Список исторических мест, связанных с рабочим движением Иллинойса - List of historical sites related to the Illinois labor movement

Ниже приведены исторические моменты история труда в состоянии Иллинойс:

Сайты истории труда в нижнем штате

Памятник шахтерам Бекемейера

Памятник Джозефу Коху, который вместе с восемью другими горняками погиб в 1947 Катастрофа на шахте Централия. Мемориальная доска гласит: Катастрофа на шахте № 5 угольной компании Централия

25 марта 1947 года сильный взрыв обрушился на шахту номер 5 угольной компании Centralia, расположенную в Вамаке, штат Иллинойс. К 29 марта было подтверждено, что взрыв, в сочетании с последующим выбросом ядовитого газа, унес жизни 111 из 142 человек, работающих на шахте во время аварии.

Эта статуя посвящена памяти Джозефа Коха-старшего и других горняков Бекемейера, погибших во время взрыва. Среди других жертв: Родриго Альварес, Эндрю Фарли, Лютер Фрейзер, Джон Мазека, Джозеф Пейлер, Джон Пласек, Антон Скробул, Альфред Стивенс.^[1]

Бельвильский музей труда и промышленности

Музей расположен в здании бывшей сигарной фабрики, которому уже 160 лет, по адресу 123 North Church Street в Бельвиль, Иллинойс. Он содержит коллекцию фотографий, документов и патентов, касающихся труда и промышленности в городе. Музей открыт по субботам с 10-4 или по предварительной записи.^[2][3]

Памятник Джорджу Франклину Билёу

Находится в Тейлорвилл, Иллинойс и воздвигнут в память о Джордже Франклине Билью (1854–1898), который был убит в Вирдене, штат Иллинойс, в 1898 году во время столкновения United Mine Workers of America с вооруженной охраной, которая вводила штрейкбрехеры в шахту Вирден. Кладбище Оук-Хилл, 820 С. Чероки-стрит, Тейлорвилл, Иллинойс.

Мемориальный памятник рабочим Блумингтона

Этот памятник расположен в парке Белого Дуба. В парке, построенном вокруг карьера, растет 100 деревьев, которые были подарены профсоюзами в честь местных рабочих, занимающихся асбестом, и других людей, погибших в результате несчастных случаев на производстве и инвалидности. Он также включает в себя большой флагшток, построенный из подшипников паровоза, который был перенесен на это место местными профсоюзами в 1996 году. Флагшток был изготовлен в 1942 году компанией Чикаго и железная дорога Альтона Работники магазинов, как символ военного патриотизма. Блумингтонское собрание нормальных профессий и труда, AFL-CIO, проводит церемонию каждый День памяти трудящихся 28 апреля.

Настенная роспись по истории труда Блумингтона

Фреска по истории труда 12 футов высотой и 18 футов шириной украшает внутреннюю часть Чернорабочие Старый зал местного 362, 2005 Cabintown Road, Блумингтон, Иллинойс. Фреска изображает местную трудовую историю, в том числе магазины Chicago & Alton Railroad и забастовку рабочих магазинов 1922 года; визит в 1917 г. Мэри Харрис "Мать" Джонс в поддержке бастующих трамвайчиков; забастовка 1937 г. в Beich Candy Company и 1978 г. Нормальный Забастовка пожарных. Фреска была написана Кари Сандхаасом с 1984 по 1986 год.

Велосипедные маршруты Блумингтона и Нормал

Блумингтон и Нормальный имеют обширную систему велосипедных дорожек, в основном на бывшей полосе отчуждения железной дороги. На этих тропах есть исторические указатели, некоторые из которых касаются местной промышленности и окрестностей. На «Тропе Конституции», которая проходит от Ист-Джефферсон-Стрит и Робинсон-Стрит в Блумингтоне к северу через Нормал, есть десять исторических памятников. Эта тропа проходит по бывшим 1850-м гг. Иллинойс Сентрал преимущественное право проезда. На этой тропе есть указатели, подробно описывающие строительство железной дороги, отмечая восстановленный деревянный мост, ведущий улицу Вирджиния в Нормал через тропу, а также коневодческие и питомниковые предприятия 19 века в Нормале. Другой маршрут с востока на запад в Блумингтоне, проложенный вдоль полосы отвода Пеория и Истерн (центральная система Нью-Йорка), проходит от улиц Ист-Линкольн и Саут-Клейтон в Блумингтоне на север, а затем на запад. Он следует за действующим в настоящее время Норфолк Южная железная дорога преимущественное право проезда. На этой тропе есть указатели, обозначающие местную мясную промышленность (Окленд-авеню), складской район (под эстакадой Саут-Мэдисон-стрит), забастовку трамвая 1917 года. [1], который показал Мэри Харрис "Мать" Джонс (Саут-Рузвельт-стрит), район немецких иммигрантов (Мейсон-стрит) и Юнион-Депо (к западу от парка Олтон-Депо на Юго-Западной и Вест-Фронт-стрит).

Блумингтонские лейбористы

Дом детства П.Х. Моррисси, Братство железнодорожников лидер начала 1900-х годов. Дом расположен по адресу 803 W. Monroe St., Блумингтон, Иллинойс.

Патрик Х. Моррисси (1862–1916) возглавлял Братство железнодорожников с 1895 по 1909 год. Сын Чикаго и железная дорога Альтона Бригадир секции Джон Моррисси и его жена Мэри Моррисси выросли на западной стороне Блумингтона, недалеко от железнодорожных станций. Он завершил редкое мероприятие для ребенка из рабочего класса XIX века - он был одним из 27 выпускников Блумингтонская средняя школа в 1879 году. Во время учебы Моррисси работал «мальчиком по вызову», вызывая железнодорожников из домов, когда пришло время их бегать. После окончания школы он последовал за отцом на железную дорогу, работая клерком, тормозником и кондуктором.

В 1883 году железнодорожники на железной дороге Делавэра и Гудзона сформировали Братство железнодорожников Брейкмана, Братство железнодорожников после 1890 года. В 1885 году рабочие Блумингтона организовали ложу, и Моррисси был ее членом. В том же году его сослуживцы избрали молодого Моррисси представлять их на съезде профсоюза в Берлингтоне, штат Айова. Он привлек внимание С.Е. Уилкинсон, Великий Магистр новой организации, и Моррисси стали клерком BRT, редактируя «Журнал» профсоюза.

