Union Station (Питтсбург) - Union Station (Pittsburgh)

Union Station
Питтсбург, Пенсильвания
Amtrak междугородняя железная дорога станция
Pittsburgh Union Station Wide 2900px.jpg
Другие именаPenn Station,
Пенсильванский вокзал
Место расположения1100 проспект Свободы, Питтсбург, Пенсильвания
Соединенные Штаты
Координаты40 ° 26′41,1 ″ с.ш. 79 ° 59′31,7 ″ з.д. / 40,444750 ° с.ш. 79,992139 ° з.д. / 40.444750; -79.992139Координаты: 40 ° 26′41,1 ″ с.ш. 79 ° 59′31,7 ″ з.д. / 40,444750 ° с.ш. 79,992139 ° з.д. / 40.444750; -79.992139
ПринадлежитAmtrak
Линия (и)Коридор Keystone (Питтсбург Лайн )
Форт-Уэйн Лайн
Платформы3 + 1 заброшенный
Треки2 + 3 заброшенные
Подключения
  Восточный автобусный путь в Penn Station
Междугородний автобус Линии борзых в Транспортный центр Грант-стрит
Междугородний автобус Fullington Trailways в Транспортном центре Грант-стрит
Строительство
Велосипедное хозяйствода
Доступ для инвалидовда
АрхитекторD.H. Burnham & Company
Архитектурный стильBeaux Arts
Дополнительная информация
Код станцииPGH
История
Открыт1903
Перестроен1954, 1988
ЭлектрифицированНет
Пассажиры
2017 финансовый год145,362[1] Снижаться 0.4%
Услуги
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Альянс
к Чикаго
Capitol LimitedConnellsville
к Вашингтон, округ Колумбия.
ТерминусПенсильванскийГринсбург
к Нью-Йорк
Бывшие службы
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Альянс
к Чикаго
Пенсильванский
1998–2003
Гринсбург
к Филадельфия
Янгстаун
1996–2005
к Чикаго
Три реки
1995–2005
Гринсбург
к Нью-Йорк
Янгстаун
1990–1995
к Чикаго
Broadway LimitedГринсбург
к Филадельфия
Кантон
1971–1990
к Чикаго
Колумбус
к Канзас-Сити
National LimitedWilkinsburg
к Нью-Йорк или же Вашингтон, округ Колумбия.
ТерминусФорт ПиттПиткэрн
к Алтуна
Предыдущая станцияКонрейлСледующая станция
ТерминусParkway LimitedWilkinsburg
к Гринсбург
Предыдущая станцияПенсильванская железная дорогаСледующая станция
Альянс
к Чикаго
Основная линияEast Liberty
к Нью-Йорк или же Место обмена
Федеральная улица
к Чикаго
ТерминусНорт Траффорд ЛайнShadyside
к North Trafford
Карнеги
к Колумбус
Колумбус  – ПиттсбургТерминус
ТерминусПиттсбург  – Oil CityEast Liberty
к Oil City
Киттэннинг местныйEast Liberty
к Киттэннинг
Федеральная улица
к Толедо
Толедо  – ПиттсбургТерминус
Федеральная улица
к Эри
Эри  – Питтсбург
Федеральная улица
к Энон
Энон  – Питтсбург
Федеральная улица
к Кливленд
Кливленд  – Питтсбург
Четвертая авеню
к Вашингтон
Филиал Чартье
Четвертая авеню
к Уилинг
Уилинг  – Питтсбург
Четвертая авеню
к Brownsville
Дивизион Мононгахела
Официальное названиеРотонда железнодорожного вокзала Пенсильвании
Назначен11 апреля 1973 г.
Номер ссылки73001587[2]
Официальное названиеЖелезнодорожный вокзал Пенсильвании
Назначен22 апреля 1976 г.
Номер ссылки76001597[2]
Официальное названиеЖелезнодорожная станция Пенсильвании Ротонда
Назначен1991[3]
Официальное названиеПенсильванский (Union Station)
Назначен2003[3]

Union Station (или же Пенсильванский вокзал, обычно называемый Penn Station) является историческим железнодорожная станция в Грант-стрит и проспект Свободы, к югу от реки Аллегейни, в Питтсбург, Пенсильвания, Соединенные Штаты. Это была одна из нескольких вокзалов пассажирских поездов, которые обслуживали Питтсбург в 20 веке (другие станции включали Питтсбург и железнодорожный вокзал Лейк-Эри, то Станция Балтимор и Огайо, и Wabash Pittsburgh Terminal ), и это единственная уцелевшая станция, которая активно используется.

