Маршрут 20 США в Нью-Йорке - U.S. Route 20 in New York

Эта статья о участке шоссе 20 США в Нью-Йорке. Для всего маршрута см. Маршрут 20 США.

Маршрут 20 США

Маршрут 20 США
Карта Нью-Йорка, на которой 20 долларов США выделены красным цветом, грузовик US 20 - синим.
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT и города Олбани и Оберн
Длина372.32 миль[2] (599.19 км)
Существовал11 ноября 1926 г.[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд США 20 на Государственная линия Пенсильвании в Рипли
 
Ист-Энд США 20 на Массачусетс государственная линия в Новый Ливан
Место расположения
ГрафстваChautauqua, Эри, Genesee, Ливингстон, Онтарио, Сенека, Каюга, Онондага, Мэдисон, Oneida, Отсего, Herkimer, Schoharie, Скенектади, Олбани, Ренсселер, Колумбия
Система автомобильных дорог
← NY 19AСША 20A →
← США 20ANY 20BNY 20C →

Маршрут 20 США (США 20) является частью Система автомобильных дорог США что бежит от Ньюпорт, Орегон, к Бостон, Массачусетс. в Штат США из Нью-Йорк США 20 простираются на 372,32 мили (599,19 км) от Государственная линия Пенсильвании в Рипли к Массачусетс государственная линия в Беркширские горы. US 20 - самая длинная наземная дорога в Нью-Йорке. Он проходит рядом с Озеро Эри берег от Рипли до Буффало и проходит через южные пригороды Буффало, Finger Lakes, ледниковые морены Центральный Нью-Йорк, и город Олбани перед пересечением в Массачусетс. US 20 соединяется со всеми тремя основными автомагистралями между штатами север-юг в северной части штата Нью-Йорк: Межгосударственный 390 (I-390) рядом Avon, I-81 к югу от Сиракузы, и I-87 в Олбани через улицу Фуллер-Роуд.

За исключением Олбани, он не проходит напрямую через крупные города штата, минуя Сиракузы и Ютика на большие расстояния к югу, а Штат Нью-Йорк Thruway и Маршрут штата Нью-Йорк 5 (NY 5), которые разделяют его коридор, проходят прямо через них или рядом с ними. Он огибает южные и восточные пригороды Буффало. Однако это главная артерия во многих отдаленных районах, через которые она проходит на холмистой окраине Плато Аллегейни, часто расширяясь до четырех полос (не имеет ограниченный доступ участков, хотя многие пересекающиеся дороги разделенный на классы ) с обширным развитием товарной полосы. Одна из этих секций, восточная из двух совпадения с NY 5 через северные озера Фингер-Лейкс, это второй по величине параллелизм наземных и автомобильных дорог в штате Нью-Йорк, уступающий только параллельности I-86 и Нью-Йорк 17 в Южный ярус[2], протяженностью 67 миль (108 км) от Эйвона до Оберн.

Из Округ Онейда в Олбани дорога проходит по исторической Шоссе Черри-Вэлли, построенный в начале 19 века, чтобы соединить Олбани и, в то время, важные деревни Duanesburg, Cherry Valley, Казеновия, и Сканеателес. Сама автомагистраль US 20 была назначена в 1926 году и была основным маршрутом штата с востока на запад с того времени до завершения строительства автомагистрали в 1950-х годах.

Описание маршрута

США 20 входят Западный Нью-Йорк близко параллельно Озеро Эри Береговая линия, Трасса и Нью-Йорк 5. Проезжая через юго-восточные пригороды Буффало, он берет курс на восток в Депью, принимая это к перекрытию NY 5 в Avon. Две дороги проходят через многие населенные пункты на северных концах более крупного Finger Lakes, разделение на Оберн. Через Центральный Нью-Йорк и Центральный регион Нью-Йорка к востоку от него US 20 дрейфует на юг, в бурные верховья Плато Аллегейни, удаляясь от Thruway и NY 5 на целых 20 миль (32 км) в некоторых точках.[3]

в Столичный округ, все три маршрута снова сходятся, и 20 долларов США проходят прямо через центр города. Олбани, крупнейший город на своем маршруте в Нью-Йорке. Незадолго до пересечения река Гудзон, К US 20 снова присоединились США 9 за его второй по длине параллелизм, который заканчивается непосредственно перед секцией Thruway's Berkshire в Schodack Center. Оттуда он дрейфует на юг в Беркшир, пересекая Массачусетс государственная линия к западу от Питтсфилд.[3]

Все, кроме 5,60 миль (9 км) из 372 миль (599 км) США 20 в Нью-Йорке, поддерживаются Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT). В Каюга, участок дороги США 20 в Оберне протяженностью 1,21 мили (1,95 км) между NY 38A и восточная городская линия поддерживается городом Оберн.[4] К востоку в Округ Олбани, 4,39 мили (7,07 км) из 20 США в Олбани от западной городской линии до северного конца NY 32 перекрытие также поддерживается городом.[5]

Западный Нью-Йорк

От государственная линия к Буффало пригородов, US 20 - это в основном дорога с двумя полосами движения на том же северо-восточном направлении, по которому она следовала большую часть пути от Кливленд. Он служит главной улицей нескольких общин, через которые он проходит. В районе Буффало US 20 начинает двигаться дальше на восток, расширяясь до четырех полос и превращаясь в оживленную региональную артерию, пересекающую многие другие дороги большого и второстепенного значения. Для пяти миль (9 км), ведущих в Депью, он бежит на север вместе с NY 78 как часть Транзит-Роуд, оживленной торговой полосы к востоку от города. В Депью, США 20 выезжают с Транзит-Роуд и начинают свой путь на восток через штат. Окрестности возвращаются к сельхозугодьям через Округ Дженеси линия.[3]

Озеро Эри

Бывший северный вокзал NY 239 в США 20 в Олдене

США 20 въезжают в Нью-Йорк сразу после проезда State Line, Пенсильвания. Он остается на северо-восточном курсе, по которому следовал I-90, теперь Штат Нью-Йорк Thruway, колеблется между этим и тем, что сейчас Нью-Йорк 5 чтобы оставаться на ровном месте. Эта часть US 20 обнимает ногу пляжный гребень к югу от Озеро Эри, который иногда виден с участков шоссе в Chautauqua County. В полутора милях к востоку от государственной границы, Шотмэн-роуд[6] (без знака NY 950D[7]) выезжает налево на съезд 61, самую западную развязку на автомагистрали. Вскоре после этого US 20 достигает своего первого поселения в Нью-Йорке, Гамлет из Рипли, где он пересекается Нью-Йорк 76, первый туристический маршрут по 20 США в штате.[6]

Еще восемь миль (13 км) двухполосной сельской дороги, пересеченной в середине Центральная железная дорога Нью-Йорка и сейчас CSX Транспорт mainline, вносит US 20 в свое первое объединенное сообщество, поселок из Westfield. Здесь, NY 394 пересекает US 20 в центре города на пути к следующему съезду с автострады и деревушке Барселона, где встречается с NY 5 и озером. За пределами Вестфилда US 20 начинает дрейфовать на юг, продвигаясь дальше вглубь суши, направляясь на северо-восток. В 16 милях (26 км) к востоку, достигает Фредония, самая большая деревня на своем пути. 20 пересекается с NY 60 в Рид Корнерс на восточной окраине Фредонии, которая направляется на север в соседний город Дюнкерк. Две мили (3 км) к востоку, NY 39 становится первым государственным маршрутом, заканчивающимся в 20 долларов США.[6] Он делает петлю протяженностью почти 100 миль (161 км) через территорию штата, чтобы вернуться в США 20 в Finger Lakes.[3]

Мимо этого перекрестка автомагистрали Thruway и US 20 начинают сходиться в более равнинной местности, пока не пересекаются, когда US 20 поворачивает на север на 1 милю (1,6 км) к югу от Silver Creek. US 20 Truck отделяется от US 20 в центре города и снова присоединяется к своему родительскому к северо-востоку от деревни. Эта часть маршрута грузовика подписана как Нью-Йорк 5, и первый из двух перекрывает между US 20 и NY 5 начинается здесь. Дорога возобновляет движение в северо-восточном направлении к подъездной дороге к съезду 58 с автострады на Ирвинг. После перехода Cattaraugus Creek в Округ Эри, параллелизм заканчивается, при этом NY 5 остается близко к озеру, а US 20 - близко к автомагистрали Thruway. NY 438 оставляет этот перекресток на восток, следуя за ручьем в Территория нации Cattaraugus.[6]