В 1889 году Моррисси был избран вице-великим магистром, путешествуя по стране, помогая основывать новые ложи. Финансовый спад 1890-х и Пуллман забастовка поражение оставило БРТ без гроша в кармане и уменьшилось. Уилкинсон ушел в отставку, и в 1895 году Моррисси был избран Великим Мастером BRT. В организации было менее 10 000 членов, а задолженность составила 105 000 долларов. Моррисси спас организацию, стратегически объединившись с Орден проводников железных дорог. После забастовки Pullman все действующие братства предприняли совместные усилия, но через три года они распались. В 1902 году кондукторы и железнодорожники вместе выступили против западных железных дорог, выиграв контракт, который они повторили в других регионах. Ключевым стратегическим шагом, предпринятым двумя организациями, было противостояние железным дорогам на региональном, а не индивидуальном уровне, что помешало компаниям натравить рабочих на одной линии на другую. Хотя железнодорожные братства имели тенденцию быть консервативными и часто отчужденными от других профсоюзов, Сэмюэл Гомперс отметил Моррисси как одного из 20 «выдающихся товарищей», которые ответили на его мольбы о поддержке шахтеров Западной Вирджинии в 1902 году.

Когда Моррисси покинул BRT в 1909 году, в нем было 120 000 членов, 2 миллиона долларов страховых фондов и 1,5 миллиона долларов забастовочного фонда. Профсоюз также открыл дом для инвалидов и престарелых железнодорожников в Хайленд-Парке, штат Иллинойс, в 1910 году. Он был известен своим образованием и выступал в качестве общественного представителя железнодорожных братств. Обладая разнообразной подготовкой в ​​области железнодорожного транспорта, страхования и организации труда, Моррисси во многих отношениях был противоположностью своих предшественников, которые мощным и резким образом подготовили почву для его аналитического и разумного руководства. Он был необычайно хорошо информирован ... Это знание, вместе с его силой, тактом, парламентскими способностями и редким здравым смыслом, вскоре сделало его представителем всех железнодорожных Братств на их совместных конференциях и их лидером перед публикой.

В течение следующих пяти лет Моррисси работал в Чикаго в Американской ассоциации железнодорожников и инвесторов, которая инвестировала профсоюзные средства в железнодорожные компании. В 1914 году он стал специальным помощником президента Чикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси. Два года спустя ему поставили диагноз «нервный срыв», который на самом деле был опухолью мозга. Он умер 25 ноября 1916 г. в возрасте 54 лет и похоронен в г. Гейлсберг, Иллинойс.

Все братья Моррисси были политически активными в местных делах и вышли за рамки своего рабочего происхождения и железной дороги. Брат Майкл был избран магистратом полиции Блумингтона, изучал право и успешно работал арбитром по трудовым спорам и юристом, став почтмейстером Блумингтона во время правления демократов. Джеймс Моррисси присоединился к пожарной команде Блумингтона, уйдя на пенсию с должности помощника начальника. Джон был членом избирательной комиссии Блумингтона. Единственным братом, который покинул город, был Уильям, который уехал в Денвер, был активным участником рабочего движения, писал для Denver Post и работал в Комиссии по боксу Колорадо.

1880-е годы Дом детства Дэниела В. Трейси, лидера IBEW, расположенный по адресу 1311 W. Walnut Street, Блумингтон, Иллинойс.

Дэниел У. Трейси (1886–1954) был еще одним сыном ирландского железнодорожника из Блумингтона с западной стороны, который добился национального лидерства в качестве президента Международное братство электромонтажников. Новые электрические технологии обеспечили Трейси путь к успеху. После 1893 года его отец работал на местной уличной железной дороге. Трейси окончила начальную школу, некоторое время проработала в магазинах C&A, а затем начала работать на уличных железных дорогах, иногда числилась разнорабочим, а позже - электриком.

Последний раз Трейси указала Блумингтон своим адресом в 1913 году, мигрировав на юго-запад. В том же году он присоединился к IBEW Local 716 в Хьюстоне, работая линейным монтером в Техасе и Оклахоме. В течение трех лет он был бизнес-агентом двух местных жителей Хьюстона, а к 1920 году стал международным вице-президентом профсоюза, представляющего юго-запад. В 1933 году, когда членский состав профсоюза упал до рекордно низкого уровня из-за депрессии, Трейси приняла на себя руководство национальной организацией, когда в ней было 50 000 членов.

К 1940 году под руководством Трейси и благодаря новому законодательству, благоприятствующему организации профсоюзов, IBEW насчитывал 200 000 членов. Сильный сторонник президента Франклин Д. Рузвельт, Трейси покинула профсоюз в 1940 году и стала помощником министра труда при Фрэнсис Перкинс. Он вернулся на пост президента профсоюза в 1947 году, работал в исполнительном совете AFL и возглавил IBEW, который вырос до 360 000 членов. Он помог укрепить профсоюзные программы ученичества и основал пенсионный фонд в 1946 году. Послевоенное правление Трейси, яростного антикоммуниста, было отмечено напряжением в отношениях с профсоюзами, которые обвиняли в том, что они возглавляются коммунистами. Он оставил пост президента профсоюза в 1954 году и умер в 1955 году. Он похоронен на кладбище Святой Марии в Блумингтоне.

Джон Браун Леннон (1850–1923) - пожалуй, самый увлекательный руководитель профсоюзов, оказавший влияние на рабочую силу Блумингтона. Родившийся в округе Лафайет, штат Висконсин, 12 октября 1850 года семья Леннона за два года переехала в Ганнибал, штат Миссури, где он научился портному у своего отца. После некоторого образования, в том числе семи месяцев в Оберлин колледж в Огайо Леннон переехал в Денвер, где работал на ферме и в горнодобывающей промышленности, прежде чем вернуться к портному. Он женился на Джун Аллен в 1871 году, и у них родился сын. Леннон также датирует свое членство в профсоюзе этим годом. Он быстро стал активным участником деятельности Колорадо, помогая организовать центральный рабочий совет города и баллотировавшись на пост мэра по списку лейбористов-социалистов. В августе 1884 года Союз портных-подмастерьев (JTU) был реорганизован, и Леннон представлял портных Денвера. В следующем году 23 местных союза, представляющих 2481 портного, снова собрались на съезд. Леннон был избран вице-президентом.