История

Станция Союза в 1875 году

Нынешняя станция заменила оригинальный Union Station, разрушенный в 1877 году.[4]

Поезд PRR на вокзале Питтсбург Юнион, 31 марта 1968 г.

В отличие от многих профсоюзы построен в США для обслуживания более чем одного железная дорога, этот объект соединил Пенсильванская железная дорога с несколькими вспомогательными линиями; по этой причине в 1912 году он был переименован, чтобы соответствовать другим Станции Пенсильвании. Таким образом, Union Station это неправильное название, поскольку другие крупные пассажирские железнодорожные перевозчики обслуживали пассажиров на других станциях. Например, Нью-Йорк Сентрал использовал Питтсбург и железнодорожный вокзал Лейк-Эри, то Вабашская железная дорога использовал Wabash Pittsburgh Terminal, а Железная дорога Балтимора и Огайо использовал как Станция Балтимор и Огайо и Питтсбург и железнодорожный вокзал Лейк-Эри.

Здание вокзала спроектировал чикагский архитектор. Дэниел Бернхэм и построен 1898–1904 гг. Материалы были серовато-коричневого цвета. терракота это выглядело как коричневый камень, и кирпич. Хотя Бёрнхэм считается скорее планировщиком и организатором, чем дизайнером деталей, которые были оставлены чертежникам вроде Питер Джозеф Вебер, самая необычная черта монументального железнодорожная станция его: ротонда с угловыми беседками. На уровне улицы ротонда закрытые поворотные площадки для вагоны под широкими низкими сводчатыми потолками, мало похожими на какой-либо исторический стиль. Выше ротонда приютила пассажиров в живописном зал ожидания. Фирма Бернхэма завершила более десятка проектов в Питтсбурге, некоторые из них на довольно известных объектах. Ротонда указана на Национальный реестр исторических мест.[2]Служба на станции началась 12 октября 1901 года.[5]

3 января 1954 г. Пенсильванская железная дорога объявила о выделении 34,4 миллиона долларов (2020 долларов) на расширение и реконструкцию комплекса. К началу 1970-х годов станция оставалась основной остановкой для нескольких ведущих поездов PRR с востока на запад: Broadway Limited (Чикаго-Нью-Йорк), Manhattan Limited (Чикаго-Нью-Йорк); Penn Texas (Сент-Луис-Нью-Йорк) и Дух Сент-Луиса (Сент-Луис-Нью-Йорк).

Penn Central's Дух Сент-Луиса (Экспресс Сент-Луис-Цинциннати-Питтсбург-Филадельфия-Вашингтон), состоящий всего из 4-х автомобилей, тень от его прежнего престижного вида. Июль 1970 г.

К концу 1970-х годов Penn Central Corporation принимала заявки на комплекс и была куплена Управлением общих служб США. В 1978 году были предложения превратить эту структуру в федеральное административное здание, новую ратушу и жилой дом для пожилых людей. Amtrak предложила, чтобы вся структура оставалась вокзалом и железнодорожными офисами.[6] В 1974 году совет графства предложил сделать станцию ​​местом запланированного на тот момент Конференц-центр Дэвида Л. Лоуренса.[7] Компания Buncher Development имела возможность купить недвижимость еще в 1984 году.[8]

В 1986 году началась реставрация Union Station за 20 миллионов долларов, чтобы превратить офисную башню в апартаменты.[9] Теперь это называется Пенсильванец и открылся для жителей 23 мая 1988 года. Вестибюль, который больше не открыт для публики, был преобразован в вестибюль для коммерческих помещений на первом этаже, а краска смыта с большого центрального окна в крыше. Ротонда, которая когда-то служила укрытием для поворотов экипажей, теперь закрыта для движения автотранспорта; современные легковые и грузовые автомобили слишком тяжелы для кирпичного дорожного покрытия и рискуют обрушить крышу на гараж под ней.

