-2, 4-6-4), Г (4-6-0), H (4-4-0), Я (0-6-0), Дж (0-4-0), К (2-6-2), L (2-8-2), М (2-6-0), N (2-6-6-2), S (4-8-4), X (Шейс)
ДизельALCO, Болдуин, Давенпорт, EMD (Свитчеры, Единицы кабины, Вытяжные блоки ), Фэрбенкс-Морс, General Electric, Whitcomb
ЭлектрическийСвитчеры, Пассажир, Груз

Рекомендации

Пар

Milwaukee Road паровозы были организованы в классы к колесная формула. Дополнительные суффиксы, если они используются, обозначают:

Класс A: 4-4-2

Класс А был 4-4-2 тип.

Учебный классКоличествоСтроительПостроенНа пенсииЦилиндров
(диаметр × ход)		Водитель
диаметр		Давление в котлеТяговое усилиеПримечания
вммвмpsiМПафунт-силакН
A1
18
BLW1896–19031934–194813 × 26
22 × 26		330×660
559×660		781.9812001.38С: 15 577
S: 20 250		С: 69,29
S: 90,08		Состав Воклена, все перестроено просто 1921–1922 как класс A1-a. Одиннадцать перегретых 1925–1929 гг. класс A1-as.
A1-as
11
Milwaukee Road1925–1929 (перестроен)1934–194819 × 26483×660792.0072001.3820,19789.84Простой
A2
9
BLW19011927–192915 × 28
25 × 28		381×711
635×711		842.1342001.3820,42090.83Состав Воклена
A2-a
19
BLW1902–19031927–192915 × 28
25 × 28		381×711
635×711		842.1342001.3820,42090.83Состав Воклена
A2-b
5
Milwaukee Road1907–19081927–192915 × 28
25 × 28		381×711
635×711		852.1592201.5222,19098.71Сложный
A2-c
12
BLW1908–19091928–193015 × 28
25 × 28		381×711
635×711		852.1592201.5222,19098.71Состав Воклена
A2
2
BLW 31274, 312751907195115 × 28
25 × 28		381×711
635×711		852.1592201.5222,20098.75Сбалансированный компаунд, восстановленный просто как класс A4-s
A4-s
2
Milwaukee Road(перестроен)195122 × 28559×711792.0072001.3829,160129.71
A3-s
1
BLW 337781909195122 × 28559×711731.854  25,240112.27Приобретено с Айдахо и Вашингтон Северная железная дорога. Восстановлен как класс A4-as
A4-as
1
Milwaukee Road(перестроен)195122 × 28559×711792.0072001.3829,162129.72
А
4
Alco1935–19371949–195119 × 28483×711842.1343002.0730,685136.49Оптимизированный

Класс B: 4-6-0

Класс B был для Состав Воклена 4-6-0с построен Baldwin Locomotive Works. Большинство из них были перестроены как просто двигатели, которые не были восстановлены, в конце 1920-х гг.

Учебный классКоличествоСтроительПостроенНа пенсииЦилиндров
(диаметр × ход)		Водитель
диаметр		Давление в котлеТяговое усилиеПримечания
вммвмpsiМПафунт-силакН
B
1
BLW1892191412 × 26
20 × 26		305×660
508×660		621.5751901.3115,60069.39Перестроен в класс G5-xs
B1
14
BLW1895–18971913–191512½ × 26
21 × 26		318×660
533×660		621.5752001.38C: 17 950
S: 21 540		С: 79,85
S: 95,81		Все перестроено в класс G5-s
Би 2
37
BLW1897–18991914–192513½× 26
23 × 26		343×660
584×660		621.5752001.38С: 20 944
S: 25 500		С: 93,16
Р: 113,43		19 перестроен в класс G6-fs, 18 перестроен в класс Г6-м
Би 2
7
BLW19001915–192413½× 26
23 × 26		343×660
584×660		621.5752001.3821,25094.523 перестроен в класс G6-gs, 4 перестроен в G6-n
B3-x
1
BLW1899192714 × 30
24 × 30		256×762
610×762		681.7272001.3824,200107.65Слом
B3
25
BLW19001915–192715 × 26
25 × 26		381×660
635×660		681.7272001.38С: 23 079
S: 28 080		С: 102,66
S: 124,91		9 перестроен в класс G6-s, 4 перестроен в класс G6-os, 12 перестроен в класс G6-ps.
B4-x
1
BLW1899192715 × 30
25 × 30		381×762
635×762		691.7532001.3826,630118.46Слом
B4
16
BLW19001921–192715 × 30
25 × 30		381×762
635×762		691.7532001.38С: 26 630
S: 31,956		С: 118,46
Р: 142,15		Узкая топка. 10 перестроен в класс G7-as, 6 сдан в лом
B4
66
BLW1901–19031915–192515 × 28
25 × 28		381×711
635×711		631.6002001.38С: 27 222
S: 32 666		С: 121,09
S: 145,31		Широкая топка. 20 перестроен в класс G7-bs, 4 перестроен в класс G7-CS, 25 перестроен в класс G8, 17 перестроен в класс G8-a,

Класс C: 2-8-0

Класс C был 2-8-0 тип.