В 1886 году JTU избрал Леннона генеральным секретарем, ответственным за дела профсоюза и редактором «Портного». Он переехал в Нью-Йорк, где жила половина членов профсоюза. Доход профсоюза в первый год составил 300 долларов. К 1907 году профсоюз вырос до 22 000 членов в 400 местных союзах. Леннон также продвинулся вперед в более широком рабочем движении, став в 1890 году казначеем AFL. Президент AFL Сэмюэл Гомперс и Леннон подружился, и в 1894 году, когда президент AFL потерял свой пост на один год из-за социалистического противника, он действовал из офиса Леннона.

1894 г. почти разрушил JTU после катастрофической забастовки в Нью-Йорке. Теперь, когда членство профсоюза сосредоточено на Среднем Западе, Леннон решил переместить свою национальную штаб-квартиру в Блумингтон, открыв магазин 1 января 1896 года в Эдди-билдинг, 427 Н. Мейн-стрит. Семейная резиденция находилась по адресу 614 East Mulberry Street.

Леннон быстро стал активным участником местных профсоюзов и помог возглавить Ассамблею профсоюзов и профсоюзов, поддерживая и продвигая местные профсоюзы. Гомперс приехал в Блумингтон 23 июня 1899 года, чтобы навестить Леннона, и вечером выступил на митинге рабочих. Леннон серьезно отнесся к своей должности казначея AFL и предостерег организацию от чрезмерных расходов. Он также решительно поддерживал позицию Гомперса, вызывая критику со стороны оппонентов Гомперса. В 1909 году Леннон был первым президентом отдела этикеток Союза AFL и помог сформировать ассоциацию лейбористской прессы.

Леннон потерял власть в 1910 году, когда на посту генерального секретаря JTU он потерпел поражение от канадского социалиста Юджина Брайса. Брайс публично защищал социализм, но поражение Леннона может быть объяснено другой насущной проблемой начала 20 века - алкоголем. В отличие от многих профсоюзных деятелей, которые часто собирались и организовывались в соседних тавернах, Леннон был строгим сторонником запретов и умеренность адвокат. В национальном профсоюзном движении, в котором преобладали ирландские католические фамилии, Леннон был традиционным белым англосаксонским протестантом, активным среди масонов. Он писал резкие статьи для национальных протестантских журналов и журналов о воздержании, осуждая крепкие напитки.

Хотя Гомперс больше не является членом национального профсоюза, он настаивал на сохранении Леннона в качестве казначея AFL, называя его «моим министром без портфеля». В 1912 году Конгресс учредил исследование производственных отношений для проведения национальных слушаний. В знак протеста прогрессивных групп Гомперс назначил Леннона своим личным представителем.

В 1917 году Дэниел Тобин из Teamsters заменил Леннона на посту казначея AFL. Хотя в 1916 году он занял антивоенную позицию, президент Вудро Вильсон назначил Леннона в новый совет посредников Министерства труда США - должность, которую он занимал в годы войны. В 1919 году, когда Леннону не исполнилось 70 лет, умерла его жена. Леннон быстро женился во второй раз на Барбаре Эггерс, школьной учительнице Блумингтона, с которой он подружился после ее окончания в Средней школе Блумингтона в 1900 году. Барбара Леннон была одним из первых защитников объединения учителей в школы Блумингтона.

1919 год был также благоприятным для Леннона с политической точки зрения. Он занял позицию, которую не одобрял Гомперс, активно участвуя в формировании Лейбористской партии Иллинойса. В том же году он баллотировался на пост мэра Блумингтона по списку лейбористов и проиграл выборы. Он умер в 1923 году и похоронен на кладбище Блумингтона Park View, 1001 South Morris Avenue, Lot D-41, между двумя своими женами.

Centralia Fairview Park

Центральный паровоз Иллинойса 2500 приветствует железнодорожное наследие сообщества в парке Фэйрвью.

Эта табличка посвящена инженеру-железнодорожнику Роберту «Хорек» Макмиллану в парке Сентралии в Фэйрвью.

Находится в Централия Парк Fairview - это два памятника железнодорожному наследию региона. Локомотив 2500 - это Центральная железная дорога Иллинойса 4-8-2 «Горный» локомотив, один из 76, построенных в железнодорожных магазинах Падука, штат Кентукки, в период с 1937 по 1943 год. У Централии были большие вагоноремонтные и строительные мастерские для Центрального Иллинойса и большая развязка. Рядом с локомотивом находится табличка, посвященная инженеру путей сообщения Роберту И. «Хорек» Макмиллану. Макмиллан вышел на пенсию в 1956 году, проработав 67 лет на железной дороге, в возрасте 83 лет. В то время он был «самым старым локомотивным инженером» в Соединенных Штатах. Таблетку установили в 1960 году.^[4]

Сайт железнодорожных магазинов Чикаго и Альтона

Сейчас закрыто и снесено, Блумингтон когда-то был центром ремонта и строительства железных дорог Чикаго и Элтон Рейлроуд.^[5] Находится на полпути между Чикаго и Сент-Луис, с второстепенной линией из Блумингтона в Канзас-Сити, в этой центральной точке на железной дороге расположены основные магазины. Здесь ремонтировались локомотивы, пассажирские и грузовые вагоны. Когда-то крупнейший работодатель округа Маклин, эта железная дорога доходила до Блумингтона из Springfield в 1853 г.

Он начал свою деятельность в 1847 году как железная дорога Альтон и Сангамон, строительство которой началось в 1850 году и достигло Спрингфилда в 1853 году. В 1852 году эта железная дорога стала Чикаго и Миссисипи. В 1855 году они разместили свои основные ремонтные мастерские на западной стороне Блумингтона, где строили локомотивы, грузовые и пассажирские вагоны. Местные купцы и юристы пожертвовали землю железной дороге, чтобы побудить их разместить здесь свои строительные и ремонтные предприятия. В конечном итоге магазины простирались вдоль железной дороги от улицы Саранча на юге до улицы Семинарии на севере. К 1857 году в цехах работало 185 человек. Джордж Пуллман приехал сюда в 1858 году, чтобы построить свой первый спальный вагон. Линия от Блумингтона до Джолиет была завершена в 1856 году, а до Чикаго - в 1858 году. В 1861 году линия стала называться Chicago & Alton. 1 ноября 1867 г. пожар уничтожил магазины; Жители Блумингтона снова пожертвовали средства на их восстановление. Ветвь от Блумингтона до Канзас-Сити была завершена в 1879 году. Она завершилась в Блумингтоне, потому что местные жители снова собрали 75000 долларов, чтобы закончить линию в Блумингтоне, вместо того, чтобы повернуть на север в сторону Вашингтона, чтобы встретиться с существующим восточным отделением компании.