Автомагистраль US 20 остается прямой, когда идет параллельно автомагистрали, пересекая только одну магистраль штата, NY 249, к востоку от села Фарнем,[6] на участке протяженностью 18 миль (29 км), который выводит его на внешние границы Буффало в Гамбург. После Нью-Йорк 75 обеспечивает доступ к Thruway, США 20 становится Юго-западным бульваром. В пределах 2 миль (3,2 км) от перекрестка NY 75 пересекает US 20 США 62, первое шоссе США, которое встречается в Нью-Йорке. Продолжая движение, US 20 пересекает автомагистраль, чтобы добраться до Большое дерево.[8] В этой деревне когда-то находился перекресток с шестью полосами движения и США 20A,[9] но проект реконструкции конца 2000-х переместил западный конец US 20A на новый перекресток на северо-восток.[10][11] Как и NY 39, US 20A делает длинную петлю Вайоминг и Ливингстон округов, чтобы вернуться в США 20 в Finger Lakes.[3]

Буффало

После раскола US 20A, US 20 начинает удаляться от озера и тянется больше на восток-северо-восток. Дорога становится более развитой, и на 1 милю (1,6 км) впереди к югу вырисовывается главная достопримечательность Буффало -Bills Stadium, дом Баффало Биллс. Осенью в дни домашних игр автомобильный транспорт забивает шоссе, пересекающее США 219 скоростной и поверните на северо-восток, чтобы добраться до восточной конечной остановки NY 179 на Майл-Стрип-роуд. NY 179 предлагает доступ к US 219 через развязку в 0,75 мили (1,21 км) к западу. Через полмили (1 км) четырехполосная автомагистраль US 20 пересекает совпадающие маршруты NY 240 и NY 277, главный путь к деревня Орчард Парк на юг.[8]

На West Seneca городская линия, США 20 поворачивает строго на восток, когда Резервная дорога сливается с западом. Еще через милю дорога делает Левый поворот на 90 градусов в NY 187 северный вокзал. Теперь он направляется строго на север по Транзит-Роуд, оживленному региональному маршруту, который продолжается на север до Lockport. Еще через милю, NY 16 и NY 78 приходите из Восточная Аврора на юго-восток. Нью-Йорк 16 продолжается на запад в центр Буффало, а Нью-Йорк 78 поворачивает на север и присоединяется к США 20. К северу от перекрестка Транзит-Роуд соединяется с въездными пандусами для развязки с NY 400 автострада, первая развязка США 20 с автомагистраль с ограниченным доступом с тех пор, как встретил Thruway в Ирвинге.[8]

Магазины и магазины выстроились вдоль оживленной Транзит-Роуд с обеих сторон, так как она разделяет города Западный Сенека и Эльма. В миле к северу от Нью-Йорка 400, США 20 и Нью-Йорк 78 достигают другого шоссе штата, NY 354, возле Эбенезер. Недалеко от того перекрестка, Cheektowaga и Ланкастер заменить Западные Сенека и Эльму городами по обе стороны дороги. Рост застройки и дорожного движения предвещает въезд Транзит Роуд в с. Депью, а в NY 130, US 20 поворачивает на восток, заканчивая перекрытие и принимая направление, по которому он будет следовать большую часть остальной части своего пересечения штата.[8]

К востоку от Буффало

Взяв название Бродвей, которое NY 130 заимствовало у города Буффало, US 20 проходит через центр города Депью, прежде чем перейдет в соседний деревня Ланкастер. Он возвращается на сельскую двухполосную дорогу за Ланкастером, проезжая светофор только на небольшом деревня Олден перед переходом в Округ Дженеси. В городе Дариен, US 20 продолжается прямо Государственный парк Дариен Лейкс к стыку с NY 77 в центре Дариена, где летом много машин поворачивает на север в сторону ближайшего Darien Lake парк развлечений. NY 238 уходит на юго-восток в сторону Аттика на перекрестке в 2 милях (3,2 км) к востоку от Darien Center.[8]

Дорога под голубым небом с белыми облаками проходит мимо фермы слева со свитами сена на полях и красным сараем. Вдалеке дорога поднимается на небольшой подъем
Окунитесь в графство Дженеси

Проехать перекресток с NY 238, который уходит на юго-восток в сторону Аттика, шоссе начинает идти прямо вверх и вниз в долины ручьев здесь, на северной окраине Плато Аллегейни. На спусках иногда доступны полосы для проезда, особенно в следующем районе на востоке, Александр, откуда еще один путь в Аттику, NY 98 пересекает эстакаду.[8] Это позволяет продолжать движение на высокой скорости по окрестностям. молочный и дерьмо обрабатывает другую сторону и в Бетани, следующий город, чьи четыре четырехсторонних перекрестка предлагают только мигающие желтые огни и не останавливаются или не дают устройств управления движением, чтобы замедлить движение водителей.[12]

Этот непрерывный участок заканчивается новым светом вскоре в следующий город, Павильон, куда NY 63 пересекает под углом.[12] Здесь движение по Южный ярус и далее поверните направо, чтобы в конце концов добраться до I-390 в Mount Morris.[3] Четырехполосная американская 20-я прямая дорога продолжается через город с NY 19 также на эстакаде в Павильон-центре. US 20 проходит мимо Ливингстон Каунти линия 2,5 мили (4,0 км) на восток, где, наконец, опускается имя Бродвея. Еще через 2 мили (3,2 км) маршрут входит в деревню Fraser, где север – юг NY 36 пересекает США 20 по пути от горы Моррис к Каледония. США 20 продолжает движение к сообществу Canawaugus В 6 милях (9,7 км) к востоку, где Нью-Йорк 5 входит из деревни Каледония на северо-запад и присоединяется к США 20. Два маршрута продолжаются на восток отсюда до деревня Эйвон.[12]

Параллелизм NY 5 и Finger Lakes

Параллелизм в 67 миль (108 км), который начинается здесь, является самым длинным в штате.[2] и он несет два маршрута через северный Finger Lakes регион, участок плато, где ледники вырезали глубокие долины только для того, чтобы заполнить их своей талой водой. Земля вокруг дороги полого холмистая, часто широко открытая и сильно возделываемая, на самых дальних окраинах Рочестер площадь. NY 39 это первая магистраль, которая пересекает параллелизм и заканчивается петлей к западу от кольцевая транспортная развязка в центре Avon. Примерно в 2 милях (3,2 км) к востоку от Эйвона пересекаются Нью-Йорк 5 и США 20 NY 15, затем I-390, шоссе с севера на юг, соединяющее US 20 и NY 5 с Рочестер на севере и Corning на юге. В селе Лима Впереди 5 миль (8 км), встречаются Нью-Йорк 5 и США 20 NY 15A, восточный запасной маршрут Нью-Йорка 15. К востоку от деревни дорога пересекает Honeoye Creek и входит Округ Онтарио.[12]

США 20 в восточном направлении в NY 444 около Блумфилда

Через границу графства дороги US 20 и NY 5 проходят через город и деревню West Bloomfield, куда NY 65 заканчивается слева. Далее в соседнем East Bloomfield, NY 444 уезжает на север для Виктор и NY 64 присоединяется к параллелизму. NY 64 отправляется через 3 мили (5 км) на восточном конце US 20A в Саут-Блумфилде. Шоссе продолжается через открытое холмистое озеро до перекрестка с Вест-авеню к западу от город Канандаигуа. В этот момент NY 5 и US 20 поворачивают на юг, чтобы следовать обход вокруг западной и южной окраины города. На Бристоль-роуд, первом шоссе, которое пересекает объездная дорога, NY 21 присоединяется к US 20 и NY 5 и следует по обоим маршрутам до Canandaigua, где с холма к западу от центра города открывается вид на Озеро Канандаигуа, первое из озер, которое он проходит в этом регионе.[12]

