Завод ламп Ford Motor Company - Ford Motor Company Lamp Factory
 | эта статья не цитировать Любые источники. (Декабрь 2019 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Завод ламп Ford Motor Co. в Флэт-Рок, Мичиган, был продуктом уникального сотрудничества промышленников Генри Форд и его ведущий дизайнер, Альберт Кан.
Форд систематически приобретал землю, существующую плотину на Река Гурон, и права на воду в районе, где стояли старые Миллс Метлер и Дикман. Эти права наряду с более чем 200 акрами (81 га) от фермы Джорджа Кейса к северу и западу от мельница гонка помогли сформировать 568 акров (230 га), которые в конечном итоге будут принадлежать Форду. Строительство завода и плотины 385 футов (117 м) было выполнено в течение 1921 и 1922 годов. Плотина преследовала четыре цели: служить в качестве электростанции, удерживать воду в связи с недавно построенной водоочистной установкой и служат железнодорожным мостом и дорогой для проезда автомобилей. Вместе завод, плотина / мост и водоочистная установка представляют собой комплексную программу улучшения Flat Rock.
Завод, построенный Stone & Webster, Inc., был одним из нескольких заводов, похожих на внешний вид, построенных для Ford, включая другие в Сент-Пол, Миннесота, Зеленый остров, Нью-Йорк, и Железная гора, Мичиган.
Большой турбины когда-то находились в здании фабрики. Восточный конец завода был подвешен к земле над водой, протекающей через мельницу внизу. На фото 1930-х годов показана установка этого оборудования. на месте. Первоначально выработанная гидроэнергия составила около 700 киловатт.
Строительство комплекса Ford оказало глубокое и непосредственное влияние на жителей района. Деревня Флэт-Рок была зафрахтована 19 октября 1923 года. В следующем месяце первый налобный фонарь выпускался на заводе. Таким образом, деревня и промышленность росли бок о бок.
Продукция фабрики включала передние фары, задние фонари, и внутренние световые оболочки, отражатели, и патроны для ламп. Пятьсот человек, работающих в две смены на заводе, могли производить полмиллиона фар в месяц. В течение Вторая Мировая Война, все 26 или около того деревенская промышленность были обращены для участия в военных действиях. Завод во Флэт-Роке, производивший передние и задние фонари, продолжал производить их во время войны, но для армейских грузовиков, Джипы, танки, то универсальный носитель, а броневик. Завод во Флэт-Роке также производил распределительные коробки для Бомбардировщик Б-24.
Наличие завода Ford в деревне Флэт-Рок принесло много пользы. Во-первых, были созданы рабочие места. Занятость выросла с 50 человек в 1924 году до 500 на 925, а пик составил 1200 человек в 1929 году. Только по заработной плате в пиковые 1929 и 1930 годы было выплачено более полумиллиона долларов заработной платы. Приблизительно треть налоговых поступлений. для поселка Флэт-Рок также был создан заводом.
Еще одним преимуществом стала установка для фильтрации воды. Это производило воду для фабрики, а также для жителей Флэт-Рока, Rockwood, и South Rock. Первоначальная фильтровальная установка, построенная в 1920-х годах, была продана тогдашнему городу Флэт-Рок в 1951 году и продолжала работать до 1957 года, когда на острове, прямо напротив и к югу от завода Ford, был построен новый завод. Эта фильтровальная установка тоже была в конечном итоге заброшена, но не была снесена из-за непомерно высоких затрат, связанных с сносом.
Комментаторы объясняют упадок концепции деревенской промышленности, частью которой был завод во Флэт-Роке, множеством факторов, в том числе непониманием руководством компании ценности и прибыльности этих предприятий, устареванием оборудования и, что наиболее заметно, объединением в профсоюзы ( Сигель).
Производство на заводе головных и задних фонарей Flat Rock было прекращено в 1950 году, и производство было перенесено на более крупный завод. Монро завод. В 1950 году пустующий завод во Флэт-Роке был продан Бронзовая рота Мойнахана который тогда находился в Детройт и который впоследствии переехал. Эта компания производила мебель для Автомобили Pullman, архитектурный багет и детали для самолетов. Фирма занимала завод с 1951 по 1972 год. Производство Stearns владел и управлял заводом с 1972 по 1981 год, когда нынешний владелец, Flat Rock Metal Inc., сдала здание в аренду. С тех пор компания приобрела его и занимает здание по настоящее время (2018 г.).
использованная литература
- Кремер, Исаак Дэвид (2007). Завод ламп Ford Motor Company. Приложение Национального реестра исторических мест.
- Матуз, Роджер (2001). Альберт Кан, строитель Детройта. Издательство Государственного университета Уэйна. ISBN 0-8143-2957-8.