Архитектура

В сентябре 1978 г. Житель Нью-Йорка искусствовед Брендан Гилл объявил, что Пенсильванский вокзал Питтсбурга является «одним из величайших Архитектура изящных искусств в Америке ... [один из] символов нации ».[10]

Текущее обслуживание пассажиров

Станция Союза продолжает служить действующей железнодорожной станцией, но через пристройку на Проспект Свободы сторона здания. Это западная конечная Amtrak с Пенсильванский маршрут и находится вдоль Capitol Limited маршрут. До 2005 года Питтсбург обслуживал третий ежедневный поезд, Три реки (услуга замены легендарного Broadway Limited ), расширенная версия Пенсильванский это закончилось в Чикаго. Его отмена ознаменовала первый раз в истории железных дорог Питтсбурга, когда город обслуживался всего двумя ежедневными пассажирскими поездами ( Пенсильванский и Capitol Limited).

Union Station Код станции Amtrak является PGH.

В марте 2020 г. Пенсильванский был приостановлен на неопределенный срок в рамках раунда сокращения услуг в связи с продолжающимся коронавирус пандемия.[11]

22 мая 2020 г. Пенсильванский Сообщается, что обслуживание возобновится вместе с Keystone Service с ограниченными возможностями с 1 июня 2020 года.[12]

Автобусный экспресс

Penn Station
20070516 02 East Busway @ Penn Station, Питтсбург (21799659276) .jpg
Восточный автобусный путь автобусы напротив Union Station
Координаты40 ° 26′38 ″ с.ш. 79 ° 59′30 ″ з.д. / 40,4438 ° с.ш. 79,9918 ° з.д. / 40.4438; -79.9918
ПринадлежитАдминистрация порта
Линия (и)
  Восточный автобусный путь
Платформы2 боковые платформы
Треки2
Строительство
Тип структурыв классе
История
Открыт12 мая 1988 г.
Закрыто2 сентября 2007 г.
Пассажиры
2018634[13] (будние дни)
Услуги
Предыдущая станцияАдминистрация порта округа АллегейниСледующая станция
ТерминусВосточный автобусный путьHerron
к Swissvale
Шаттл
Особенные события
Steel Plaza
Терминус
Бывшие службы
Предыдущая станцияАдминистрация порта округа АллегейниСледующая станция
Терминус42 South Hills Village
через Beechview
Steel Plaza
к South Hills Village

В Администрация порта управляет автобус скоростной транзит станция обслуживается Восточный автобусный путь линия. Изначально на станции были регулярные Скоростной трамвай обслуживал Steel Plaza, когда PAAC открыла ответвление на станцию ​​Penn Park в 1988 году. метро в центре города к Восточный автобусный путь.[14] Однако линию было сложно интегрировать в другие службы, так как она использовала часть старого одноколейного бывшего Железнодорожный туннель Пенсильвании. Этот туннель проходит под Стальная башня США, а несущие конструкции здания находятся по обе стороны от туннеля, что не позволяет установить второй путь. Станция до сих пор числится в списке Красная линия метро, ​​но оно не ходит регулярно с 1993 года.[15]

Penn Station в 1994 году показывает зафрахтованный легкорельсовый поезд до Steel Plaza с платформ легкорельсового транспорта (по состоянию на 2020 год платформы все еще там), примерно через год после прекращения регулярного движения.