В центре Канандайгуа Нью-Йорк 21 выезжает, чтобы присоединиться NY 332, основной маршрут из Канандайгуа и озерного региона в восточные пригороды Рочестера через I-490. Мимо Нью-Йорка 332 шоссе проходит мимо низменностей, примыкающих к озерам, до перекрестка с NY 364, который направляется на юг по восточной стороне озера. Теперь это Восточный бульвар, маршруты продолжаются мимо. Общественный колледж Finger Lakes до следующего южного шоссе, NY 247. Примерно 10 миль (16 км) по открытой дороге поднимитесь на пологий подъем, разделяющий озеро Канандаигуа и Озеро Сенека, последнее из которых является крупнейшим из озер Фингер. Впоследствии этот подъем заканчивается спуском, когда шоссе направляется к Женева.[12]

Сразу за городом в районе Ленокс-Парк город Женева, еще пара маршрутов, NY 14A и NY 245, подошли к их северному концу. После въезда в город и прохождения кампуса Колледжи Хобарта и Уильяма Смита, NY 5 и US 20 пересекают родительский маршрут NY 14A, NY 14, прямо перед берегом озера. US 20 и NY 5 продолжаются вдоль воды как четырехполосная дорога с серединой и переходят в Округ Сенека на выходе из озера. Как в Канандаигуа, южном маршруте, NY 96A, уходит сразу за озеро. Нью-Йорк 5 и США 20 продолжаются по северному краю Канал Каюга – Сенека к Ватерлоо.[12]

US 20, NY 5 и NY 414 в Seneca Falls

Примерно в 5 км к востоку от Нью-Йорка 96A, США 20 и Нью-Йорка 5 достигают родительского маршрута этого маршрута, Нью-Йорк 96, в центре Ватерлоо. Сразу за деревней, NY 414, главная магистраль с севера на юг, создает еще один параллелизм с тремя маршрутами, когда присоединяется с севера. Его протяженность всего 2 мили (3,2 км) до центра Seneca Falls, домой Национальный исторический парк прав женщин и Национальный женский зал славы. Здесь NY 414 отправляется на юг по озеру вниз к Watkins Glen в то время как NY ​​5 и US 20 поворачивают на северо-восток у озера Ван Клиф.[12]

Этот курс длится 3 мили (5 км) до NY 318 заканчивается на запад прямо перед перекрестком с четырьмя дорогами на NY 89. Отсюда дорога идет прямо в направлении немного восточнее к югу от Национальный заповедник дикой природы Монтесумы, где дорога на короткое время видна с севера перед въездом Каюга поскольку он пересекает канал Каюга-Сенека. В округе Каюга шоссе ненадолго возвращается на восток перед перекрестком с NY 90. Затем шоссе поворачивает на юго-восток и обратно на восток в течение следующих 8 миль (13 км) по мере приближения Оберн. NY 326 уходит на юг у западной границы города. Примерно в 1,6 км от города проезжая часть на короткое время разделяется на NY 34 и NY 38 ненадолго присоединяюсь. В NY 38A, перекрытие между NY 5 и US 20 подходит к концу, поскольку два маршрута расходятся.[13]

Центральный Нью-Йорк

В то время как NY ​​5 направляется на север от раскола в сторону Сиракузы и автострада США 20 держится восточным курсом, следуя за улицей Ист-Дженеси, выезжая из города, мимо Оберн исправительное учреждение к Графство Онондага линия. Здесь, NY 41A приходит с юга в западном конце деревня Сканеателес, сообщество в северной части одноименное озеро, последнее озеро Фингер вдоль US 20. NY 321 уезжает на север в центр города и на родительский маршрут NY 41A, NY 41, начинает свой долгий путь к Южный ярус по ту сторону Сканетелеса. США 20 продолжаются на восток еще 1,25 мили (2,01 км) от деревни к южному концу NY 175, после чего начинает двигаться в южном направлении, возвращаясь к двум полосам движения.[13]

Дорога с двумя полосами движения, спускающаяся слева направо через нижнюю половину изображения, с телефонными столбами вдоль левой стороны, до поворота направо. Вдалеке видна долина, которая простирается до задней части поля зрения.
Вид на Биг-Бенд, к востоку от ЛаФайетта

Пейзаж начинает становиться все более холмистым, когда он начинает пересекать ледниковый покров. морены из менее населенных районов южного округа Онондага. Примерно в 3 милях (5 км) к востоку от Нью-Йорка 175, к US 20 ненадолго присоединяется NY 174, который идет в Отиско Озеро, самое восточное озеро Фингер. Тенденция к югу продолжается еще 6 миль (10 км) до пересечения с NY 80, обозначенный маршрут восток-запад, идущий с севера на юг в этом месте. К востоку от Нью-Йорка 80 он падает в Onondaga Creek долина, чтобы соединиться с северной конечной NY 11A 4 мили (6 км) на восток перед подъемом на следующий гребень, ведущий к LaFayette, где он пересекается I-81 на выезде 15 и встречается с параллельным наземным маршрутом, США 11 на стыках на расстоянии 0,5 мили (0,8 км) друг от друга. На данный момент US 20 находится в 15 милях (24 км) к югу от Thruway.[13]

От ЛаФайета он спускается в другую глубокую долину, огибая область, известную как Биг-Бенд, прежде чем снова подняться на 5 миль (8 км) к гребню хребта на Помпей. Здесь 20 долларов США и NY 91 пересекаются на высоте 1700 футов (518 м) над уровнем моря.[14] Еще через 2 мили (3,2 км) дорога спускается в Limestone Creek долина и переходит в Мэдисон Каунти когда он изгибается обратно на возвышенность. Еще 2 мили (3,2 км) доставят 20 долларов США к восточной конечной станции NY 92, южный конец Озеро Казеновия и деревня Казеновия сам. Его главная улица отмечена кратким совпадением с NY 13, длинный извилистый маршрут с севера на юг, идущий из городов Итака и Cortland На юг.[13]

К востоку от Казеновии US 20 возобновляет свой дрейф на юг, снова поднимается на возвышенность и расширяется до четырех полос, проезжая мимо небольшой деревни Моррисвилл в процессе. Отсюда он спускается к следующему шоссе штата, NY 46, где он возвращается к двум полосам для кратковременного параллелизма, после чего NY 46 уходит в изолированное Гамильтон. После этого перехода южный тренд меняется на противоположный, причем сначала NY 26 и позже NY 12B присоединение к US 20 для создания еще одного перекрытия трех маршрутов. Это сохраняется в течение трех очень прямых миль, пока обе не уйдут на север в город Мэдисон. Еще через 2 мили (3,2 км) шоссе переходит в Округ Онейда.[13]

Обычно пересеченный участок 20 в центре Нью-Йорка

Главный перекресток здесь NY 12, еще один длинный маршрут с севера на юг, 3 мили (5 км) вглубь графства в Sangerfield, 1 миля (1,6 км) к югу от Waterville. От этого перекрестка автомагистраль US 20 получила название Cherry Valley Turnpike от исторической дороги, по которой она следует в сторону Олбани. После этого US 20 снова поднимается на возвышенность и поворачивает дальше на юг к следующему перекрестку с главной автомагистралью с севера на юг, Нью-Йорк 8, в Бриджуотер. Как и NY 12, он ведет на север к городу Ютика. После 8-го Нью-Йорка дорога пересекает истоки реки. Река Унадилла в Округ Отсего.[13]

Регион Кожаных Чулок

США 20 въезжают в округ Отсего только на милю без перекрестков, затем въезжают Округ Херкимер рядом с точкой, где сходятся графства Херкимер, Отсего и Онейда. Это приводит его к Регион Кожаных Чулок, куда Джеймс Фенимор Купер установить его Сказки о кожаном чулке. Этот участок шоссе продолжает идти на юг, огибая северный край Плато Катскилл, откуда открываются живописные виды на долину на юге. К северу земля выравнивается до Долина могавков. На большей части этого участка дорога расширяется до четырех полос, являясь главной восточно-западной артерией региона.[13]