Учебный классКоличествоСтроительПостроенНа пенсииЦилиндров
(диаметр × ход)		Водитель
диаметр		Давление в котлеТяговое усилиеПримечания
вммвмpsiМПафунт-силакН
C1-а
2
BLW 19400–1940119011934–193522 × 28559×711551.3972001.3841,888186.33
C1-b
2
BLW 19398–1939919011934–194022 × 28559×711561.4222001.3841,140183.00Позже класс C1-c
C1-c
65
Milwaukee Road1904–19071934–194922 × 28559×711551.3972001.3841,890186.34
C1-d
10
Alco -Роджерс1908–19091934–193622 × 28559×711571.4481901.3138,391170.77Приобретено с Чикаго, Терре-Хот и Юго-восточная железная дорога
C1-e
5
Alco -Brooks19051934–193619½ × 28495×711571.4482001.3831,754141.25Приобретено с Чикаго, Милуоки и Гэри Рейлроуд; нет Детройтская южная железная дорога
C1-f
2
BLW 32441–324421907193421 × 28533×711551.3972001.3838,166169.77Приобретено с Чикаго, Милуоки и Гэри Рейлроуд
C1-g
2
BLW 35425–354261910193421 × 28533×711551.3972001.3838,166169.77Приобретено с Чикаго, Милуоки и Гэри Рейлроуд
C2
75
Milwaukee Road (25)
BLW (50)		1909–19101936–196523 × 30584×762631.6002001.3842,820190.47
C3
2
BLW 32176, 322081907193522 × 28559×711511.2952001.3845,170200.93Приобретено с Айдахо и Вашингтон Северная железная дорога
C3-a
4
BLW1910–19111934–195122 × 30559×762551.3972001.3844,880199.64Приобретено с Айдахо и Вашингтон Северная железная дорога
C3-b
5
Alco -Роджерс19091945–194922 × 30559×762571.4482001.3843,300192.61
C4
1
BLW 247421904192720 × 24508×610491.245Приобретено с Железная дорога Монтаны
C5
5
Milwaukee Road19121951–195424 × 30610×762631.6001851.2843,130191.85
C5-a
45
Alco -Brooks (35)
Milwaukee Road (10)		1912–131945–195424 × 30610×762631.6001851.2843,130191.85
C7
5
Alco -Schen19101950–195325 × 32635×813611.5491801.2450,163223.14Приобретено с Чикаго, Терре-Хот и Юго-восточная железная дорога
C7-a
12
Alco -Schen1912–19181950–195325 × 32635×813611.5491801.2450,163223.14Приобретено с Чикаго, Терре-Хот и Юго-восточная железная дорога
C9-a
1
Питтсбург1901192119 × 24483×610501.270Приобретено с Такома Восточная железная дорога
C9-b
1
BLW 59431881192920 × 24508×610501.2701501.0324,480108.89Приобретено с Беллингемский залив и железная дорога Британской Колумбии
C9-c
1
BLW 138001893192919 × 24483×610501.2701501.0326,511117.93Приобретено с Беллингемский залив и железная дорога Британской Колумбии
C9-d
1
BLW 247421904192720 × 24508×610541.372Приобретено с Беллингемский залив и железная дорога Британской Колумбии
C9-d
1
BLW 138001906193522 × 28559×711501.2702001.3846,076204.96Приобретено с Такома Восточная железная дорога

Класс D: 0-8-0

Класс D был 0-8-0 тип.

Учебный классКоличествоСтроительПостроенНа пенсииЦилиндров
(диаметр × ход)		Водитель
диаметр		Давление в котлеТяговое усилиеПримечания
вммвмpsiМПафунт-силакН
D1
2
BLW 39758–397591913195220 × 26508×660511.2952001.3834,666154.20Приобретено с Чикаго, Терре-Хот и Юго-восточная железная дорога

Класс E

Класс E был зарезервирован для электровозы.

Класс F: 4-6-2 и 4-6-4

Класс F охватывал 4-6-2 и 4-6-4 типы.

