ТОВ Гредель - TŽV Gredelj

TŽV Gredelj d.o.o.
d.o.o. (društvo s ograničenom odgovornošću), государственная
ПромышленностьРельсовый транспорт
Основан1894
Штаб-квартира
Загреб
,
Хорватия
ТоварыЖелезнодорожный транспорт
Количество работников
1467 (2011)[1]
РодительHŽ Holding d.o.o (через HŽ PUTNIČKI PRIJEVOZ d.o.o) (100%)[2]
Интернет сайтtzv-gredelj.hr

ТОВ Гредель (Tvornica željezničkih vozila Gredelj d.o.o.) является государственной хорватский подвижной состав компания основана в 1894 году как железнодорожные мастерские Венгерские государственные железные дороги.

История

История предприятия восходит к 1894 году, когда здесь была основана железнодорожная мастерская по капитальному ремонту паровозов.[3] Первоначальный завод был построен за 16 месяцев на окраине города Загреб (сейчас в центре расширенного города), к югу от 1890 года. Загреб Главный вокзал, для Kraljevskih южных željeznica (Королевская южная железная дорога) между Будапешт и Адриатика.[4]

Неподалеку был построен жилой дом для заводчан из Венгрии и Германии. В 1911 году завод расширили и перестроили.[4]

Производство железнодорожных транспортных средств началось в 1954 году с производства почтовых вагонов. Позже компания производила электровозы, вагоны и легковые автомобили.[3]

В 1968 году в Вукомереце, Загреб, был открыт новый завод по производству локомотивов.[5]

Заказ на консервацию части оригинального завода был выдан в 2006 году.[4] Строительство новых объектов и модернизация существующих в Вукомерку началось в 2008 году.[5] В 2010 году компания перевела все производство на новую площадь 40000 м2 (430 000 кв. Футов) завод в промышленной зоне Вукомерец в Загребе, построенный и оборудованный за 650 миллионов куна.[6] Город Загреб приобрел землю бывшего завода за 88,2 миллиона евро.[7]

В конце 2012 года компания объявила о банкротстве,[8] из-за сокращения зарубежных заказов из-за глобальная рецессия конца 2000-х, и из-за значительного сокращения заказов от Хорватские железные дороги (Гц).[9] В ходе процедуры банкротства в декабре 2012 года пять предприятий были заинтересованы в заводе: Электро Мотив Дизель, и Национальная компания железнодорожного оборудования сообщалось, что их интересовали части завода, относящиеся к производству локомотивов; инвестиционная компания ООО «Катарские Блуминг Хайтс» сообщалось, что завод изучает потенциальные ближневосточные инвесторы; то Китайская национальная корпорация зарубежного экономического сотрудничества также сообщалось, что он был заинтересован в приобретении завода; HŽ Putnički prijevoz (HŽ Passenger Transport), как сообщается, была заинтересована в аренде части завода или оборудования для обслуживания подвижного состава.[10]

С 2012 года компания продолжила производство рельсовых транспортных средств, соблюдая существующие договоренности, находясь в условиях банкротства.[11][12][13] В следующем году после банкротства компания достигла прибыли в размере 9,8 миллиона (куна) на 300 миллионов выручки, в то время как количество требований по задолженности превысило 700 миллионов.[14]

Товары

По состоянию на 2012 год компания производит железнодорожный транспорт, в том числе вагоны, вагоны, тепловозы и электровозы, трамваи и трамвайно-рельсовые шлифовальные машины, а также компоненты, включая тележки и подъемное оборудование. Также завод выполняет техническое обслуживание железнодорожной техники.[15]

Локации

Смотрите также

  • Uro aković (компания), Хорватская инжиниринговая компания, производитель тепловозов
  • Crotram, совместное предприятие по производству трамваев с Končar Elektroindustrija d.d.

Рекомендации

  1. ^ Бранка Суваджак (18 ноября 2011 г.), "HŽ se želi riješiti Gredelja", limun.hr (на хорватском)
  2. ^ "HŽ PUTNIČKI PRIJEVOZ d.o.o. za prijevoz putnika (Общество с ограниченной ответственностью HŽ Passenger Transport): ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ", www.hznet.hr, получено 12 мая 2012
  3. ^ а б (Официальный сайт), tvornica željezničkih vozila "Gredelj" d.o.o., Tradicija i iskustvo, октябрь 2007 г.
  4. ^ а б c Источники:
  5. ^ а б "Гредель запасные градные новые погона у Вукомерцу", www.index.hr (на хорватском языке), 29 января 2008 г.
  6. ^ "У Vukomercu novi pogoni Gredelja", www.tportal.hr (на хорватском языке), 30 июня 2010 г.
  7. ^ Источники:
  8. ^ "Gredelj ide u stečaj - upitan opstanak 1450 radnih mjesta", www.vecernji.hr (на хорватском языке), 18 сентября 2012 г.
  9. ^ "U Gredelju uskoro neće imati ni za plaće 1450 radnika", www.vecernji.hr (на хорватском языке), 19 октября 2011 г.
  10. ^ "Za Gredelj zainteresirano pet kompanija", www.poslovni.hr (на хорватском языке), 13 декабря 2012 г.
  11. ^ "Apsurd: Gredelj u stečaju, a proizvodi se novi vlak", www.poslovni.hr (на хорватском языке), 10 сентября 2012 г.
  12. ^ "Наставак люблю у Гределю", www.poslovni.hr (на хорватском языке), 15 октября 2012 г.
  13. ^ "Гредель и НРЭЦ запчастей испоруку локомотива за Мароко", www.poslovni.hr (на хорватском языке), 5 февраля 2013 г.
  14. ^ "Гредель запаса изображения оквирног стечайног плана", www.poslovni.hr (на хорватском языке), 19 января 2014 г.
  15. ^ «ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА», tzv-gredelj.biz.hr, заархивировано из оригинал на 2012-02-27

внешняя ссылка