В этих ремонтных мастерских требовались квалифицированные рабочие: котельные, слесари, плотники, слесари, слесари, кузнецы и другие, на пике популярности которых в начале 20 века работало почти 1200 человек. Заработная плата C&A в 1905 году на местном уровне составляла 1,2 миллиона долларов. В 1882 году магазины сгорели, и община собрала 55000 долларов на их расширение и восстановление после того, как компания пригрозила переместить их в Спрингфилд. В 1908 году в магазинах снова случился крупный пожар. В 1910-1912 годах община собрала 650 000 долларов на покупку земли для строительства нового локомотива. Backshop. 1 июля 1922 года рабочие, организованные в профессиональные союзы AFL, участвовали в национальной забастовке рабочих железнодорожных цехов, и Национальная гвардия Иллинойса была введена и разбита вокруг комплекса магазинов. Рабочие вернулись к работе в октябре 1922 года на условиях компании.

В 1936 году у компании было 1500 рабочих в Блумингтоне, как служащих магазинов, так и рабочих бригад, которые приносили годовой фонд заработной платы почти 2 миллиона долларов. C&A была поглощена компанией Baltimore and Ohio Railroad в 1931 году, выпущена этой компанией в 1942 году, банкротом в 1946 году и затем поглощена компанией Gulf, Mobile & Ohio Railroad, которая быстро перешла с пара на дизельную энергию, что значительно сократило занятость в Bloomington. Магазины. Сегодня бывшая линия C&A эксплуатируется Union Pacific Railroad.

То, что было комплексом магазинов, можно увидеть на север с моста на Уэст-Локуст-стрит или на юг с моста на Уэст-семинари-стрит в Блумингтоне. Когда-то 31 здание было частью этого комплекса, протянувшегося на западной стороне железнодорожных станций между этими двумя мостами. Остались только два здания. На западной стороне бывшего комплекса, в восточном конце Перри-стрит, находится кирпичное здание 1910 года постройки. На восточной стороне комплекса, на Уэст-Честнат и Норт-Аллин-стрит, находится 19-й грузовой дом Chicago & Alton, построенный из доломитового камня, добытого в карьере. Джолиет площадь. Эта структура типична для зданий 19 века, которые когда-то заполняли территорию. Сейчас им пользуется местная типография.

Мемориальный памятник рабочим округа Шампейн

Мемориал рабочих округа Шампейн в парке Доддс

Находится в Dodds Park, на Паркленд-Уэй к западу от Мэттис-авеню в Шампейн, Иллинойс, возле Олимпийской дани. Он состоит из круглой бетонной площадки с тремя большими черными табличками, на двух выгравированы имена тех, кто умер на работе в Шампейн Каунти с 1950 года. Памятник открыт 2 сентября 2002 года.^[6]

Мемориальный памятник рабочим Декейтера

Расположен в северо-западном углу лужайки у здания суда округа Мейкон на углу улиц Вуд и Уотер в Декейтер, Иллинойс. Этот памятник посвящен работникам, погибшим в результате профессиональной смерти или болезни на работе. Он служит напоминанием всем работникам о необходимости продолжать борьбу за безопасные и здоровые рабочие места. Он был построен Decatur Trades & Labor Assembly, AFL-CIO, и был посвящен в 2000 году. Церемония проводится каждый День памяти трудящихся 28 апреля.

Музей железной дороги Чатема

Этот музей расположен в старом железнодорожном депо Чикаго и Олтона по адресу 100 N. State Street в Чатем, Иллинойс. Постоянная коллекция включает в себя библиотеку железнодорожных книг, фотографий, памятных вещей и образцов железнодорожной техники. Музей открыт с 14:00 до 16:00 во второе и четвертое воскресенье каждого месяца. Вход бесплатный.

Место катастрофы в Черри-Майне

Празднование столетия стихийного бедствия в Черри-Майн, ноябрь 2009 г., Черри, Иллинойс

Исторический памятник расположен в парке Черри-Виллидж на шоссе 89 Иллинойса. К северу от Черри находятся остатки шахты Cherry Coal, где 259 шахтеров погибли в 1909 Катастрофа Cherry Mine, одна из самых страшных минных катастроф в истории Соединенных Штатов. Пожар, по всей видимости, был вызван возгоранием сена, предназначенного для конюшни мулов, в шахте, и он быстро распространился. Катастрофа привела к принятию более строгих правил техники безопасности на шахтах и ​​Закона о компенсации рабочим штата Иллинойс. На кладбище в южной части Черри есть мемориал, воздвигнутый в 1914 г. Объединенные горняки Америки; рядом с публичной библиотекой и ратушей находится новый мемориал с перечислением имен убитых шахтеров, воздвигнутый в ознаменование столетия катастрофы в 2009 году. Выставка предметов, связанных с катастрофой, находится в публичной библиотеке Черри.

Шахтер

Эта статуя находится на северо-восточной территории столицы штата в Спрингфилде. Эта фигура, созданная Джоном Сзатоном, посвящена шахтерам, погибшим на работе за более чем столетний период добычи полезных ископаемых в Иллинойсе. По настоянию Вэчела Дэвиса, шахтера, поэта и художника из Южного Иллинойса, представитель штата Пол Пауэлл внес законопроект о выделении 15 000 долларов на создание памятника в честь шахтера из Иллинойса. Дэвис работал со скульптором Тинли-Парк Джоном Сатоном, чтобы превратить знаменитую картину Дэвиса в двухметровую бронзовую статую. Посвящен 16 октября 1964 года. Мемориальная доска с указанием скульптора и даты посвящения была добавлена ​​7 декабря 1981 года.^[7]

Мемориал угольщиков

Мемориал расположен по адресу 100 E. Main Street, в Западный Франкфорт, Иллинойс, рядом с Депо музея ветеранов. Гранитная пирамида является символом Маленького Египта и чествует всех шахтеров. 21 декабря 1951 года, около 20:30, взрыв метана вызвал пожар на шахте № 2 Нью-Ориент в Западном Франкфурте, в результате чего погибли 119 горняков. Взрыв был настолько сильным, что сбил с гусеницы автомобили весом в несколько тонн и обрушил потолочные балки. В результате взрыва вышло из строя вентиляционное оборудование в шахте, которое необходимо было отремонтировать, прежде чем можно было начать спасательные операции.