Учебный классКоличествоСтроительПостроенНа пенсииЦилиндров
(диаметр × ход)		Водитель
диаметр		Давление в котлеТяговое усилиеПримечания
вммвмpsiМПафунт-силакН
F1 (1-й) 4-6-2
1
Скенектади 28551889192619 × 24483×610681.7271801.2419,49086.70Перестроить в класс G4-g 4-6-0
F2 4-6-2
1
Milwaukee Road1905192923 × 26584×660721.8292001.3834,470153.33
F3 4-6-2
70
Alco -Brooks 47442–47491, 48714–4743319101929–195423 × 28584×711792.0072001.3831,870141.76Все перестроено на F3-s, F3-as или F3-bs. Два обтекаемых как F1 (второй). Один обтекаемый как F3 (второй)
F4 4-6-2
70
Milwaukee Road19101916–195423 × 28584×711691.7532001.3836,490162.32Все перестроены на F4-b (2), F4-ms (17) или F5-bs (6).
F5 4-6-2
65 (+6)
Milwaukee Road (15 новых, 6 восстановленных из F4)
Alco -Brooks (50) 51134–51163, 51328–51347		1911–19121934–195425 × 28635×711691.7531851.2839,880177.40Все перестроено на F5-b, F5-n или F3-an.
F6 4-6-4
14
BLW 61135–6114819301952–195426 × 28660×711802.0322251.5545,250201.28
F6-а 4-6-4
8
BLW 61655–6166219311952–195426 × 28660×711802.0322251.5545,250201.28
F7 4-6-4
6
Alco 69064–6906919381949–195123½ × 30597×762842.1343002.0750,194223.27Оптимизированный

Класс G: 4-6-0

Класс G был просто 4-6-0 типа, некоторые из которых были перестроены из компаундов класса B.

