Ультра низкий этаж - Ultra Low Floor

ULF (B1) в Вена (Апрель 2009 г.)

УНЧ (A1) Орадя (Июнь 2009 г.)

Двигатель УНЧ

В Ультра низкий этаж трамвай (ULF) - это низкопольный трамвай работает в Вена, Австрия и Орадя, Румыния, построенный консорциумом, состоящим из Сименс и ELIN в Вене. У него самая низкая высота пола среди всех подобных автомобилей.

Обзор

В отличие от других низкопольных трамваев, пол в салоне ULF находится на высоте тротуара (около 18 см или 7 дюймов над поверхностью дороги), что облегчает доступ к трамваям для пассажиров в инвалидных колясках или с детскими колясками. Эта конфигурация требовала новой ходовой части. Оси пришлось заменить сложным электронным рулевым управлением тяговые двигатели. Вспомогательные устройства устанавливаются в основном под крышей автомобиля.

Технология ULF прошла испытания в начале 1990-х годов. С 1998 года УНЧ используются на Трамвайная сеть Вены. По состоянию на середину 2008 г. в эксплуатации находилось 302 автомобиля (с середины 2006 г. - 150, по состоянию на 2007 г. - 152).

УНЧ трамваи Siemens были представлены в Орадя, Румыния 24 апреля 2008 года, и это единственный трамвай ULF за пределами Австрии.^[1]

Технические характеристики

Город / Оператор	Обозначение типа	Встроенный	Количество автомобилей	Длина	Ширина	Вес (пустой)	Максимальная мощность
Вена / Wiener Linien	А	1995 г. (прототип), 1997 г.	50	24.20	2.40	30 т	6 x 60 кВт
Вена / Wiener Linien	А₁	2007–2015	80	24.20	2.40	30 т	6 x 36 кВт
Вена / Wiener Linien	B	1995 г. (прототип), 1998 г.	100	35.30	2.40	43 т	8 x 60 кВт
Вена / Wiener Linien	B₁	2009–	100	35.30	2.40	43 т	8 x 36 кВт
Орадя / OTL	А₁	2008–2009	10	24.20	2.40	30 т	6 x 36 кВт