Мемориальный памятник шахтерам

Этот памятник находится на Юнионском кладбище в Панама, Иллинойс, что примерно в 60 милях к югу от Спрингфилда. Памятник высотой 10 футов сделан из черного мрамора и имеет гравюру с изображением древнего шахтера и цитату из Джон Л. Льюис, бывший президент United Mine Workers, который жил в Панаме и был президентом местного профсоюза в 1910 году. Он особенно посвящен шести горнякам, погибшим в результате взрыва газа в 1915 году на шахте Панамы и похороненным в безымянные могилы на кладбище. Всего на месте заложено 144 выгравированных мемориальных кирпича, которые были проданы для сбора средств на памятник. Этот памятник был открыт 25 мая 2003 года.

Место бедствия на алмазной шахте

Бедствие на алмазной шахте 1883 г., Illinois Route 113, Diamond, Illinois

Этот исторический памятник расположен в Даймонд-парке в Даймонд, Иллинойс, недалеко от Брейдвуда на линии графства Гранди-Уилл. 16 февраля 1883 года часть шахты рухнула под тяжестью тающего снега, льда и проливных дождей, захватив шахтеров внизу. Было убито множество мужчин и мальчиков, некоторым из них было всего 13 лет. Паровые насосы откачивали воду из шахты в течение 38 дней, а восстановительные работы начались только 25 марта. Вскоре после этого шахта была закрыта, а остальные 46 шахтеров были захоронены.

Первая угольная шахта

Исторический указатель (исчезнувший), расположенный на северной стороне шоссе 127 штата Иллинойс, на восточном конце моста через реку Биг Мадди к востоку от Мерфисборо, Иллинойс, отмечает первые коммерческие операции по добыче угля в Иллинойсе. Они были расположены в Большая мутная река обрывается примерно в 100 ярдах к западу от автомобильного моста. Эти обнажения не только обеспечивали местные нужды, но, возможно, уже в 1810 году уголь с них отправлялся на плоскодонных лодках на рынок в Жители Нового Орлеана.

Мемориал шахтеров Циглера

Статуя шахтера, городская площадь, Цигер, Иллинойс

На главной площади Циглера, штат Иллинойс, находится Мемориал горняков Циглера со статуей, установленной в 1974 году.

Гранитный городской сталелитейный завод

Этот стан, вероятно, является самым продолжительным из действующих сталелитейных заводов для производства плоских валков из углеродистой стали в Западном полушарии. Материнская компания Granite Iron Rolling Mills начала свою деятельность в 1878 году. Возможно, это самый протяженный сталелитейный завод с постоянным профсоюзом. Когда в 2003 году произошло слияние пяти местных профсоюзов (United Steelworkers 16, 30, 67, 4063 и 9325), новое стало Local 1899. Это число было выбрано потому, что исторические документы подтверждают, что трудовое соглашение между владельцами и рабочими постоянно существует с 1899 года.

Объединенные сталелитейщики в настоящее время представляют большую часть рабочей силы 2000+ как местные жители 50, 68 и 1899. Помимо кратковременной остановки с декабря 2008 года по июнь 2009 года во время национального финансового кризиса, завод непрерывно работал с 1878 года.

В конце 1960-х годов финансовое давление вынудило компанию, находившуюся в закрытом владении, продать компании National Steel Corporation, которая эксплуатировала предприятие, пока не была продана в результате банкротства компании United States Steel. US Steel в настоящее время владеет и управляет производством, построенным более 130 лет назад, которое многократно модернизировалось и обновлялось за последние сорок лет.

Мемориал Департамента исправительных учреждений Иллинойса

Мемориальная стена в Коррекционный центр Понтиак в Понтиак, Иллинойс чтит память сотрудников Департамента исправительных учреждений штата Иллинойс, погибших на работе. Посвящается 9 мая 2002 г.

Мемориал пожарных Иллинойса

Расположен на лужайке у здания Капитолия штата в Спрингфилд, Иллинойс 13 мая 1999 года возле Монро-стрит был посвящен мемориал «пожарным Иллинойса, отдавшим свои жизни при исполнении служебных обязанностей, и тем, кто героически служит с мужеством, гордостью и честью». Памятник четырем бронзовым пожарным в натуральную величину и спасенному ребенку на каменной пирамиде высотой 14 футов окружен 2400 красными брусчатками и стеной высотой 2 фута. Он был построен за счет общественных пожертвований и продажи номерных знаков Мемориала пожарных. Каждый год в мае у мемориала проводится церемония чествования погибших пожарных Иллинойса.^[8]

Мемориал рабочих Иллинойса

Расположен на лужайке у здания Капитолия штата в Спрингфилд, Иллинойс возле Монро-стрит. Оплаченный за счет пожертвований членов профсоюза, этот мемориал за 3000 фунтов «посвящен памяти тысяч рабочих штата Иллинойс, убитых и раненых на работе». Бронзовая скульптура трех рабочих на вершине полированного гранита была освящена 28 апреля 1992 года, на ней присутствовало около 800 человек. Иллинойс AFL-CIO Президент Ричард Уолш и Чикагская федерация труда Президент Роберт Хили выступил модератором церемонии совместно с National AFL-CIO Президент Лейн Киркланд выступление с программной речью.^[9]

Памятник ирландским железнодорожникам

Мемориал, состоящий из 6-футового мраморного кельтского креста с надписью на английском и Гэльский на бронзовой доске, находится на месте братской могилы 50 ирландских иммигрантов-железнодорожников, анонимно похороненных на кладбище Фанкс-Гроув, в 8 милях к югу от Блумингтон, Иллинойс. Рабочие проложили железнодорожную ветку от Спрингфилд, Иллинойс в Блумингтон в 1852 году. Предполагается, что они стали жертвами эпидемии холеры. Посвящается День памяти трудящихся, 28 апреля 2000 г.^[10]

Мемориал металлургов

Мемориал из полированного гранита расположен на авеню Лоренца, недалеко от шоссе 29 в Пеория, Иллинойс, и чествует трех членов Металлисты 112 местных жителей погибли, когда часть строительных лесов, на которых они стояли, ремонтируя мост Мак-Клагэджа в Пеории, не выдержала, погрузив их на 60 футов в глубь реки. Река Иллинойс. На гранитной плите размером 4 на 5 футов изображен мост Мак-Клагэджа и выгравированы имена рабочих. Он включает в себя гранитную скамейку и ландшафтный дизайн и был посвящен 24 апреля 2001 года.