Учебный классКоличествоСтроительПостроенНа пенсииЦилиндров
(диаметр × ход)		Водитель
диаметр		Давление в котлеТяговое усилиеПримечания
вммвмpsiМПафунт-силакН
G1
1
Кук1892190217 × 24432×610561.4221300.9020,60091.63Приобретена у Milwaukee и Superior Railroad
G2
4
Brooks 1333–1335, 15141888–18891925–192718 × 24457×610561.422Приобретена у Милуоки и Северной железной дороги.
G2-a
2
Brooks 1707–17081890192618 × 24457×610571.448Приобретена у Milwaukee и Northern Superior Railroad.
G2-b
1
PRR с Логанспорт, Индиана магазины1888192619 × 22483×559501.270Приобретен у Восточной железной дороги Такомы.
G2-c
1
BLW 236731904193118 × 24457×610631.6002001.3820,98093.32Приобретен у Восточной железной дороги Такомы.
G3
7
Р.И. 2548, 2635–26401891–18921926–192718 × 24457×610571.4481601.1018,55082.51
G4
1
Schen192518 × 26457×660571.448Приобретено у Montana Railroad
G4-a
4
Brooks 1219–1220, 1255–125618871926–192818 × 24457×610511.2951501.0319,44086.47Приобретена у Милуоки и Северной железной дороги.
G4-b
2
Р.И. 3128–312918961927–192918 × 24457×610571.4481851.2819,13385.11Приобретена у Северной и Западной железной дороги Де-Мойна.
G4-c
3
Р.И. 1047, 1052–10531881192619 × 26483×660621.575
G4-d
20
Р.И. 1411–143018831926–193319 × 26483×660631.6001501.0318,99584.49
G4-e
101
Р.И. (40); Schen (35); Brooks (1); Грант (25);1885–18881926–193319 × 26483×660631.6001501.0318,99584.49
G4-f
7
BLW 15888–15891, 16017–16019189818 × 24457×610511.2951801.2420,87292.84Приобретена у компаний Chicago, Terre Haute и Southeastern Railroad, урожденная Южная Индиана.
G4-g
1
MILW с Милуоки магазины1926 г. (перестроен)193019 × 24483×610681.7271801.2419,49486.71Восстановлен из F1 класс 4-6-2
G5
27
Р.И.18911925–193419 × 26483×660571.4481501.0320,99593.39Восемь были проданы компании Montana Railroad в 1907 году; перекуплен компанией Montana Railroad в 1910 году.
G5-a
19
Schen 3302–3311 (10); BLW (9)1890–18921926–193518 × 26452×660631.6001801.2420,46091.01
G5-b
1
Р.И. 21511889192619 × 24483×610641.626
G5-s
15
Milwaukee Road (восстановитель)1913–19151938–194519 × 26483×660631.6001801.2422,794101.39Восстановлен из класс B1
G5-c
1
BLW 323481907192719 × 26483×660561.422Приобретено у Bellingham Bay и British Columbia Railroad
G5-d
3
Роджерс 5386–538818991930–193418 × 26457×660511.2951901.3126,676118.66Приобретено с Чикаго, Терре-Хот и Юго-восточная железная дорога; né Southern Indiana Railroad
G5-e
10
BLW1903193419 × 26483×660531.3461801.2427,095120.52Приобретено с Чикаго, Терре-Хот и Юго-восточная железная дорога; né Southern Indiana Railroad
G6-a
28
Milwaukee Road с Магазины Милуоки19051931–193620½ × 26521×660731.8542001.3825,445113.1817 перегрет как класс G6-as
G6-b
5
Milwaukee Road с Магазины Милуоки19071945–194820½ × 26521×660731.8542001.3825,445113.184 перегретый как класс G6-bs
G6-c
13
Alco -Brooks 45789–4580119091930–194820½ × 26521×660731.8542001.3825,445113.1811 перегретый рекламный класс G6-CS
G6-d
2
BLW 31269–312701907193518 × 26457×660561.4222001.3825,570113.74Приобретено с Айдахо и Вашингтон Северная железная дорога
G6-e
3
BLW 31648, 32119, 327641907–1908193519 × 26483×660631.6002001.3825,327112.66Приобретено с Айдахо и Вашингтон Северная железная дорога
G6-fs
18
Milwaukee Road (восстановитель)1914–1918 (перестроен)1932–195420 × 26508×660631.6001801.2425,260112.36Восстановлен из класс B2
G6-GS
3
Milwaukee Road (восстановитель)1915 г. (перестроен)1945–195320 × 26508×660631.6001801.2425,257112.35Восстановлен из класс B2
G6-h
1
Кук 22521893193021 × 26533×660631.6001801.2431,326139.34Приобретено с Такома Восточная железная дорога
G6-k
3
BLW 23682, 26638, 284861904–19061926–193220 × 26508×660571.4481901.3129,327130.45Приобретено с Такома Восточная железная дорога
G6-m
18
Milwaukee Road (восстановитель)1921–1928 (перестроен)1950–195419 × 26483×660631.6001801.2425,327112.66Восстановлен из класс B2; все перегреты как класс G6-ms
G6-n
4
Milwaukee Road (восстановитель)1921–24 (перестроен)1941–195219 × 26483×660631.6001801.2425,327112.66Восстановлен из класс B2; все перегретые как класс G6-ns
G6-os
4
Milwaukee Road (восстановитель)1921 г. (перестроен)1949–195122 × 26559×660691.7532001.3831,004137.91Восстановлен из класс B3
G6-ps
12
Milwaukee Road (восстановитель)1921–1927 (перестроен)1947–195422 × 26559×660691.7532001.3831,004137.91Восстановлен из класс B3; Два модернизированных как класс G 1937–1948 гг.
G6-s
10
Milwaukee Road (восстановитель)1915–1918 (перестроен)1945–195122½ × 26572×660691.7531801.2429,190129.84Восстановлен из класс B3
G6-r
4
Alco -Роджерс 37567–375721905193419 × 26483×660571.4481901.3126,554118.12Приобретено с Чикаго, Терре-Хот и Юго-восточная железная дорога, нэ Южная железная дорога Чикаго
G7
81
Milwaukee Road с Магазины Милуоки1904–19091928–194021 × 30533×762691.7532001.3832,600145.01Семерка перегрета как класс G7-s
G7-as
10
Milwaukee Road (восстановитель)1921 г. (перестроен)1940–195421 × 30533×762691.7532001.3832,595144.99Восстановлен из класс B4
G7-BS
20
Milwaukee Road (восстановитель)1915–1918 (перестроен)1950–195422 × 28559×711631.6001801.2432,912146.40Восстановлен из класс B4
G7-CS
4
Milwaukee Road (восстановитель)1918–1920 (перестроен)1948–195422 × 28559×711631.6001801.2432,912146.40Восстановлен из класс B4
G8
25
Milwaukee Road (восстановитель)1919–1920 (перестроен)1950–195722 × 28559×711631.6002001.3836,568162.66Восстановлен из класс B4
G8-а
15
Milwaukee Road (восстановитель)1921–1925 (перестроен)1948–195622 × 28559×711631.6002001.3836,568162.66Восстановлен из класс B4

Класс H: 4-4-0

Класс H охватывает 4-4-0 «Американский» тип.