В полумиле от нового округа, NY 51 приходит с юга в West Winfield. Это перекрытие длится 3 мили (5 км) до Birmingham Corners, после чего шоссе снова въезжает в округ Отсего. Тренд на юго-восток в городе Richfield, Проходит 6 миль (10 км) перед Нью-Йорк 28 ненадолго перекрывает США 20 к западу от Richfield Springs, популярное местное место для покупок, на длинной кривой через штат от Кэтскиллс до Адирондак. NY 167 начинается в нескольких кварталах дальше на восток, а 20 долларов США возвращаются в округ Херкимер на 1 милю (1,6 км) дальше, пересекая только дороги округа в течение следующих нескольких миль.[13]

Через милю после возвращения в Округ Отсего улица Нью-Йорк 80 снова пересекает дорогу от Cooperstown и Озеро Отсего на юг до Fort Plain на север. Следующие 7 миль (11 км) из 20 США повернутся вокруг северного конца восточного гребня Черри-Вэлли в город с таким названием, куда NY 166 уходит на частичную развязку, чтобы следовать по долине на юг к Милфорд. После еще одного поворота вокруг другого хребта долины US 20 пересекает Округ Шохари. Примерно в 2 милях (3,2 км) от границы округа шоссе пересекает еще один длинный маршрут с севера на юг. NY 10, к югу от Шарон-Спрингс. 20 долларов США проходят еще 5 миль (8 км) до Шарон, куда NY 145 обеспечивает путь к Cobleskill На юг. Вскоре после этого перекрестка автомагистраль US 20 поворачивает и следует почти строго на восток в течение 11 миль (18 км) до пересечения с NY 30A и южный вокзал NY 162 в Слоэнсвилле. Маршрут продолжается на восток до Эсперанс, где он пересекает Schoharie Creek войти Округ Скенектади.[13]

Столичный округ

Пересечение реки Шохари-Крик приносит 20 долларов США в первый из трех округов, составляющих Большой Олбани площадь. Здесь развитие вдоль дороги увеличивается, и сама дорога часто четырехполосная. Регион разделен на река Гудзон, где US 20 начинает второй по продолжительности параллелизм с США 9, самый длинный в штате маршрут с севера на юг США.[3]

К западу от Гудзона и Олбани

Сразу за линией графства проходит еще одно шоссе из Катскиллс в Канаду, NY 30, пересекает US 20. Примерно в 3 милях (5 км) дальше северная конечная NY 395, который бежит на юг к все ближе NY 7. US 20 поворачивает ближе к NY 7, прежде чем наконец пересечь шоссе в 3 милях (5 км) от NY 395. Недалеко на восток находится развязка с I-88, Параллельная автострада NY 7 между Binghamton и Скенектади. Доступ к I-88 осуществляется по общей подъездной дороге с обоих маршрутов из-за наклонного угла перекрестка.[13] Отсюда шоссе, теперь известное как Western Turnpike, продолжает двигаться на юг еще 4 мили (6 км) до южной конечной остановки NY 406 в деревушке Гиффорд. Вскоре после этого поступает 20 долларов США. Округ Олбани как Хельдербергский откос вырисовывается к югу.[15]

Он идет прямо до своего первого крупного перекрестка, северной конечной остановки NY 397 милю спустя, за которой следует 2 мили (3,2 км) позже перекресток с NY 158 к востоку от Водохранилище Watervliet. Еще через 1,5 мили (2,4 км) CSX's главная линия снова пересекает шоссе. Развитие начинается там, где NY 146 проходит с севера для короткого перекрытия, которое заканчивается в Hartmans Corners и Tawasentha Park. Дорога доходит до пригородов Олбани в двух милях (3 км) к востоку, где NY 155 пересекает US 20 в Westmere. Просто за пределами сообщества Crossgates Mall, главное направление в Олбани. Сразу к востоку от торгового центра находится первый перекресток автомагистрали США 20, сейчас I-87, так как южные пригороды Буффало и южная оконечность Фуллер-роуд Альтернатив, продолжение Адирондак Нортвей, в районе, известном как McKownville.[15]

Через полмили оживленный четырехполосный маршрут проходит по южной стороне Государственный университет Нью-Йорка в Олбани очень модернистский кампус. Он продолжается в самом городе Олбани как Вестерн-авеню. Коммерческие застройки выстроились по обе стороны от US 20 до развязки с NY 85, усеченная автострада, которая соединяется с US 20 через прилегающие улицы Дейтон и Ормонд. Окрестности вокруг дороги в этот момент становятся в основном жилыми. Примерно в 1,6 км от Нью-Йорка 85, США 20 разворачиваются прямо на Мэдисон авеню и проходит Колледж Святой Розы.[15]

США 20, когда он пересекает Мемориальный мост Данна вместе с США 9.

После Вашингтон Парк к северу, центр Олбани приближается, с Башня Эрастуса Корнинг, самое высокое здание в штате за пределами Нью-Йорка, возвышающееся впереди. США 9 Вт пересекает Мэдисон из Делавэр-авеню к Lark Street, с его одновременным NY 443 заканчивается на южной стороне перекрестка, где Делавэр заканчивается в Мэдисоне. Вскоре после этого по южной стороне Empire State Plaza, современный комплекс, в котором расположены офисы законодатели штата и много исполнительная власть агентства. Несколько блоков дальше Южная Жемчужная улица, также NY 32, длинный путь из нижней части долины Гудзона в Glens Falls. US 20 следует через два квартала по Саут-Перл-стрит и Нью-Йорк 32 до развязки Южный торговый центр Артериал. Отсюда US 20 выходит из NY 32 после восточного продолжения артерии до сложной развязки, соединяющей I-787 с США 9 и US 20. US 9 соединяется с US 20 посреди перекрестка, и оба маршрута пересекают Гудзон через Мемориальный мост Данна, самый южный свободный переход Гудзона.[15]

К востоку от Гудзона: США 9 и Беркшир

В восточном конце моста, США 9 и США 20, теперь в город и округ of Rensselaer, следуйте по развязкам мимо тупиков, построенных для отмененной скоростной автомагистрали South Mall, и возьмите юго-восточный курс по оживленной четырехполосной полосе с центральной полосой поворота. Рядом с чертой города, NY 9J уходит на юг, чтобы следовать по восточному берегу реки вниз к Stockport. Затем дорога поднимается на холм, за которым открывается панорамный вид на горизонт Олбани, и ведет в город East Greenbush, куда NY 151 направляется на северо-восток. Через 2 мили (3,2 км) с интенсивной коммерческой застройкой по обе стороны дороги, США 4 начинается и уходит на север на оживленном перекрестке.[15] В центр города следует, после чего параллелизм входит Schodack.[16]

US 20 сливается здесь с US 9 в Шодаке.

В Шодаке развитие дороги начинает ослабевать, поскольку центральная полоса поворота уступает место двойной желтой линии. В Центре Шодака, расположенном в 4 милях (6 км) от Ист-Гринбуша, трассы I-90 и US 20 встречаются впервые через 300 миль (483 км). Сразу после развязки NY 150 подходит к своему южному концу, и US 9 и US 20 разделяются на стыках менее 0,5 мили (0,8 км) друг от друга. Пока США 9 направляются на юг в Покипси и город Нью-Йорк, US 20 переходит на две полосы движения и сохраняет свой юго-восточный курс еще на 2 мили (3,2 км), а затем поворачивает еще на две мили на восток. В Нассау, он соединяется с северным концом NY 203. К востоку от деревни местность становится более холмистой, что указывает на то, что 20 американских войск достигли границы Беркширы.[16]

Примерно в 2 милях (3,2 км) от деревни Нассау, NY 66 присоединяется к дороге. Это перекрытие заканчивается непосредственно перед Округ Колумбия линия, при этом NY 66 следует южным курсом в сторону Chatham. США 20 тем временем следует Kinderhook Creek и Wyomanock Creek, через узкие лесистые долины к Новый Ливан, проходя Общество горного ливана шейкер, а Национальный исторический памятник как второе по возрасту поселение Шейкер в стране. В центре этого маленького городка встречается 20 долларов США. NY 22, самый длинный маршрут с севера на юг в штате, и эти два маршрута пересекаются на 1 милю (1,6 км), что является последним параллелизмом 20-х годов в Нью-Йорке. После разделения US 20 делает широкий разворот и направляется почти на юг вверх по склону горы, поднимаясь в Массачусетс недалеко от Pittsfield State Forest милю спустя.[16]