Храм Труда в Джексонвилле

Храм Труда в Джексонвилл, Иллинойс, возможно, является старейшей постоянной структурой, связанной с профсоюзом в Соединенных Штатах, и внесена в список Национальный реестр исторических мест в Вашингтон, округ Колумбия. Он был построен в 1904 году в центре Джексонвилля членами Ассамблеи профсоюзов и труда Джексонвилля и в течение многих десятилетий использовался в качестве штаб-квартиры лейбористов. В последние годы здание пришло в упадок, считалось небезопасным и находилось под угрозой сноса властями города. Центральный совет труда Спрингфилда и Центрального Иллинойса при поддержке штата Иллинойс AFL-CIO и заинтересованные члены профсоюзов сформировали комитет Трастового храма Центрального Иллинойса и учредили траст для покупки здания и восстановления его первоначальной красоты. В июне 2004 г. чек на 10 000 долларов был представлен городу Джексонвиллю от штата для помощи в восстановлении.

Джон Л. Льюис Грейв

Могила находится на кладбище Ок-Ридж на Монумент-авеню в Спрингфилд, Иллинойс. Джон Л. Льюис (1880–1969), был президентом Объединенные горняки Америки с 1920 по 1960 год. Он основал Конгресс промышленных организаций в 1935 году и занимал пост президента до 1940 года. Льюис родился в Айове и работал шахтером в Иллинойсе и Айове.

Мемориал рабочих округа Мэдисон

Расположен у входа в парк Гордона Ф. Мура в Альтон, Иллинойс. Этот мемориал представляет собой скульптуру в натуральную величину рабочего, несущего каску и ведро для обеда на красном гранитном основании, с крылатыми памятниками из гранита, содержащими имена мужчин и женщин Мэдисона, погибших на работе.

Джон Митчелл Маркер

Исторические указатели расположены в трех местах в Спринг-Вэлли, Иллинойс. Эти места включают в себя: перекресток Мэй-стрит и Ист-Дакота-стрит (американская трасса 6), перекресток Стронг-авеню и Западная Дакота-стрит, а также перекресток Кэролайн-стрит и графства Сполдинг-стрит (Иллинойсский маршрут 89). Джон Митчелл родился в Брейдвуд, Иллинойс 4 февраля 1870 года и начал работать разбойником на угольных шахтах Брейдвуда в возрасте 12 лет. С 1890 по 1910 год он жил на улице Э. Дакота, 210 в Спринг-Вэлли. Он присоединился к Объединенные горняки Америки в 1890 году и его основания, повышаясь по служебной лестнице, и он был президентом союза с 1899 по 1908 год. Он добился национального признания в поселении Пенсильванской забастовки шахтеров антрацита в 1902 году. Первая Мировая Война, он работал в нескольких агентствах города, штата и региона, в том числе в качестве председателя Промышленной комиссии штата Нью-Йорк. Митчелл умер 9 сентября 1919 года в Нью-Йорке и был похоронен в Скрэнтон, Пенсильвания.

Памятник Матери Джонс

Памятник установлен в 1936 году и отмечает могилу Мэри Харрис Джонс («Мать Джонс», 1830–1930) на кладбище Союза горняков в г. Mount Olive, штат Иллинойс. Памятник представляет собой гранитный обелиск с медальоном с изображением матери Джонс, окруженный двумя бронзовыми статуями шахтеров. Памятник занесен в список Национальный реестр исторических мест.^[11]

Музей угольной шахты Moweaqua

Музей расположен на шоссе 51 в Moweaqua, Иллинойс. Он был открыт в 1985 году в ознаменование 1932 Катастрофа угольной шахты Moweaqua, в результате которого в результате взрыва газа погибли 54 горняка. Газообразный метан улетучился в шахту и воспламенился карбидными лампами с открытым пламенем. Впоследствии такие фонари больше не использовались. Экспонаты включают инструменты и оборудование для добычи угля, современные отчеты о катастрофе и связанные с ними артефакты. Каждое Рождество и День поминовения проводится церемония, во время которой выставляется 54 флага, на каждом из которых изображены шахтер и его лампа.

Обычный удар пожарных

Эта пожарная часть на 604 N. Adelaide Street, Нормал, штат Иллинойс, была центром забастовки пожарных 1978 года.

Весной 1978 года пожарные в Нормале работали 56 дней, чтобы получить первый контракт. В Иллинойсе не было закона о коллективных переговорах с государственными служащими до 1980-х годов. За признание союза, Нормальный В марте 1978 года произошел удар по местному пожарному 2442. Пожарные вели пожарную охрану с линии пикета, отказываясь входить в пожарную часть. Городок быстро выиграл судебный запрет; пожарные были массово приговорены к тюремному заключению, став «местным 24/42» - 24 пожарных, приговоренных к 42 дням тюремного заключения. Их разбили на две смены: одну в окружной тюрьме, вторую приговорили к отпуску в пожарной части на 604 Н. Аделаида-стрит в Нормале. Это привлекло внимание страны к забастовке, и частые демонстрации проводились у пожарной части и на собраниях городского совета. После того, как они отбыли 42 дня в тюрьме, переговоры между городскими властями и местным населением 2442 возобновились, в результате чего в мае 1978 года между профсоюзом и городскими властями был подписан контракт.^[12]

Памятник радиевым девушкам в Оттаве

Эта статуя 2011 года на улицах Клинтон и Уэст-Джефферсон увековечивает память «радиевых девушек», молодых женщин, которые умерли от радиационного отравления, раскрашивая циферблаты часов в 1920-х и 1930-х годах. В результате огласка их судебного дела привела к ужесточению законов о промышленных рисках.

Мемориал рабочих Пеории

Мемориал расположен перед ратушей Пеории в Пеория, Иллинойс, и был построен Советом Труда Западно-Центрального Иллинойса в честь членов профсоюзов, погибших на работе.

Пеория Роки Глен Парк

В конце 2012 года город Пеория приобрел район Роки-Глен, покрытый лесом и скалистый район недалеко от Фармингтон-роуд. На известняковых обнажениях есть резные фигурки, указывающие на то, что это место было тайной организацией и местом встречи первых усилий профсоюзов горняков.