Учебный классКоличествоСтроительПостроенНа пенсииЦилиндров
(диаметр × ход)		Водитель
диаметр		Давление в котлеТяговое усилиеПримечания
вммвмpsiМПафунт-силакН
H6
2
Brooks 1599–160018901926–192717 × 24432×610621.575Приобретен в 1893 г. совместно с Milwaukee и Northern
H6-b
3
Schen.3556–3557
Р. И. 2797		1891–18921926–193017 × 24432×610621.575Приобретен в 1899 году компаниями Des Moines и North Western
H6-c
4
Brooks 1432–1433, 1512–15131888–1889192617 × 24432×610621.575Приобретен в 1893 г. совместно с Milwaukee и Northern
H6-d
31
Р. И. 1687–1696
Brooks 1148
Кук 1754–1763
Грант (10)		1886–18871926–194718 × 24457×610681.7271501.0314,50064.50
H7
18
Р. И. 1272–1293, 1304–13061882–18831925–193218 × 24457×610631.6001501.0315,70569.86
H7-a
3
Р. И. 1676–167818861928–193018 × 24457×610631.6001501.0315,74070.02Приобретено с Чикаго, Эванстон и железная дорога Лейк-Шор
H7-b
10
Schen. 2962–29711889–19001927–193317 × 24432×610631.6001801.2416,84074.91
H7-c
1
BLW 185551901192817 × 24432×610681.727Приобретено у Давенпорт, Рок-Айленд и Северо-Западная железная дорога
H7-d
1
BLW 186991901192817 × 24432×610681.727Приобретено у Давенпорт, Рок-Айленд и Северо-Западная железная дорога
H8
9
Роджерс 6228–6232
Alco (4)		1904–19051934–195118 × 26457×660691.7531801.2419,23685.57Приобретено с Чикаго, Терре-Хот и Юго-восточная железная дорога

Класс I: 0-6-0

Класс I охватил 0-6-0 переключатель типы.

Учебный классКоличествоСтроительПостроенНа пенсииЦилиндров
(диаметр × ход)		Водитель
диаметр		Давление в котлеТяговое усилиеПримечания
вммвмpsiМПафунт-силакН
I1
3
BLW 2391, 4330, 43401871, 1878191716 × 24406×310501.270
I2
2
Brooks 1340, 16731888, 1890191817 × 24432×310501.270Приобретен с Milwaukee и Northern
I3
9
Род-Айленд 2621, 2622, 2624, 2702–270718911926–194518 × 24457×310501.2701601.1020,73692.24Два переделаны в 0-6-0ST как класс I3-ax
I4
3
Магазины Милуоки1891–18951926–192818 × 24457×310511.2951801.2423,330103.78
I4-а
43
Магазины Милуоки (38)
BLW 16206–16210 (5)		1898–19021909–194418 × 24457×310511.2951801.2423,330103.78Один перестроен на 0-6-0ST как класс I-4ax
I5
6
Магазины Милуоки1902–19031931–193419 × 26483×660511.2951801.2428,160125.26
I5-а
166
Магазины Милуоки1903–19131933–195519 × 26483×660511.2951801.2428,158125.25Два перестроены до 0-6-0ST как класс I-5ax
I5-b
2
BLW 32423, 343541907, 1910193419 × 26483×660511.2951801.2428,158125.25Приобретен совместно с Чикаго, Милуоки и Гэри.
I6-s
10
Магазины Милуоки1913–19141948–195620 × 26508×660511.2951801.2431,200138.78

Класс J: 0-4-0

Покрытый класс J 0-4-0 переключатели.

Учебный классКоличествоСтроительПостроенНа пенсииЦилиндров
(диаметр × ход)		Водитель
диаметр		Давление в котлеТяговое усилиеПримечания
вммвмpsiМПафунт-силакН
J1
2
BLW 3488–34891873190514 × 22356×559491.245
J2
3
Brooks1883–18871911–191716 × 22406×559481.219Приобретен с Milwaukee и Northern
J2-a
80
разные1878–18821906–193016 × 22406×559501.2701300.9012,20054.27
J3
5
Грант18931918–192616 × 22406×559511.2951601.1015,02066.81

Класс K: 2-6-2

Класс К включал 2-6-2 Локомотивы "Прерий".

Учебный классКоличествоСтроительПостроенНа пенсииЦилиндров
(диаметр × ход)		Водитель
диаметр		Давление в котлеТяговое усилиеПримечания
вммвмpsiМПафунт-силакН
K1
195
Alco (125)
Milwaukee Road (70)		1907–19091935–194521 × 28533×711631.6002001.3833,320148.2171 перестроен на K1-as
K1-as
71
Alco (41)
Milwaukee Road (30)		1935–195521½ × 28546×711631.6001851.2832,310143.72перестроен из К1
К1-а
1
BLW 349181910192717 × 24432×610441.118    Приобретено у Puget Sound и Willapa Harbour Railroad. Продать Каскад Тимбер Компани

Класс L: 2-8-2

Класс L был для 2-8-2 Локомотивы "Микадо".