История

Происхождение

Дорога от Олбани направление на запад сначала было построено как платная дорога или магистраль в конце 18 века. В Первая корпорация Great Western Turnpike был зафрахтован в 1799 году на строительство дороги из Олбани, столицы Нью-Йорка, в пограничный городок времен войны за независимость. Cherry Valley.[17] В 1803 году вторая корпорация, Третья великая западная магистраль, был зафрахтован для дальнейшего расширения дороги в Казеновия.[18] Третья Великая Западная магистраль была завершена, как и планировалось, к 1811 году и активно использовалась людьми, пытавшимися основать новые поселения в центре Нью-Йорка. Две автострады, известные под общим названием Черри-Вэлли, стали маршрутом для дилижансов в 1816 году. Название Черри-Вэлли Тернпайк позже было также применено к неисследованному продолжению дороги на запад к Сканеателес.[19]

Создание Канал Эри и Железная дорога Ютика и Скенектади медленно съедал доходы от Черри-Вэлли Тернпайк. Магистраль перестала быть платной в 1857 году.[19] Аналогичная магистраль восточнее г. река Гудзон, подключение Ренсселер к Массачусетс государственная линия была также установлена ​​в 1799 году как Rensselaer и Columbia Turnpike.[20] Эта магистраль действовала до 1896 г.[21] но в конце концов он свернул на рубеже 20-го века. В начале 20-го века государство взяло на себя обслуживание автомагистралей и начало прокладывать множество дорог через штат. В 1908 году законодательный орган создал общегосударственную систему неподписанных законодательные маршруты которые использовали эти новые государственные автомагистрали и другие дороги, которые еще предстоит улучшить.[22]

Ранние обозначения

В новую систему маршрутов были включены несколько частей бывшей Черри-Вэлли и Ренсселаер и Колумбия. К востоку от реки Гудзон, Rensselaer и Columbia Turnpike стали частью Маршрута 1 от Schodack Center до Ренсселера и части Маршрута 21 от Нассау на восток до линии штата Массачусетс. К западу от Олбани магистраль Черри-Вэлли была обозначена как часть Маршрута 9 от Казеновии до Буквиль и как часть трассы 8 оттуда до точки к югу от Oriskany Falls. Другой раздел, от Бриджуотер в Ист-Уинфилд, был включен в Маршрут 23.[22][23] В 1912 г. отрезок магистрали между Шарон и Шарон-Спрингс стал частью нового маршрута 38-а.[23]

Дальше на запад Маршруты 6 и 18 были назначены в 1908 году на две основные дороги, соединяющие восток и запад. Буффало в Олбани и Государственная линия Пенсильвании, соответственно.[22][23] К западу от современности Ютика, 6-й маршрут следовал по старому Genesee Road, шоссе, которое проходило через Оберн, Женева, Avon, и Батавия на пути к Буффало.[24] Самый восточный отрезок 6-го маршрута в Гульдерленд и Олбани использовал часть магистрали Черри-Вэлли. Между тем, по маршруту 18 использовалась серия автомагистралей, которые проходили либо вдоль побережья, либо немного вглубь от него. Озеро Эри.[22][23] Весь маршрут 18 и большая часть маршрута 6, включая весь маршрут к западу от Оберна, позже стали частью Йеллоустонская тропа,[25] ранний кросс автомобильная тропа основан в 1912 году.[26] К востоку от Олбани тропа использовала старую Ренсселер и Колумбийскую магистраль.[25]

1 марта 1921 года законодательный орган пересмотрел законодательную систему маршрутов, изменив или удалив несколько маршрутов и добавив другие. Маршруты 6 и 18 остались практически без изменений, как и часть маршрута 1 к северу от центра Шодака. Маршрут 21, однако, был изменен, чтобы соответствовать современным требованиям. NY 66 между Averill Park и Восточный Нассау. в Центральный регион Нью-Йорка Маршрут 38-а был переименован в Маршрут 39 и продолжился на запад вдоль магистрали Черри-Вэлли, чтобы встретить Маршрут 8 возле водопада Орискани. От Бриджуотера до водопада Орискани, шоссе 39 перекрытый с маршрутом 23.[27] Законодательная система маршрутов оставалась основной системой нумерации маршрутов Нью-Йорка до середины 1920-х годов.[28]

Назначение

Впервые шоссе были публично пронумерованы в Нью-Йорке в 1924 году. Одним из немногих маршрутов, назначенных в то время, был Нью-Йорк 5, межштатный маршрут, который простирался от линии Пенсильвании на западе до линии Массачусетса на востоке. Со стороны Оберна на запад, он первоначально использовал весь законодательный Маршрут 18 и часть Маршрута 6 к востоку от Эйвона. Между Буффало и Эйвоном в Нью-Йорке 5 использовалась линейная, ранее не пронумерованная дорога с востока на запад на юг, которая обходила населенные пункты вдоль шоссе 6. Продолжая движение на восток от Оберна, Нью-Йорк 5 следовал за магистралью Черри-Вэлли (частично трассы 6, 8, 9, 23 и 39) до Олбани и Rensselaer и Columbia Turnpike (частично маршруты 1 и 21) до Массачусетса.[25][28]

Однако один или два года спустя часть Нью-Йорка 5 от Буффало до Олбани была сдвинута на север в ее современную линию - в основном это старый законодательный маршрут 6 - а прежний, более южный маршрут был обозначен как Маршрут штата Нью-Йорк 7. Примерно в то же время параллельный маршрут на юг, от Буффало через Восточная Аврора и Geneseo около Эйвона, был обозначен как NY 35.[25] NY 7 и NY 35 были недолговечными обозначениями, так как US 20 был присвоен 11 ноября 1926 года в рамках создания Система автомобильных дорог США.[1] Когда в 1927 году шоссе США было впервые размещено в Нью-Йорке, оно было назначено на тогдашний Нью-Йорк 5 от линии Пенсильвании до ближайшей Гамбург, ранее ненумерованная, но находящаяся в ведении штата автомагистраль между Гамбургом и Восточной Авророй, Нью-Йорк 35 от Восточной Авроры до Дженезео, Нью-Йорк 7 между Сканеателесом и Олбани и Нью-Йорк 5 от Олбани до линии Массачусетса. США 20 совпадают с Нью-Йорком 5 между Avon и Skaneateles. Старый NY 7 от Буффало до Эйвона был изменен на NY 35.[25][29]

Перестройки

в 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк, альтернативный маршрут 20 долларов США между Ирвинг и Гамбург стал NY 20B. В то время как US 20 проходил вдоль берега озера Эри между двумя точками, NY 20B следовала более внутреннему маршруту, который вел его к востоку от Ангола.[30][31] US 20 был изменен c. 1932 следовать по NY 20B между двумя локациями. Бывший прибрежный маршрут US 20 стал частью расширенного Нью-Йорка 5. Примерно в то же время часть Юго-Западного бульвара между 20 и NY 78 (сейчас же NY 187 ) в городах Гамбург и Орчард Парк был обозначен как часть NY 18C.[32][33] Этот сегмент NY 18C был перенумерован на NY 278. c. 1935.[34][35] Дальше на восток, 20 США были перестроены c. 1931 пройти через Lakeville на пути из Дженезео в Ист-Эйвон.[31][36]

Произошла самая существенная перестройка в истории Нью-Йорка US 20 c. 1938 когда он был перемещен на север на его нынешнюю линию между Гамбургом и Восточным Эйвоном, заменив NY 278 и NY 35. Большая часть предыдущего маршрута через Восточную Аврору и Дженезео первоначально стала NY 20A;[37][38] однако этот маршрут был частично переименован в США 20A к следующему году.[39] В середине 1950-х годов к северу от Лейк-Шор-Драйв между Саут-Мейн-стрит в Южной Мэйн-Стрит была построена новая четырехполосная дорога, Восточный бульвар. Канандаигуа и современный перекресток Лейк-Шор и Восточного бульвара в Hopewell. После завершения строительства автомагистрали US 20 и NY 5 были перенесены с Lake Shore Drive на новое шоссе.[40][41] Остальная часть объездной дороги на юго-западе города была построена в конце 1970-х - начале 1980-х годов.[42][43]