Памятник железнодорожникам

Памятник, посвященный в 1982 г., расположен в Миллер-парке в г. Блумингтон, Иллинойс, и увековечивает память рабочих вагоностроительных и ремонтных мастерских бывшего Чикаго и железная дорога Альтона Фирменные магазины в городе, которые открылись в 1854 году и прекратили свою деятельность в конце 1970-х годов. Он состоит из свистка высотой 6 футов, который подавался для начала и окончания работы, а также во время обеденных перерывов в старых магазинах, установленного на блоках из известняка, извлеченных из стен стальных автомобильных цехов. Мемориальная доска посвящена тысячам работников магазинов. Памятник был построен в соответствии с проектом Закона о всеобъемлющем трудоустройстве и обучении (CETA), который дает безработной молодежи опыт работы на строительных работах под руководством профсоюзов строителей на пенсии. К памятнику примыкает Никелевая плита дорога паровоз 639, который был перенесен в парк в 1959 году, также на пожертвования профсоюзов. Этот продукт 1923 года производства компании Lima Locomotive Works в Лиме, ​​штат Огайо, представляет собой типичный грузовой паровоз 20 века с колесной формулой 2-8-2, известный как тип «Микадо». За локомотивом Южно-Тихоокеанская железная дорога эркер камбуз, который был перенесен в парк профсоюзными работниками в 1996 году.

Памятник судостроительной верфи Сенека

Расположенный в парке Кротти в Сенеке, штат Иллинойс, это памятник Десантный Корабль, Танк (LST), военно-морской десантный корабль времен Второй мировой войны. LST были построены на внутренних верфях, таких как Сенека, а затем сплыли по рекам Иллинойс и Миссисипи в Новый Орлеан для использования на протяжении всей войны. Между 1942 и 1945 годами из Сенека, штат Иллинойс, было запущено 157 LST, на которых работало 11000 человек. Памятник включает в себя репродукцию LST и панели, отражающие различные задачи, связанные с судостроением.

Музей истории НПЗ

Музей расположен на шоссе 111 Иллинойса и Мэдисон-авеню в Роксана, Иллинойс, в бывшем диагностическом центре, который использовался для проверки автомобилей и двигателей с целью получения более эффективного топлива. Он был основан пенсионерами из Shell Wood River Refining Company в 1993 году и содержит артефакты и памятные вещи компании. Музей открыт с 10:00 до 16:00 по средам и четвергам.

Статуя Рубена Содерстрома

На северо-западном углу улиц Кент и Парк в городском парке в центре Стритора, штат Иллинойс, находится статуя Рубена Содерстрома (1888–1970), установленная и посвященная Дню труда 2012 года. Содерстрем родился в Миннесоте в семье иммигрантов из Швеции и был уроженцем Иллинойса. представитель штата, избранный республиканцем с 1918 по 1936 год. Он стал президентом AFL Иллинойса в 1930 году, а затем объединил AFL-CIO Иллинойса с 1958 по 1970 год. Для получения дополнительной информации см. Http://www.reubengsoderstromfoundation.com/

Мемориал шахтеров Южного Иллинойса

Памятник представляет собой каменную плиту, на которой выгравирована фигура шахтера. Он расположен в городском парке в г. Марисса, Иллинойс, и чествует угольщиков Южного Иллинойса. Он был посвящен 1 августа 1921 года.

Союзное кладбище горняков

Находится в Mount Olive, штат Иллинойс. Кладбище было основано в 1899 году первоначально для могил горы. Оливковые шахтеры убиты в Битва при Вирдене, 12 октября 1898 г. В нем захоронены могилы Мэри Харрис "Мать" Джонс и угольщики. Кладбище находится на Национальный реестр исторических мест.

Сайты истории труда в Чикаго

Чикагская рабочая фреска - Teamster Power

Эта огромная фреска посвящена 1997 г. United Parcel Service одержать победу и включает изображения Альберт Парсонс, Haymarket мученик и его жена трудового активиста Люси Парсонс. Создан в 1998 Майком Алевитцем, расположенный по адресу: 300 S. Ashland Teamster City. С тех пор здание было заменено, и фрески больше нет. Немногие в Teamster City помнят это.

Чикагская рабочая фреска - Рабочий

Представляет историю 20-го века борьбы между рабочими и менеджментом в мясоперерабатывающей промышленности Чикаго. Адрес: 4859 S. Wabash (южный фасад), бывшее здание штаб-квартиры Района 1, United Packinghouse Workers of America, CIO. В настоящее время в здании располагается Центр семейных инвестиций Чарльза Хейса, управляемый жилищным управлением Чикаго. Фреска была создана в 1974 году Уильямом Уокером, «отцом чикагского движения фрески» по заказу Иллинойского общества истории труда при финансовой поддержке Совета по искусству штата Иллинойс. Фреска была восстановлена ​​в 1998 году Бернардом Уильямсом.

Чикагская рабочая фреска - ткань нашей жизни

Мозаика из керамической и стеклянной плитки размером 12 х 14 футов, изображающая жизнь, труд и культуру еврейских иммигрантов в Чикаго. Расположен по адресу 3003 W. Touhy Avenue и создан в 1980 году Мириам Соколофф и Синтией Вайс.

Памятник Союзу производителей сигар

В честь близлежащих могил чикагских производителей сигар. Находится на кладбище Forest Home (Вальдхайм); Десплейн-авеню в Форест-парке, штат Иллинойс.

Гомперс Парк, Чикаго

Расположенный на углу проспектов Фостер и Пуласки в районе Норт-Парк, Гомперс-Парк занимает почти 39 акров. Парк находится между Река Чикаго и имеет восстановленные водно-болотные угодья и лагуну с выходом к пирсу, которая подходит для многих природоохранных мероприятий. Бронзовая статуя Сьюзан Клиннард увековечивает Сэмюэл Гомперс (1850–1924), важная фигура в американском рабочем движении. Гомперс родился в Лондоне в бедной семье еврейских иммигрантов из Нидерландов. Он начал работать со своим отцом производителем сигар в возрасте десяти лет. Он продолжил эту работу после того, как он и его семья поселились в Нижнем Ист-Сайде в Нью-Йорке в 1863 году. В следующем году Гомперс присоединился к United Cigar Makers и стал все больше беспокоиться об условиях для рабочих и об отношениях между трудовыми организациями. Он был избран президентом Международный союз производителей сигар в 1875 году и помог основать Федерацию профсоюзов и профсоюзов, которая позже была реорганизована в Американская федерация труда. Гомперс был первым и самым долгим президентом организации.

