Самолет охранник - Plane guard
![]() | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты.Май 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6a/US_Navy_070529-N-0684R-089_British_frigate_HMS_Cornwall_%28F_99%29_approaches_Nimitz-class_aircraft_carrier_USS_John_C._Stennis_%28CVN_74%29_to_provide_plane_guard_support_to_the_carrier_during_flight_operations.jpg/220px-thumbnail.jpg)
А самолет охранник это военный корабль (обычно разрушитель или же фрегат ) или же вертолет поручено восстановить экипаж самолетов или вертолетов, которые канава или разбиться в воде во время авианосец выполнение полетов.
Корабли
Для кораблей охрана самолета размещается на расстоянии не менее 500 ярдов позади авианосца и либо слева от авианосца, либо в точке, пересекающей линию конечного захода авианосца. Корабли в последнем положении служат дополнительной точкой отсчета для приближающихся самолетов. Одна из лодок корабля подготовлена к спуску на воду и переброшена через борт, но не помещена в воду. Если самолет квалится или терпит крушение, либо при приближении к авианосцу для посадки, либо после неудачной посадки, корабль движется к приблизительному местоположению самолета, и подготовленная лодка развертывается для спасения экипажа.[нужна цитата ]
Роль охранника самолета опасна для кораблей, поскольку авианосцы часто должны изменять скорость и направление, чтобы сохранить оптимальные условия взлета и посадки для своих самолетов, а недостаточная осведомленность или любые неправильные маневры со стороны любого корабля могут разместить самолет. сторожевой корабль под носами движущегося на полном ходу авианосца. Обе HMAS Вояджер (в 1964 г. ) и USS Фрэнк Э. Эванс (в 1969 г. ) были потеряны при неправильном маневрировании во время дежурства самолета, что привело к столкновению с австралийским авианосцем. HMAS Мельбурн.[1]
Вертолеты
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9b/US_Navy_070810-N-2659P-063_An_SH-60F_Seahawk_assigned_to_the_Eightballers_of_Helicopter_Anti-Submarine_Squadron_%28HS%29_8%2C_attached_to_Carrier_Air_Wing_%28CVW%29_9%2C_hovers_near_the_Nimitz-class_aircraft_carrier_USS_John_C._Stennis.jpg/220px-thumbnail.jpg)
После Второй мировой войны обязанности по охране самолета и поисково-спасательные работы иногда выполнялись самолет-амфибия. Однако до Корейская война Было обнаружено, что вертолеты более эффективны и эффективны в обоих случаях.[2] По мере того как вертолеты стали более распространенным явлением, они дополняли, а иногда и заменяли сторожевые корабли самолетов, поскольку они могли восстанавливать разбившийся экипаж быстрее и безопаснее, чем корабли.[3] Однако для ночных операций по-прежнему требовалось, чтобы корабль стоял на посту охраны самолета.[3]
Рекомендации
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2013-12-12. Получено 2012-12-24.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ Австралийский музей авиации (11 февраля 2008 г.). "Супермарина Морская выдра (только кабина - JN200)". Архивировано из оригинал на 2007-08-30. Получено 2008-03-02.
- ^ а б Хоббс, Дэвид (зима 2004 г.). «Операции перевозчиков Британского Содружества в Корейской войне». Журнал Air & Space Power. 18 (4): 62–71. ISSN 1555–385X. п. 67
внешняя ссылка
- Калифорнийский университет в Беркли. "Навигация и морские операции II (NS 12B) - Уроки". Архивировано из оригинал на 2007-11-20. Получено 2008-03-02. - Урок 07 (Построения - документ Microsoft PowerPoint) содержит информацию об обязанностях и правилах маневрирования для современных самолетов-сторожевых кораблей (Слайды с 64 по 71).