В Канандаигуа прежний маршрут движения US 20 по Южной Мейн-стрит остается государственным как NY 942T;[7] до 1996 года часть West Avenue между западным концом объездной дороги и линией города Канандаигуа (также старая US 20) также обслуживалась NYSDOT в качестве NY 942W. Хотя обслуживание дороги было передано город Канандаигуа 1 сентября 1996 г.,[44][45] это обозначение оставалось в документах NYSDOT до 2007 года.[46][47] В Гамбурге, на участке старой 20-й улицы США между Атол-Спрингс и Большое дерево которые не вошли в состав NY 5 c. 1932 сейчас Графство Маршрут 576 (CR 576) от NY 5 до Bayview Road и NY 951E, без подписи эталонный маршрут, от США 62 до США 20A.[7][48]

В Женеве автомагистраль US 20 изначально была проложена по East North Street и Border City Road, пересекаясь с NY 14 через город и воссоединиться с его современным маршрутом в Восточной Женеве.[31] Перекрытие устранено c. 1931 когда US 20 был перемещен на новую проезжую часть, расположенную вдоль края Озеро Сенека.[31][32] US 20 был снова переоборудован в 1960-х, чтобы использовать новый разделенное шоссе построен на полпути между дорогой на берегу озера и пограничной городской дорогой.[49][50] Border City Road теперь обслуживается округом Сенека как CR 110.[51]

Строительство и наследие

Хотя большая часть дороги US 20 была построена в начале 20-го века как часть законодательной системы маршрутов, многие участки шоссе оставались неулучшенными или не построенными вплоть до 1930-х годов. Два существенных участка маршрута - от Александр (NY 98 ) до Эйвона и от Оберна до Казеновии - не были усовершенствованы или не построены еще в 1926 году.[25] Участок от Оберна до Сканеателеса приведен в соответствие с государственными стандартами автомобильных дорог. c. 1930[30][31] в то время как секция подключения LaFayette (США 11 ) к Помпей (NY 91 ) был построен к следующему году.[31][32] Последним открывшимся участком Сканеателес – Казеновия был участок между Помпеем и Казеновией, который открылся для движения в середине сентября 1934 года.[52] Между тем, трасса была доведена до стандартов от Александра до Бетани c. 1934,[53][54] из Вифании в Павильон (NY 19 ) c. 1935,[35][54] между павильоном и NY 36 c. 1936,[35][55] и от NY 36 до Avon c. 1937.[55][56]

Построенная ныне улица США 20 была главной магистралью Нью-Йорка в течение нескольких десятилетий. В первые дни поблизости не было мотелей, и только в крупных городах, таких как Оберн и Олбани, были отели. Примерно в конце 1940-х годов автомобили стали намного надежнее, и US 20 превратился в мощную туристическую дорогу. Дорога была одной из самых посещаемых до Штат Нью-Йорк Thruway был создан в 1950-х годах. В результате большая часть движения и движения вдоль US 20 была остановлена.[57] US 20 протяженностью 372 мили (599 км) заполнен историческими местами, в том числе Шарон-Спрингс, Cherry Valley, Буквиль, Казеновия, Сканеателес, Оберн, Женева и Восточная Аврора. Длина 20 долларов США от ЛаФайета до Duanesburg 10 августа 2005 года был обозначен как живописная дорога штата Нью-Йорк протяженностью 108 миль (174 км).[58][59]

Суффиксные маршруты

У US 20 было семь маршрутов с суффиксом в Нью-Йорке; один Маршрут США (США 20A) и шесть маршрутов штата Нью-Йорк. Все шесть государственных маршрутов были удалены или переназначены; Однако US 20A все еще существует.

Грузовик US 20


Грузовик американского маршрута 20
Место расположенияSilver Creek

Грузовик по маршруту 20 США короткий Полоса для грузовиков 20 долларов США в Silver Creek. Дорога начинается на перекрестке с US 20 в Silver Creek, на короткое время идет вдоль Central Avenue и сливается с NY 5. Эти две дороги совпадают еще на милю на Howard Street, где US 20 Truck заканчивается на пересечении с US 20.[64]