Кладбище Грейсленд

Кладбище расположено по адресу 4001 N. Clark Street в Чикаго, с главным входом рядом с Clark Street и Irving Park Road. Среди похороненных здесь основатели компании. Джордж Пуллман, Филип Д. Армор, и Сайрус Холл МакКормик; Губернатор Джон Питер Альтгельд, который помиловал оставшихся мужчин, осужденных за Взрыв Хеймаркет; и Аллан Пинкертон, основатель детективного агентства. Кладбище открыто с 8:00 до 16:30.

Мемориальная доска Маргарет А. Хейли

Мемориальная доска в честь Маргарет Хейли находится в штаб-квартире Чикагского союза учителей в Merchandise Mart в Чикаго. Маргарет Хейли была пионером профсоюзного движения учителей в городе. Она была первым деловым представителем Федерации учителей Чикаго, основателем и первым национальным организатором Американская федерация учителей.

Мемориалы дела Хеймаркет

Памятник мученикам Хеймаркет

4 мая 1886 года сотни рабочих собрались на Площадь Хеймаркет требовать восьмичасовой рабочий день и в знак протеста против действий полиции накануне против забастовщиков на заводе McCormick Reaper. Неизвестный человек бросил в толпу бомбу, в результате чего один полицейский был убит и около 100 человек получили ранения. Полиция начала стрелять, убивать и ранить других полицейских и рабочих. Восемь лидеров анархистов, участвовавших в организации митинга, были признаны виновными в убийстве, а четверо были повешены.

Памятник мученикам на сеновале, скульптор. Альберт Вайнерт, расположен на кладбище Форест-Хоум (Вальдхайм), в 900-м квартале проспекта Сан-Де-Плейн, к югу от скоростной автомагистрали Эйзенхауэра в Лесной парк, Иллинойс. Он отмечает могилы семи из восьми мучеников Хеймаркет и посвящен четырем мужчинам, повешенным за взрыв бомбы в Хеймаркете 4 мая 1886 года. Этот памятник черпает вдохновение из "Марсельеза ", государственный гимн Франции. На нем изображен лавровый венок, возложенный на чело павшего героя, как фигура Справедливости, Богиня свободы представлена Марианна, решительно движется в будущее. Общество помощи и поддержки пионеров установило памятник и освятило его 25 июня 1893 года. Национальный исторический памятник в 1997 г.

Мемориал на Хеймаркет-сквер, посвященный борьбе, приведшей к бунту на Хеймаркет, был посвящен Дню труда 2004 года на перекрестках улиц Рэндольф и Де-Плейн в Чикаго.

Дом-музей Халла

Два отреставрированных оригинальных здания из первого поселения Чикаго, основанного Джейн Аддамс в 1889 году расположены по адресу: 800 S. Halsted Street в Чикаго. Аддамс посвятила свою жизнь улучшению общества, упразднению потогонных фабрик и принятию закона об улучшении условий труда. Корпусный дом это Национальный исторический памятник и управляется Университет Иллинойса в Чикаго. Часы работы: будни с 10 до 16, воскресенье, с полудня до 5. Вход бесплатный.

Фрески Joliet Labor - Подготовка мира

Настенная живопись 1996 года Кэтлин Скарборо и Кэтлин Фаррелл расположена на северо-западном углу улиц Мичиган и Касс в Джолиет, Иллинойс. Показывает рабочих, занятых в важной обойной промышленности Joliet.

Фрески Joliet Labor - Город стали

Фреска 1997 года Хавьера Чавиры расположена на северо-восточной стороне Мичиган-стрит на Ист-Вашингтон-стрит в Джолиет, Иллинойс. В честь рабочих, женщин и мужчин, бывшей сталелитейной промышленности Joliet.

Резня в День поминовения

Мемориал погибшим в Резня в День памяти 1937 г. находится в профсоюзном зале Объединенные сталелитейщики Америки Местный 1033 на 11731 Avenue O, Чикаго. Когда Republic Steel отказалась признать Организационный комитет сталеваров, сторонники со всего Чикаго собрались в штаб-квартире профсоюза на день памяти 1937 г. и двинулся к Республиканскому металлургическому комбинату. Полиция попыталась остановить марш и открыла огонь по толпе, убив 10 человек и преследующих убегающих демонстрантов.

Люси Парсонс Парк

Адрес: 4712 W. Belmont Avenue в Окрестности Portage Park в Чикаго, карманный парк назван в честь Люси Эллы Гонсалес Парсонс (1853–1942), организатора, феминистки и анархистки, жены Альберт Парсонс, повешенного в 1887 г. за участие в Haymarket Riot. Люси Парсонс был известным оратором и писателем. Она посетила учредительный съезд в Чикаго Промышленные рабочие мира в 1905 году и возглавил марш безработных в Чикаго в 1915 году.

Исторический район Пуллмана

с центром на 111-й улице и Коттедж-Гроув-авеню в Чикаго, район простирается на восток до I-94. Первый запланированный промышленный город в стране, Пуллман был основан в 1880 г. Джордж Пуллман, изобретатель железнодорожного спального вагона, для своих рабочих. В 1894 году насилие, связанное с забастовкой по поводу сокращения заработной платы, заставило президента Кливленда послать федеральные войска для восстановления порядка. В 1907 году город был присоединен к Чикаго. Информационный центр находится в отеле Florence по адресу 11111 S. Forrestville.

Музей Филипа Рэндольфа Пулмана Портера

Этот частный музей был основан в 1995 году как дань уважения носильщикам Pullman, чей союз Братство носильщиков спящих вагонов, был первым черным профсоюзом, заключившим коллективный договор с крупной корпорацией. Музей расположен по адресу 10406 ​​S. Maryland Avenue в Чикаго.

Мемориальная роспись рабочих

Фреска, посвященная погибшим на работе рабочим, находится в вестибюле Международное братство электромонтажников (IBEW) Местный 134, 600 W. Washington Blvd. в Чикаго. Мемориал был открыт в 1998 году.

Смотрите также

• Иллинойсское общество истории труда

Рекомендации

внешняя ссылка

• Коллекция Барбары Эггер Леннон, Исторический музей округа Маклин