Нью-Йорк и Бостон Rapid Transit Company - New York and Boston Rapid Transit Company
В Нью-Йорк и Бостон Rapid Transit Company планировал построить быстрый транзит линия между Нью-Йорк и Бостон, Массачусетс.
Чарльз Ф. Конант действовал как финансовый агент для группы инвесторы.
Идея заключалась в том, чтобы запустить железную дорогу в Бостон и Лоуэлл Железная дорога терминал в Бостоне (ныне часть Северный вокзал ), и проведите его по новому выравниванию B&L (которое устарело в результате слияния 1887 года с Железная дорога Бостона и Мэна ), разделяясь на слиянии со старой трассой, и направляясь на юго-запад через Кембридж параллельно с Железная дорога Гранд-Джанкшн. После пересечения Чарльз Ривер путь продолжился через сельский Массачусетс к Виллимантик, Новый рай и Бриджпорт, Коннектикут, вход Манхэттен в Высокий мост и спускаясь по западной стороне Центральный парк к терминалу в Columbus Circle.
Рекомендации
- Президентский центр Резерфорда Б. Хейса - Чарльз Ф. Конант
- Быстрый транзит в Бостон, Нью-Йорк Таймс, 10 августа 1887 г., стр. 2
дальнейшее чтение
- «Схема воздушной линии», Газета. Форт-Уэрт, Техас, 11 июня 1884 г., стр. 4
- «Новый путь в Бостон», Солнце, Нью-Йорк, 28 мая 1887 г., стр. 1.
- "Новости Новой Англии", Вестник округа Эссекс, Ратуша Гилдхолла, Вермонт, 21 октября 1887 г., фото 4
- «Быстрый транзит в Бостон», Солнце, Нью-Йорк, 4 ноября 1887 г., стр. 5.