Эстакадный мост - Trestles Bridge

Тип моста см. Эстакада.

Эстакадный мост
поезд на мосту
Поезд Metrolink пересекает эстакаду в феврале 2015 года.
НесетAmtrak Тихоокеанский Серфлайнер,
Метролинк Orange County Line,
BNSF Железная дорога грузовые поезда
КрестыСан-Матео-Крик
Localeсеверный Округ Сан-Диего, Калифорния
Официальное названиеЖелезнодорожный мост 207,6
Другие имена)Мост Сан-Матео-Крик
ВладелецТранспортный округ Северного округа
Характеристики рельса
Нет. из трекиОдин
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
История
Открыт1941
Перестроен1992 и 2010–2012 гг.
Статистика
Ежедневный трафик45 поездов в сутки

Эстакадный мост, более формально известный как Железнодорожный мост 207.6 или мост Сан-Матео-Крик, является низким железная дорога виадук на побережье Южная Калифорния, в северной Округ Сан-Диего возле его границы с Orange County. Мост находится внутри Государственный пляж Сан-Онофре и дал свое прозвище знаменитому Эстакады сайт для серфинга на этом пляже.[1][2][3][4][5]

использование

Мост, по которому проходит одинарный железнодорожный путь, является частью единственного северного железнодорожного соединения из Сан-Диего и частью коридора ЛОССАН, второго по загруженности участка железной дороги в Соединенных Штатах. По мосту проезжает примерно 45 поездов в день и 2,7 миллиона человек в год; он используется Amtrak с Тихоокеанский Серфлайнер поезда, Orange County Line из Метролинк пригородная электричка служебных и грузовых поездов на BNSF Железная дорога.[1][3][4][6]

История

Железная дорога впервые перешла через ручей в этом месте в 1891 году.[2] В 1941 году деревянный эстакада Здесь было построено 262 метра в длину.[1][2][7] На близлежащих волнах занимались серфингом еще в 1937 году, а к 1951 году местные серферы назвали пляж и его пролом для серфинга «эстакадой», в честь моста, который был там.[8]

В 1992 году железнодорожная ветка, через которую проходит мост, была куплена Транспортным округом Северного округа у Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе.[3] Штормы, вызванные Эль-Ниньо 1998 г. повредил мост, в результате чего центральная секция моста длиной 200 футов (61 м) была заменена бетоном и оставлены отдельные деревянные секции длиной 100 футов (30 м) на юге и 558 футов (170 м) на юге. север.[2][7][9]

К 2007 году инспекторы определили, что северный сегмент моста нуждается в замене.[2] Соль из окружающей среды пляжа сгнила деревянные опорные балки, они были повреждены пожарами, устроенными пляжниками, креозот защитные балки были изношены, и мост не соответствовал сейсмическим нормам.[2][3][6][7] Поезда не могли ехать по мосту на полной скорости,[1][7] а частое техническое обслуживание мостов обходилось в 250 000 долларов США в год.[5][10] Строительство началось в 2010 году,[3][6][11] и новая бетонная замена для этого сегмента моста открылась в 2012 году по цене восьми миллионов долларов,[1][4] выплачивается за счет федеральных средств из Закон о восстановлении и реинвестировании Америки от 2009 г..[7]

Дизайн

Чтобы защитить сегмент моста 2012 года от коррозии, его арматура был защищен эпоксидным покрытием и кальций нитрит был добавлен как замедлитель коррозии к его железобетон.[12] На новых бетонных опорах конструкции моста выгравированы буквы, означающие «Козлы», прозвище моста.[1][4]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Рохас, Рик (14 мая 2012 г.), «Открывается мост New Trestles: большая часть оригинальной деревянной конструкции 1941 года возле знаменитого места для серфинга в округе Сан-Диего была заменена - в рамках бюджета и на шесть месяцев раньше срока - на железобетон», Лос-Анджелес Таймс, п. AA3.
  2. ^ а б c d е ж Вольцке, Джонатан (29 апреля 2009 г.), «Козлы теряют козлы», Сан-Клементе Таймс.
  3. ^ а б c d е Замена моста через ручей Сан-Матео на пляже Трестлс Информационный бюллетень, Транспортный округ Северного округа, апрель 2011 г., получено 15 мая, 2012.
  4. ^ а б c d Свеглс, Фред (14 мая 2012 г.), «Новый сверкающий мост украшает культовое место для серфинга Trestles», Регистр округа Ориндж.
  5. ^ а б Антон, Майк (6 сентября 2009 г.), «Со временем эстакада теряет свою популярность: большая часть деревянного моста старого моста, проход к одному из лучших мест для серфинга на побережье, скоро будет заменена бетоном», Лос-Анджелес Таймс.
  6. ^ а б c Джойс, Эд (31 августа 2010 г.), Бетон заменит деревянную эстакаду на мосту в Сан-Онофре: соленый воздух, пожары и вандализм разрушают 70-летнюю структуру, КПБС.
  7. ^ а б c d е Сиссон, Пол (17 апреля 2009 г.), САН-ОНОФРЕ: Знаменитый железнодорожный мост в Трестлз. От оригинальной деревянной конструкции останется только 100 футов.
  8. ^ Пезман, Стив (2006), «Каперсы в тональности« Т »: Козлы воспоминаний», в Даймонд, Пол (ред.), Величайшие злоключения серфинга: неожиданное появление, Casagrande Press, стр. 139–156, ISBN  9780976951605.
  9. ^ «Близится к завершению первая часть работ по ремонту устья ручья», The San Diego Union-Tribune, 22 декабря 1998 г..
  10. ^ Улучшения эстакады моста, TransNet, получено 15 мая, 2012.
  11. ^ Хокинс, Роберт Дж. (31 августа 2010 г.), «Козловой мост подходит к концу», The San Diego Union-Tribune.
  12. ^ Smith, B.G .; Creveling, M .; Тейг, Дж. У. (2011), «Экологические конструкции бетонных смесей для 100-летнего срока службы мостов в прибрежных районах округа Сан-Диего», Прибрежная инженерная практика: 184–197. См., В частности, пример 4.2, Железнодорожный мост Сан-Матео-Крик 207.6, стр. 195–196.

Координаты: 33 ° 23′12 ″ с.ш. 117 ° 35′38 ″ з.д. / 33,38659 ° с.ш.117,59385 ° з.д. / 33.38659; -117.59385