Еще в 2001 году линия обслуживала не более двух послеобеденных поездов в час пик. Официальная причина прекращения обслуживания в 2007 году не сообщается; однако это может быть связано с вышеупомянутыми ограничениями инфраструктуры, а также с ограниченным количеством пассажиров. Станция продолжает использоваться в крайне ограниченных обстоятельствах, в том числе как часть объездных транспортных маршрутов администрации порта, следующих Суперкубок XLV 6 февраля 2011 г. и в рамках транзитной конвенции «Railvolution» в октябре 2018 г.[16][17]

Автобусное сообщение администрации порта

  • 1 - Фрипорт-роуд
  • 11 - Fineview
  • 39 - Бруклин
  • 40 - гора Вашингтон
  • 44 - Ноксвилл
  • P1 - Восточный автобусный путь, все остановки
  • P2 - шорт восточного автобуса
  • P7 - флаер McKeesport
  • P10 - Флаер Аллегейни-Вэлли
  • P12 - Флаер для отдыха
  • P13 - Королевский флаер горы
  • P16 - Флаер Penn Hills
  • P17 - Листовка Линкольн-парка
  • P67 - Флаер Монровилля
  • P68 - Флаер Брэддок-Хиллз
  • P69 - флаер Trafford
  • P71 - Листовка Swissvale
  • P78 - Листовка Oakmont

Пригородное сообщение

Междугороднее автобусное сообщение

Транспортный центр Грант-стрит

Основная статья: Транспортный центр Грант-стрит

Через дорогу находится Транспортный центр Грант-стрит.[18] Он служит междугородным автобусным вокзалом для:

Галерея

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Информационный бюллетень штата Амтрак, 2017 финансовый год, Содружество Пенсильвании» (PDF). Amtrak. Ноябрь 2017 г.. Получено 5 декабря 2017.
  2. ^ а б c «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 15 апреля 2008 г.
  3. ^ а б Мемориальные доски с историческими достопримечательностями 1968–2009 гг. (PDF). Питтсбург, Пенсильвания: Фонд истории и достопримечательностей Питтсбурга. 2010 г.. Получено 2011-07-28.
  4. ^ "MultiStories: насильственное начало Union Station". www.pittsburghmagazine.com. Получено 2019-06-15.
  5. ^ Лорант, Стефан. «Историческая хронология Питтсбурга». Исторический Питтсбург. Цифровая исследовательская библиотека Питтсбургского университета. Получено 22 октября 2013.
  6. ^ "Pittsburgh Post-Gazette - Поиск в архиве новостей Google". Получено 25 марта 2016.
  7. ^ "The Pittsburgh Press - поиск в архиве новостей Google". Получено 25 марта 2016.
  8. ^ "Pittsburgh Post-Gazette - Поиск в архиве новостей Google". Получено 25 марта 2016.
  9. ^ "The Pittsburgh Press - поиск в архиве новостей Google". Получено 25 марта 2016.
  10. ^ "Pittsburgh Post-Gazette - Поиск в архиве новостей Google". Получено 25 марта 2016.
  11. ^ «Сервисные корректировки из-за коронавируса» (Пресс-релиз). Amtrak. 2020-03-24. В архиве из оригинала на 2020-03-25. Получено 2020-03-25.
  12. ^ «Amtrak и PennDOT восстанавливают Пенсильванию и Keystone Service» (Пресс-релиз). Amtrak. 2020-05-21. В архиве из оригинала на 2020-09-08. Получено 2020-09-30.
  13. ^ «Карта системы Зима 2018». Администрация порта.
  14. ^ "Ассоциация старинных автобусных автобусов Пенсильвании - 80-е годы в PAT - 1980 - 1989". 2008. Получено 30 августа 2009.
  15. ^ "Port AUthority Information - Penn Station". Архивировано из оригинал 22 декабря 2007 г.. Получено 30 августа 2009.
  16. ^ "TransitBlog - Портовая администрация округа Аллегейни: обходы ночного обслуживания Суперкубка". ТранзитБлог. Администрация порта округа Аллегейни. 4 февраля 2011 г.. Получено 4 февраля 2011.
  17. ^ Блазина, Эд (21 октября 2018 г.). «В Питтсбурге проходит конференция« Railvolution », посвященная развитию транзитных объектов». Pittsburgh Post-Gazette. Получено 27 августа 2019.
  18. ^ «Транспортный центр Грант-стрит». Получено 25 марта 2016.
  19. ^ «Локатор автовокзала - Грейхаунд». Получено 25 марта 2016.

внешняя ссылка