В деревне Силвер-Крик коммерческим грузовым автомобилям не разрешается использовать 20 долларов США на восток, если только указанные перевозки не доставляют товары местным предприятиям в деревне или в районах Южного Дейтона, Перрисбурга и Черри-Крик к юго-востоку от Силвер-Крик.[нужна цитата ] Все остальные коммерческие грузовики, движущиеся в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении, должны проезжать через деревню грузовиком 20 долларов США.[нужна цитата ]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[2]кмНаправленияПримечания
ChautauquaРипли0.000.00 США 20 ЗападГосударственная линия Пенсильвании
1.422.29 К I-90 / New York Thruway через Шотмэн-роуд (NY 950D)Для выхода 61 (I-90 / Thruway); южная конечная остановка неподписанного NY 950D
3.115.01 Нью-Йорк 76Гамлет из Рипли
Деревня Вестфилд11.0117.72 NY 394
Фредония27.5944.40 NY 60
29.6647.73 NY 39 ВостокЗападная конечная остановка NY 39
Silver Creek38.6362.17
Нью-Йорк 5 / LECT Запад / Грузовик US 20 Восток		Западная конечная автомагистраль US 20 / NY 5 перекрывать; западная конечная остановка US 20 Truck
Ганновер40.5865.31 I-90 / New York ThruwayГамлет Ирвинг; съезд 58 (I-90 / Thruway)
ЭриКазарка41.5166.80 Нью-Йорк 5 / LECT ВостокВосточная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 5 перекрывается
41.5566.87 NY 438 ВостокЗападная конечная остановка NY 438
44.0270.84 NY 249
Город Гамбург59.3695.53 Нью-Йорк 75
61.1898.46 США 62
61.7199.31Дорога большого дерева (NY 951E)Восточная конечная остановка неподписанного NY 951E
61.9699.71 США 20A ВостокЗападная конечная остановка US 20A
Город Орчард-Парк64.96104.54 NY 179 на запад до США 219Восточная конечная остановка NY 179
65.65105.65 NY 240 / NY 277
68.85110.80 NY 187 югСеверная конечная остановка NY 187
West Seneca –Эльма
городская линия		69.75112.25 NY 16 / NY 78 югЗападная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 78 перекрывается
70.25113.06 NY 400Обмен
72.04115.94 NY 354
Депью74.94120.60 NY 78 север / NY 130 ЗападВосточная конечная автомагистраль США 20 / Нью-Йорк 78 перекрывается; восточная конечная остановка NY 130
GeneseeДариен90.85146.21 NY 77
92.80149.35 NY 238 югСеверная конечная остановка NY 238
Город Александра97.77157.35 NY 98Частичный обмен клеверного листа
Павильон107.53173.05 NY 63
109.80176.71 NY 19Частичный обмен клеверного листа
ЛивингстонГород Каледония116.92188.16 NY 36
Город Эйвон122.90197.79 Нью-Йорк 5 ЗападЗападная конечная остановка US 20 / NY 5 перекрывается
Деревня Эйвон123.80199.24 NY 39 ЗападВосточная конечная остановка NY 39
Город Эйвон126.07202.89 NY 15
126.68203.87 I-390Выход 10 (I-390)
Деревня Лима131.04210.89 NY 15A
ОнтариоWest Bloomfield134.85217.02 NY 65 северЮжный вокзал Нью-Йорка 65
East Bloomfield139.72224.86 NY 64 северЗападная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 64 перекрывается
Блумфилд141.53227.77 NY 444 северЮжная конечная остановка NY 444
142.79229.80 США 20A Запад / NY 64 югВосточная конечная автомагистраль US 20 / NY 64 перекрывается; восточная конечная остановка US 20A
Город Канандаигуа147.60237.54 NY 21 югЗападная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 21 перекрывается
Город Канандаигуа149.23240.16 NY 21 север / NY 332 северВосточная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 21 перекрывается; южная конечная остановка NY 332
Южная главная улица (NY 942T)Северная конечная остановка неподписанного NY 942T; бывший маршрут US 20 / NY 5
Город Канандаигуа150.47242.16 NY 364 югСеверная конечная остановка NY 364
152.53245.47 NY 247 югСеверная конечная остановка NY 247
Город Женева162.83262.05 NY 14A юг / NY 245 югСеверная конечная остановка NY 245 и NY 14A
Город Женева164.45264.66 NY 14Частичный обмен клеверного листа
СенекаГород Ватерлоо167.08268.89 NY 96A югСеверная конечная остановка NY 96A
Деревня Ватерлоо171.78276.45 Нью-Йорк 96
Город Сенека-Фолс173.21278.75 NY 414 северЗападная конечная остановка US 20 / NY 414 перекрывается
175.43282.33 NY 414 югГамлет Seneca Falls; восточная конечная остановка US 20 / NY 414 перекрывается
178.48287.24 NY 318 ЗападВосточная конечная остановка NY 318
178.58287.40 NY 89
КаюгаАврелий180.53290.53 NY 90
Оберн188.63303.57 NY 326 ЗападВосточная конечная остановка NY 326
190.01305.79 NY 38 северЗападная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 38 перекрывается
190.18306.07 NY 34 юг / NY 38Восточная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 38 перекрывается
190.47306.53 Нью-Йорк 5 ВостокВосточная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 5 перекрывается
190.58306.71 NY 38A
ОнондагаДеревня Сканетелес196.97316.99 NY 41A югСеверная конечная остановка NY 41A
197.44317.75 NY 321 северЮжный вокзал Нью-Йорка 321
198.08318.78 NY 41
Город Сканетелес199.27320.69 NY 175 ВостокЗападная конечная остановка NY 175
Город Марцелла202.45325.81 NY 174 югЗападная конечная остановка US 20 / NY 174 перекрывается
202.78326.34 NY 174 северВосточная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 174 перекрывается
Онондага208.60335.71 NY 80 (Лордс-Хилл-роуд)
Кардифф212.80342.47 К NY 11A через Филд-лейн
LaFayette214.46345.14 I-81 юг - BinghamtonВыход 15 (I-81); доступ к I-81 север через США 11
214.78345.65 США 11 к I-81 север - Сиракузы
Помпей220.74355.25 NY 91
МэдисонГород Казеновия229.20368.86 NY 92 запад (Syracuse Road) - Манлий, СиракузыВосточная конечная остановка NY 92
Деревня Казеновия229.87369.94 NY 13 юг (Риплтон-роуд) - ДеРуйтерЗападная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 13 перекрывается
230.46370.89 NY 13 север (Фарнхэм-стрит) - ЧиттенангоВосточная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 13 перекрывается
Eaton245.02394.32 NY 46 север (Медвежий путь) - Munnsville, OneidaЗападная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 46 перекрывается
245.23394.66 NY 46 юг -Колгейтский университетВосточная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 46 перекрывается
245.79395.56 NY 26 юг (Fargo Road) - ДжорджтаунЗападная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 26 перекрывается
Город Мэдисон247.44398.22 NY 12B юг - ГамильтонЗападная конечная остановка US 20 / NY 12B перекрывается
250.44403.04 NY 12B север / NY 26 север - Oriskany Falls, Гамильтон КолледжВосточная конечная остановка US 20 / NY 12B и US 20 / NY 26 перекрывается
OneidaSangerfield255.89411.82 NY 12 – Шерберн, Waterville, Ютика
Бриджуотер263.51424.08 Нью-Йорк 8 к I-90 / New York Thruway – Леонардсвилль, Clayville, ЮтикаГамлет Бриджуотер
HerkimerWest Winfield266.63429.10 NY 51 юг (Южная улица)Западная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 51 перекрывается
Город Винфилд269.47433.67 NY 51 север - ИлионВосточная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 51 перекрывается
ОтсегоRichfield276.90445.63 Нью-Йорк 28 на север к I-90 / New York Thruway – ИрокезЗападная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 28 перекрывается
Richfield Springs277.36446.37 Нью-Йорк 28 юг (проспект) - CooperstownВосточная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 28 перекрывается
277.77447.03 NY 167 север (Черч-стрит) - Little FallsЮжный вокзал Нью-Йорка 167
Springfield283.78456.70 NY 80 – Cooperstown, Fort Plain
Город Черри-Вэлли290.98468.29 NY 166 юг - Cherry ValleyЧастичный обмен клеверного листа, Северный вокзал Нью-Йорка 166
SchoharieШарон-Спрингс297.37478.57 NY 10 (Main Street / France Street) до I-90 / New York Thruway – Canajoharie, Richmondville
Шарон302.35486.59 NY 145 юг - CobleskillСеверная конечная остановка NY 145
Город Эсперанс312.65503.16 NY 30A / NY 162 север - Fultonville, Центральный мостЮжный вокзал Нью-Йорка 162
СкенектадиDuanesburg317.01510.18 NY 30 – Амстердам, Schoharie
320.18515.28 NY 395 юг - ДелансонСеверная конечная остановка NY 395
322.88519.62 NY 7 – Скенектади, Cobleskill
323.95521.35 I-88 к I-90 / New York Thruway – Олбани, BinghamtonВыход 24 (I-88); пандусы находятся на общей подъездной дороге между US 20 и NY 7
327.30526.74 NY 406 восток (Гиффорд Черч-роуд) - СкенектадиЗападная конечная остановка NY 406
ОлбаниАльтамонт329.23529.84 NY 397 юг (Dunnsville Road) - АльтамонтСеверная конечная остановка NY 397
Фуллерс330.73532.26 NY 158 – Альтамонт, Скенектади
Гамлет Гульдерленд333.81537.22 NY 146 на восток (Карман-роуд) до New York Thruway – СкенектадиЗападная конечная точка параллелизма с NY 146
334.49538.31 NY 146 Запад - АльтамонтВосточная конечная точка параллелизма с NY 146
Westmere336.40541.38 NY 155 (State Farm Road / New Karner Road) - Voorheesville, Колония
McKownville338.88545.37 К I-87 / I-90 / New York ThruwayДоступ через Альтернативная дорога Фуллера
Олбани340.87548.58 К NY 85 (Кросстаун Артериальная)Развязка с дорогами местного значения
343.34552.55 США 9 Вт / NY 443 запад (Ларк-стрит / Делавэр-авеню)Восточная конечная остановка NY 443
344.04553.68Гранд-стрит (NY 912G)Южный конец неподписанной NY 912G
344.14553.84 NY 32 юг (South Pearl Street) до I-787Южный конечный пункт параллелизма с NY 32
344.22553.97 NY 32 север (Южная Жемчужная улица)Северная конечная точка параллелизма с NY 32
344.41554.27Южный торговый центр Артериал (NY 913V) - Empire State PlazaОбмен
344.58554.55 I-787 / США 9 на север к New York Thruway – ТройЗападная оконечность параллелизма с US 9
река ГудзонМемориальный мост Данна
РенсселерРенсселер345.17555.50 NY 151 восток - 3-я авеню, Бродвей, Станция Олбани – Ренсселер