Учебный классКоличествоСтроительПостроенНа пенсииЦилиндров
(диаметр × ход)		Водитель
диаметр		Давление в котлеТяговое усилиеПримечания
вммвмpsiМПафунт-силакН
L1
20
Milwaukee Road19091945–195424 × 30610×762631.6002001.3846,630207.422 локомотива перегреты как L1-s
L1-s
2
Milwaukee Road194026 × 30660×762631.6001851.2850,620225.17
L2
180
Milwaukee Road (40)
Alco (140)		1912–19141935–195526 × 30660×762631.6002001.3854,723243.4269 со стоками класса L2-r
L2a
100
BLW19201949–195426 × 30660×762631.6002001.3854,723243.42
L2b
100
BLW1922–19231950–195626 × 30660×762631.6002001.3854,723243.42
L3
100
Alco 59740–59789, 61042–61046, 61148–611921918–19191938–195627 × 32686×813631.6002001.3862,949280.01USRA Heavy Mikado. 18 оснащен бустером класса L3-a. Один с тендерным бустером класса L3-b

Класс M: 2-6-0

Класс M был для 2-6-0 тип.

Учебный классКоличествоСтроительПостроенНа пенсииЦилиндров
(диаметр × ход)		Водитель
диаметр		Давление в котлеТяговое усилиеПримечания
вммвмpsiМПафунт-силакН
M1
2
BLW19051925, 192718 × 24457×610631.6001901.3119,93088.65Приобретено у Montana Railroad
M1a
1
BLW1891192817 × 24432×610541.372    Приобретена у Bellingham Bay и British Columbia Railroad
M1b
3
BLW1892193020 × 24508×610511.2951400.9722,40099.64Приобретено с Чикаго, Терре-Хот и Юго-восточная железная дорога
M1c
2
BLW1901193020 × 24508×610511.2951601.1025,600113.87Приобретено с Чикаго, Терре-Хот и Юго-восточная железная дорога,
первоначально Южная Индиана Железная дорога
M1d
11
Роджерс1904, 19051910–193420 × 24508×610511.2951601.1025,600113.87Приобретено с Чикаго, Терре-Хот и Юго-восточная железная дорога,
первоначально Железная дорога Южной Индианы.
M1e
4
Alco1904, 1905193419 × 26483×660571.4482001.3827,996124.53Приобретено с Чикаго, Милуоки и Гэри Рейлроуд,
изначально - Иллинойс, Айова и Миннесотская железная дорога.
M2
4
Alco1905, 19061927–193420 × 28508×711631.6002001.3830,222134.43бывший Чикаго Джанкшен.

Класс N: 2-6-6-2

Класс N состоял из сочлененные локомотивы из 2-6-6-2 расположение.

Учебный классКоличествоСтроительПостроенНа пенсииЦилиндров
(диаметр × ход)		Водитель
диаметр		Давление в котлеТяговое усилиеПримечания
вммвмpsiМПафунт-силакН
N1
25
Алко-С 48838–488621910–19111928–193523½ × 30
37 × 30		597×762
940×762		571.4482001.3870,396313.14Сложный Молоток. 17 перестроен в класс N3
N2
16
Алко-С 51057–51066, 52124–5212919121934–194923½ × 30
37 × 30		597×762
940×762		571.4482001.3870,396313.14Сложный Молоток
N3
17
Milwaukee Road (перестроен)1929–19311950–195421½ × 30546×762571.4482001.3887,720390.20Четырехцилиндровый простой шарнирный. Восстановлен из класс N1

Класс S: 4-8-4

Класс S были 4-8-4 «Северные» локомотивы.

Учебный классКоличествоСтроительПостроенНа пенсииЦилиндров
(диаметр × ход)		Водитель
диаметр		Давление в котлеТяговое усилиеПримечания
вммвмpsiМПафунт-силакН
S1
2
BLW  61176 (1),
Магазины Милуоки(1)		1930 (1),
1938 (1)		195428 × 30711×762741.882301.5962,136276.39
S2
40
BLW 62089–62118, 62344–623531937–19401954–195626 × 32660×813741.882851.9770,816315.01
S3
10
Alco 71973–7198219441954–195626 × 32660×813741.882501.7262,116276.31Сохранились два: (261 ) в Миннеаполис, 265 в IRM

Класс X: Шэйс

Класс X состоял из Шай локомотивы.

Дизель

ALCO

МодельМилуоки классКоличествоПостроенНа пенсииПримечания
ALCO HH600
6-АС
2
19391961
ALCO HH660
6.6-AS
2
19401961
ALCO HH1000
10-АС
2
19401965
Алко С-2
10-АС
31
1940–501960-66
Алко С-4
10-АС
34
1950–541966-76
ALCO RS-1
10-ARS
7
1941 (2); 1943 (2); 1953 (3)1943 (2); 1967 (5)Первые два были реквизированы армией США в 1943 году.
ALCO RSC-2
15-АРС-6
18
1946–471967-76 (РКК-2) / 1976 (РКК-25)Три грузовика заменили RS-2 в 1955 году. Четыре других перестроили Alco на RSC-25 в 1965 году.
ALCO RS-2
15-ARS
4
19491967-72Три замененных грузовика с РКК-2 в 1955 г.
ALCO RS-3
16-ARS
21
1953–551966-76
ALCO RSD-5
16-АРС-6
6
19531976
ALCO DL-107
20-АП-6
2
19411962

