Нокебибанан - Nockebybanan - Wikipedia

Нокебибанан
Нокеби, Nockebybanan.jpg
Обзор
ВладелецStorstockholms Lokaltrafik
LocaleСтокгольм
Тип транспортаСкоростной трамвай /Трамвай
Количество строк1
Количество станций10
Ежедневная поездка10,000 (2017)[1]
Операция
Началась операция1914
Оператор (ы)Arriva
Технический
Длина системы5,6 км (3,5 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) (стандартный калибр )
Системная карта

Главная map.jpg

Нокебибанан это Скоростной трамвай линия между Nockeby и Альвик в западном пригороде Стокгольм, Швеция. Линия протяженностью 5,6 км (3,5 мили) является частью Storstockholms Lokaltrafik общественный транспорт сеть и подключается к Стокгольмский Метро и Твярбанан Скоростной трамвай в Альвике. Nockebybanan, также известный как линия 12, обслуживается Arriva.[2]

История

Первая часть текущей строки для Alléparken был открыт в 1914 году после строительства понтонного моста через Tranebergssund. Затем линия была постепенно продлена на запад, достигнув нынешней конечной остановки в Нокебю в 1929 году. На востоке линия шла до Тегельбакен в центре Стокгольма.

Понтонный мост был заменен в 1934 г. на новый. Tranebergsbron. Примерно в это же время началось проектирование системы метро, ​​и в 1944 г. Ängbybanan проложен маршрут от Алвика до Акешов (и позже Islandstorget ), первоначально курсировавший с трамваями, но спроектированный как маршрут с разделением классов для последующего переоборудования. Преобразование произошло в 1952 году, образуя западную часть современного Зеленая линия. Следовательно, Nockebybanan был отрезан от въезда в город и стал подъездным маршрутом для метро в Альвике.

Нокебибанан и Лидингёбанан были единственными трамвайными линиями в районе Стокгольма, которые нельзя было отозвать вместе с перейти на правостороннее движение в 1967 году. Поскольку линия не проходила по улице, а была простой и автономной, а на трамвайных линиях, предшествовавших переходу в метро, ​​был доступен двухсторонний подвижной состав, было легче преобразовать ее в правостороннюю, чем остальные. сети. Трамваи теперь ходят справа от Nockeby до предпоследней станции в Alléparken, где они пересекают и въезжают слева в Alvik, позволяя пересечь платформу с метро.

К 1990-м годам линия и подвижной состав находились в плохом состоянии ремонта, и многие ожидали, что они будут демонтированы и заменены автобусами. В 1975 году номер линии был изменен с 12 на 120, что соответствует схеме нумерации местных автобусов. Однако согласованная местная кампания спасла линию, и с июня 1997 г. по июнь 1998 г. линия была закрыта и отремонтирована, а новая Гибкость Свифт Трамваи (A32) введены с 1999 года.

Бег по окрестностям, Толванлоппет берет название и расстояние (12 км) от номера линии.

Линии

Станция метро Альвик с кроссплатформенный обмен в Nockebybanan. Метро обслуживает внешние пути, а трамваи Nockebybanan - внутренние, что позволяет удобно перемещаться между двумя линиями.
Географически точная карта Нокебибанана

У Nockebybanan есть единственная линия (линия 12) с десятью остановками, идущая от Nockeby до Alvik в Бромма р-н. В Alvik пассажиры могут перейти на Стокгольмский Метро зеленая линия (линии 17, 18 и 19), или до Твярбанана (линия 22). Трамвай отделен от дорог, но имеет некоторые железнодорожные переезды. Время в пути от Альвика до Нокебю составляет 14 минут, с интервалами обслуживания от 6 минут утром и вечером до пика и 20 минут вечером и в выходные.[3] Типичный трафик в будние дни составляет около 10 000 пассажиров (по данным на 2017 год).[1]

ЛинияПротяжениеДлинаОстановкиПассажиров / день
12Nockeby – Альвик5.6 км1010 000

Маршрут обслуживают 30-метровые трамваи Flexity Swift.[4] Депо и диспетчерский пункт в Алвике делятся с Твярбананом. По состоянию на 2018 год новые CAF Трамваи Urbos (A35) были заказаны для Твярбанан расширение на Сольна. Но после Твярбанан модернизации (с 23.03 по 02.10.2017) все А35 поставили целиком Твярбанан, 28% - A35 и 72% - A32.

Трамваи добираются до депо в Альвике по путям к западу от станции. Они используются совместно с метро (которое использует обратные разъезды в депо для поездов, заканчивающихся в Алвике), и поэтому электрифицированы как воздушными линиями для трамваев, так и третьим рельсом для метро.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "Fakta om SL och länet 2017" (PDF) (на шведском языке). Storstockholms Lokaltrafik. п. 34. Получено 2019-06-21.
  2. ^ «Годовой отчет SL 2006» (PDF). Storstockholms Lokaltrafik. 21 июня 2007 г. С. 22–23. Архивировано из оригинал (PDF) на 2007-09-27. Получено 2008-03-24.
  3. ^ "Расписание 12 нокебибанян" (PDF). Storstockholms Lokaltrafik. Получено 2014-04-11.
  4. ^ «SL класс A32». Шведское трамвайное общество. Получено 2008-03-24.

внешняя ссылка