345.75556.43 К NY 9J юг - CastletonОбмен по классам; северная конечная остановка NY 9J
Город Ист-Гринбуш348.54560.92 США 4 север - ТройЮжный вокзал США 4
Schodack350.35563.83 К I-90 через Миллер-роуд (NY 912F)К I-90 выезд 10; восточная конечная остановка неподписанного NY 912F
Schodack Center351.72566.04 I-90 – Олбани, БостонВыход 11 (I-90)
352.23566.86 NY 150 – Castleton, East Schodack, West Sand Lake
Schodack352.60567.45 США 9 юг - HudsonВосточная граница параллелизма с US 9
Деревня Нассау356.71574.07 NY 203 юг - ChathamСеверная конечная остановка NY 203
Город Нассау361.17581.25 NY 66 юг - ChathamЗападная конечная точка параллелизма с NY 66
Восточный Нассау362.92584.06 NY 66 север - Восточный Нассау, Averill ParkВосточная конечная точка параллелизма с NY 66
КолумбияДеревня Новый Ливан369.58594.78 NY 22 юг - АустерлицЗападная конечная точка параллелизма с NY 22
Ливан-Спрингс370.32595.97 NY 22 север - Ливан-СпрингсВосточная конечная точка параллелизма с NY 22
Город Новый Ливан372.32599.19 США 20 Восток - ХэнкокПродолжение в Массачусетс
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Бюро автомобильных дорог общего пользования & Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США. OCLC  32889555. Получено 7 ноября, 2013 - через библиотеки Университета Северного Техаса.
  2. ^ а б c d е «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2014 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 22 июля 2015 г. С. 85–92.. Получено 17 сентября, 2016.
  3. ^ а б c d е ж грамм Карта штата Нью-Йорк (Карта). Картография Карта работает. Я люблю Нью-Йорк. 2009.
  4. ^ «Инвентарный список округа Каюга» (CSV). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 г.. Получено 10 декабря, 2010.
  5. ^ "Инвентарный список округа Олбани" (CSV). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 г.. Получено 10 декабря, 2010.
  6. ^ а б c d е [нужна цитата ]
  7. ^ а б c d Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2012 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных туристических маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF). Получено 1 февраля, 2012.
  8. ^ а б c d е ж [нужна цитата ]
  9. ^ Цифровой растровый четырехугольник Buffalo SE (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1989 г.. Получено 10 декабря, 2010.
  10. ^ "Страница проекта" Маршрут 20 США - Юго-Западный бульвар ". Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2010 г.. Получено 10 декабря, 2010.
  11. ^ «Маршрут США 20 - Юго-Западный бульвар - Предлагаемые улучшения». Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2010 г.. Получено 10 декабря, 2010.
  12. ^ а б c d е ж грамм час [нужна цитата ]
  13. ^ а б c d е ж грамм час я j [нужна цитата ]
  14. ^ Джеймсвилл Четырехугольник - Нью-Йорк - Onondaga Co (Карта). 1: 24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1978. Получено 10 декабря, 2010.
  15. ^ а б c d е [нужна цитата ]
  16. ^ а б c [нужна цитата ]
  17. ^ "История Вишневой долины". Музей Черри-Вэлли. Историческая ассоциация Черри-Вэлли. 21 января 2010 г.. Получено 10 декабря, 2010.
  18. ^ «Недвижимость, находящаяся под наибольшей угрозой исчезновения в штате Нью-Йорк». Лига Сохранения штата Нью-Йорк. 23 ноября 1999 г. Архивировано с оригинал 4 октября 2007 г.. Получено Двадцать первое ноября, 2007.
  19. ^ а б Палмер, Ричард (весна 2005 г.). «Магистраль Черри-Вэлли». Кривое озеро Обзор. Получено 6 июня, 2010.
  20. ^ «Глава 22: Магистральные дороги». Пересмотренный Устав штата Нью-Йорк. 3. 1829. с. 590. Получено 6 июня, 2010.
  21. ^ Северо-восточный репортер. 68. Западная издательская компания. 1904. С. 876–877.. Получено 10 декабря, 2010.
  22. ^ а б c d Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909 г.). Закон о дорожном движении. Олбани, штат Нью-Йорк: Компания J. B. Lyon. стр. 53, 56–58, 60–61. Получено 10 декабря, 2010.
  23. ^ а б c d Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог. Олбани, штат Нью-Йорк: компания J. B. Lyon. стр.495 –496, 509–512, 516–518, 526–527, 530, 534–535, 554. Получено 10 декабря, 2010.
  24. ^ Хулберт, Арчер Батлер (1904). "Дорога Джинеси". Первопроходцы и впечатления путешественников. 2. Компания Артура Х. Кларка. стр. 95–100. Получено 10 декабря, 2010.
  25. ^ а б c d е ж Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк. 1926.
  26. ^ Круз, Лаура (17 июня 2010 г.). «Жизнь в прошлом переулке». New Richmond News. Нью-Ричмонд, Висконсин. Архивировано из оригинал 5 сентября 2012 г.. Получено 10 декабря, 2010.
  27. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1921). «Таблицы законов и кодексов, измененные или отмененные». Законы штата Нью-Йорк, принятые на сто сорок четвертой сессии Законодательного собрания. Олбани, штат Нью-Йорк: компания J. B. Lyon. стр. 42–44, 49–53, 57, 59–61, 69. Получено 10 декабря, 2010.
  28. ^ а б «Главные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс. 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  29. ^ Автомобильная синяя книга. 1 (Изд. 1927 г.). Чикаго: Automobile Blue Book, Inc., 1927. В этом выпуске показаны маршруты США в том виде, в каком они были впервые официально подписаны в 1927 году.
  30. ^ а б Нью-Йорк в Soconyland (Карта). Картография Общий проект. Standard Oil Company of New York. 1929.
  31. ^ а б c d е ж грамм час я j Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка. 1930 г.
  32. ^ а б c d е ж грамм Нью-Йорк (Карта). Картография H.M. Компания Gousha. Кендалл нефтеперерабатывающая компания. 1931.
  33. ^ а б c Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1932.
  34. ^ Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934 г.
  35. ^ а б c Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sun Oil Company. 1935.
  36. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1931.
  37. ^ а б c Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1937 г.
  38. ^ а б c d Дорожная карта Нью-Йорка на 1938 год (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1938.
  39. ^ а б c d Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1939 г.
  40. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1955–56). Картография генерального черчения. Эссо. 1954 г.
  41. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1957 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1956 г.
  42. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Exxon. 1979.
  43. ^ Я люблю Нью-Йорк Карта туризма (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Штат Нью-Йорк. 1981.
  44. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (октябрь 2004 г.). Официальное описание туристических маршрутов, живописных переулков и велосипедных маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF). Получено 16 июля, 2009.
  45. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк. "Закон штата Нью-Йорк о дорожном движении § 341". Получено 10 декабря, 2010.
  46. ^ "Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2007 год" (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 25 июля 2008 г. Архивировано с оригинал (PDF) 12 июня 2012 г.. Получено 3 марта, 2008.
  47. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (октябрь 2007 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных туристических маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк.
  48. ^ «Оценка шоссе округа Эри» (PDF). Эри Каунти, Нью-Йорк. 2001. Архивировано с оригинал (PDF) 27 марта 2009 г.. Получено 1 ноября, 2008.
  49. ^ а б c Нью-Йорк с экскурсионным гидом (Карта) (изд. 1962 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1962 г.
  50. ^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1969–70). Картография генерального черчения. Эссо. 1968 г.
  51. ^ Цифровой растровый четырехугольник Geneva North (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2000 г.. Получено 26 декабря, 2009.
  52. ^ Пейн, Пол М. (30 сентября 1934 г.). "N.Y. Scenic Road Open". Нью-Йорк Таймс. п. XX10.
  53. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1933 г.
  54. ^ а б Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934 г.
  55. ^ а б Дорожная карта - Нью-Йорк (Карта). Картография Х. Компания Gousha. Shell Oil Company. 1936.
  56. ^ Дорожная карта Shell - Нью-Йорк (Карта). Картография Х. Компания Gousha. Shell Oil Company. 1937 г.
  57. ^ Розон, Трейси (11 августа 2006 г.). «На шоссе 20, где прошлое присутствует». Нью-Йорк Таймс. Архивировано из оригинал 2 ноября 2007 г.. Получено Двадцать первое ноября, 2007.
  58. ^ "Маршрут Двадцать Живописная Улица". Живописные переулки штата Нью-Йорк. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2010 г.. Получено 10 декабря, 2010.
  59. ^ «Маршрут 20 по живописной дороге - официальное обозначение». Национальная программа по живописным дорогам. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 10 декабря, 2010.
  60. ^ Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (1938–39 изд.). Автомобильная юридическая ассоциация.
  61. ^ а б Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (Карта) (изд. 1961–62). Картография Х. Компания Gousha. Sunoco. 1961.
  62. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Socony-Vacuum Oil. 1950.
  63. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sunoco. 1952 г.
  64. ^ [нужна цитата ]

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных


Маршрут 20 США
Предыдущее состояние:
Пенсильвания		 Нью-ЙоркСледующее состояние:
Массачусетс