Болдуин

МодельМилуоки классКоличествоПостроенНа пенсииПримечания
Болдуин VO-660
6.6-БС
1
19401961
Болдуин VO-1000
10-БС
12
1940–451965–72
Болдуин DS-4-4-1000
10-БС
10
1948–491967-76
Болдуин S-12
12-БС
21
1950–541968–76
Болдуин RS-12
12-комн.
2
1951–521974–76
Болдуин AS-616
16-БРС-6
8
1951–531967-76Два из них были построены как модели AS-616B (перестроены в AS-616 в 1953 году).

Давенпорт

МодельМилуоки классКоличествоПостроенНа пенсииПримечания
Давенпорт 44 тонны
3.8-DS;
2
19421958380 л.с.

EMD

Свитчеры

МодельМилуоки классКоличествоПостроенНа пенсииПримечания
EMD SW1
6-ES
25
1939–411975–1983
EMD NW2
10-ES
8
1939–19471981–1984
EMD TR2
 
2 единицы (1 A-B теленок набор)
19491978–1979
EMD SW7
10-ES
1
19501984
EMD TR4
 
12 шт. (6 комплектов для телят A-B)
1950–19511980–1984
EMD SW9
9-ES
3
19511982–1984
EMD SW1200
12-ES
48
19541980– (конец)
EMD MP15AC
15-ES
64
1975–76(конец)все для Су Лайн Железная дорога

Единицы кабины

МодельМилуоки классКоличествоПостроенНа пенсииПримечания
EMD E6
20-EP
2 А единицы
19411961
EMD E7
20-EP
10 А шт.
19461969
EMD E9
24-EP
18 единиц (6 наборов ABA)
19561973Построен для ВВЕРХ комплектация парогенераторами для междугороднего сообщения.
EMD E9
24-EP
6 Единицы
19611982Построен оборудован мощность головной части для пригородного сообщения.
EMD FT
13,5-EF
52 блока (26 полупостоянно связанных пар A-B, что составляет 13 комплектов ABBA)
1941–451959
EMD F3
15-EF
16 единиц (4 набора ABBA)
19491965
EMD F7
15-EF
118 единиц (68 Единицы, 50 B единицы )
1949–19531974–1984
EMD FP7
15-EP
32 (16 комплектов FP7-F7B-FP7)
1950–19521976–1984Пять комплектов переданы грузовой службе
EMD F9
17,5-EF
12 единиц (6 комплектов AB)
19541977–1982Четыре Единицы переоборудован для пригородного сообщения

Обтекатели

МодельМилуоки классКоличествоПостроенНа пенсииПримечания
EMD FP45
36-ЭП-6
5
19681982–1984Построен для междугородних пассажирских поездов. Все пять позже были переоборудованы для обслуживания грузовых поездов после образования компании Amtrak.
EMD F40C
15
1974Создан для пригородных пассажирских перевозок. Все позже передали RTA когда RTA взяла на себя ответственность за пригородные пассажирские перевозки. Две единицы остаются в строю с Метра в 2014 году. Модель была уникальной для Милуоки-роуд.

Вытяжные блоки

МодельМилуоки классКоличествоПостроенНа пенсииПримечания
EMD SD7
15-ERS-6
24
1952–5317 перестроен на "SD10"
EMD GP9
17,5-ERS
128
1954–5954 перестроен в ГП20м[1]
EMD SD9
17,5-ERS-6
14
19544 перестроен на "SD10"
EMD GP30
22,5-ERS
16
19631984
EMD GP35
25-ERS
12
19651984
EMD SDL39
23-ERS-6
10
1969–72Уникальная модель на Милуоки-роуд
EMD GP40
30-ERS-4
72
1966–69
EMD SD45
36-ERS-6
10
1968
EMD SD40-2
30-ERS-6
90
1972–74
EMD GP38-2
20-ERS-4
16
1973–74

Фэрбенкс-Морс

МодельМилуоки классКоличествоПостроенНа пенсииПримечания
FM H-10-44
10-ФС
24
1944–501978–81
FM H-12-44
12-ПС
48
1950–551972–81
FM H-16-44
16-ФРС
37
1954–561967–76
FM H-16-66
16-ФРС-6
6
19531972-75Прозвище Railfan - Baby Trainmaster
FM CF-16-4
15-FF
18
19511966-676 наборов ABA
FM Эри построен
20-FP-6
20 (14 А, 6 В)
1946–481963изначально 6 наборов ABA, 1 набор AA

General Electric

МодельМилуоки классКоличествоПостроенНа пенсииПримечания
GE 44 тонны
3,6-GS
3
1940–19411958–1967
GE U23B
23-ГРС
5
19731984–1985
GE U25B
25-ГРС
12
19651966 (1), 1984 (11)Один блок потерпел крушение в Уитмен, Миннесота в 1966 г.
GE U28B
28-ГРС
12
19661984
GE U30B
30-ГРС
10
1966–681980 (1), 1984 (9)
GE U30C
30-ГРС-6
8
19741985
GE U33C
33-ГРС-6
4
19681980 (1), 1982 (3)
GE U36C
36-ГРС-6
4
19721984–1985

Whitcomb

МодельМилуоки классКоличествоПостроенНа пенсииПримечания
Whitcomb 44 тонны (B-B)
3.8-WS
7
1940–19411941 (1), 1954–68380 л.с., 1 продан Университету Пердью в 1941 г.
Whitcomb 80-тонный (1D1 )
6.5-WS
2
1929-301944построен как газо-электрический мощностью 300 л.с., переоборудован в дизель-электрический мощностью 650 л.с. в 1941 году; продан правительству США в 1944 г.

Электрический

Милуоки-роуд была одной из самых электрифицированных железных дорог в Соединенных Штатах. Используемая система была 3000 вольт ОКРУГ КОЛУМБИЯ воздушная линия.

Свитчеры

Пассажир

Груз

  • Милуоки Роуд класс EF-1 - 30 двухэлементных комплектов закрытых кузовов (60 локомотивов), построенных в 1915 г. компанией ALCO / GE, идентичных EP-1, но с зубчатой ​​передачей и окраской. Кроме того, блоки EP-1 были преобразованы в спецификацию EF-1 в 1920 году.
  • Милуоки Роуд класс EF-2 - 3-х секционные комплекты коробчатых вагонов, сформированные из EF-1 в 1930-х годах.
  • Милуоки Роуд класс EF-3 - 3-х секционные комплекты коробчатых кузовов, сформированные из EF-1, с укороченной средней частью за счет снятия кабины и ведущей тележки; результирующий B единицы были известны как «бобтейлы».
  • Милуоки Роуд класс EF-4 - «Маленькие шутки». 10 экземпляров построила GE в 1946 году. Кроме того, в 1956 году локомотивы EP-4 были преобразованы в спецификацию EF-4.
  • Милуоки Роуд класс EF-5 - Комплекты boxcab из четырех частей, состоящие из любой комбинации обычных или бобтейл-модулей в середине.

Сохранившиеся локомотивы

Пар

Выживают только шесть паровозов Milwaukee Road:

ИзображениеMILW Нет.Учебный классТипПроизводительСерийный номер.ДатаПримечания
111—4-4-0Бриз, Нилэнд и компания73Май 1857 г.Бывшие Милуоки и Миссисипи № 40 Весенний зеленый; продан в 1889 г., стал Эль-Пасо и Юго-Западная железная дорога № 1 [2]
261S34-8-4Американская Локомотивная Компания71974Июль 1944 г.[3]
265S34-8-4Американская Локомотивная Компания71978Июль 1944 г.[3]
1057J2-a0-4-0Магазины Милуоки—1885[3] Первоначально номер 37, номер был изменен на 58 в 1898 году, затем на 1057 в 1899 году.
1004G84-6-0Милуоки-роуд (р / б)—Сентябрь 1920 г.[4] Перестроен из класса В4 №2. 4335 (Baldwin 19543 1901 г.) и номер 2404; перенумерован 1004 в 1938 г.
1416I5-а0-6-0Магазины Милуоки—Апрель 1908 г.[5] Первоначально 1207, в 1938 году номер был изменен на 1416; в EMTRAC в Эвансвилл, Индиана.

Кроме того, выживает тендер от локомотива класса S2.

Электрический

Рекомендации

  1. ^ http://www.trainweb.org/milwaukee/roster.txt
  2. ^ Эдсон (1977), п. 67.
  3. ^ а б c Эдсон (1977), п. 106.
  4. ^ Эдсон (1977), п. 64.
  5. ^ Эдсон (1977), п. 83.
  • Баррис, Уэс. "Выжившие паровозы Милуоки-роуд". Паровоз точка ком.
  • Гайд, Фред. "Постоянный состав" Милуоки Роуд "по дизельному топливу, 1939-1993 гг.". Милуоки Роуд Интернет. Получено 2006-01-08.
  • Росс, Дон. "Чикаго Милуоки Сент-Пол и Пасифик". Фото Don's Rail. Получено 2006-01-09.
  • Эдсон, Уильям Д. (весна 1977 г.). «Список всех пар, дизельное топливо и электричество Милуоки-Роуд». История железной дороги. Историческое общество железных дорог и локомотивов Inc. (136): 29–124.